2cv-legende.com

bonjour a tous :D

Aujourd'hui j'ai essayer de remettre en marche la deuch de mon pote
c'est une AZ de 54
après avoir nettoyer les vises platiné changer les bougie et changer la bobine toujours rien :x
alors d'après vous d'ou peu venir le problème ?

(je mais des tofs dé que possible ) :mrgreen:

peut être un problème de connexion ente la batt et la bobine, :?:

Tu as pensé à  mettre le contact ? 8)

oui tkt pas domi

voila les tofs

peut être un problème de connexion ente la batt et la bobine, :?:

oui mais comme faire alors brancher directe la bobine avec le + et - :?:

Bin, tu amènes un positif sur le + de la bobine et tu confirmes que tu as bien une rupture via les vis platinées, fais le test avec une autre bougie que celles de la voiture, tu les retesteras ensuite si résultats positifs.
Mais au plus simple, confirmes que tu as bien du courant sur la bobine quand tu mets le contact, c'est le point de départ.

un coup de multimètre te confirmeras la présence du +6V sur la bobine

heu, je crois que la béquille de capot n'est pas d'origine :D :D :D :D :D :oops:

ok merci les gacs je vais essayer sa quand j'aurai le temps

pour la béquille, il suffit de ré-enmancher les 2 demis tiges, une pend au capot et l'autre est couchée sur la mécanique ...
Et pour le reste, dommage que je n'aie pas le temps cette semaine, sans quoi je serais vite monté à  Rixensart t'aider sur ce coups là , peu de Mémère m'ont résisté ... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Au fait, si tu essaies de la redémarrer au 12 V, penses à  débrancher l'alimentation du régulateur, le fil bagué rouge. :?

oui c'est fait j'ai bien débrancher tout sa :mrgreen:
et si tu as le temps de monter de me le dit :mrgreen:

en générale pour l'électricité on a l'habitude de dire qu'il suffit de b***r le poteau pour avoir du jus,

je sais pas si ça aide, mais ça me fit rire

ok :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

bonjour amies deuchiste
Aujourd'hui a était en grand jour :mrgreen: :mrgreen:
je vous laisse deviner
après avoir renettoyer les vis platiné et un petit cout de bombe contacte on regarde si on une étincelle a la bougie et la miracle une petite étincelle bleu surgit d'un coup de la bougie :mrgreen: donc aussi tot on bricole un réservoir avec une bouteille on amorce tous sa on met tout en place et la le magnifique son du moteur de 2cv surgit de la bête :mrgreen: après un quart d'heure le temps que le moteur reprenne de bonne habitude et son rythme de vie qui n'avait pas repris depuis 15 bonne années et la on a poussé tous nos outils qui trainé devant la deuch on est monté a bord et on est sortit de l'hangar le bonheur était immense pour moi comme pour mon pote et pendant 20 minute on a fait des tours de la ferme sans freins pour mon pote a qui son aniv était dans la semaine je lui avait promis de lui faire un cadeaux quil n'oublirai pas de sitôt et je croie avoir réussi :mrgreen:
je vous laisse écouter

http://www.dailymotion.com/video/xi9oxi ... ierre_auto

voila et merci a tous pour votre aide qui nous comme tous les jours trés précieuses

pendant les vacs je regarde au freins et on lui remet son réservoir :mrgreen:

excellent :!: :!: :!: :!: :!:

salut tous le monde
des news de la mémère a mon pote

c'est mon pote au volant :mrgreen:






elle roule impect mais on a un petit soucis avec le moteur quand on accélère elle pétarade et cale !!!
alor si vous savez de quoi sa vient je suis preneur :mrgreen:

Peut être le condensateur ?

Exact, du moins, pour commencer !
Et ensuite, revoir l'état physique de l'arraignée, elles étaient en acier relativement fin sur les A53, ce qui les rends vulnérables au poids des ans... :?

Super tout ça Vincent!

Voir aussi le réglage de l'allumage ... :roll:

Mais ce n'est pas une AZ de 54 mais une AZLP entre sept 57 et sept 59 ... et le pare choc arrière non d'origine ...

Une capote à  changer sinon elle est en bon état pour son age ?