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Salut à  tous,

La question revient souvent : "comment remonter mon arbre à  cames sans me tromper dans le calage"

Ce n'est pas compliqué, il y a deux repères sur la grande couronne (arbre à  cames) et un sur le pignon de vilebrequin. Voici une photo de comment les faire coà¯ncider :



Et une photo la même mais avec des flèches mettant en évidence les repères, le repère seul vert doit être entre les deux autres repères :



Très simple, pas de risque de se tromper mais il faut bien nettoyer pour les voir apparaitre, cela se voit côté extérieur du moteur

Bon usage

Et voilà  encore une explication claire !!

d'autre vont viendre :lol:

:shock: BRAVO, merci pour ce parfait topic sur le calage qui fait peur !

Super sujet merci pour nous

bonjour si tu mets a coté sa f quoi

Hello!
Bah ta distribution n'est pas bien calée: les soupapes ne s'ouvrent et se ferment pas au bon moment par rapport à la position des pistons.
Au mieux ça tourne très mal, au pire tu viens faire taper le piston s dans une soupape, et la c'est le drame...

Et lors du démontage et remontage de faire très attention à ne pas perdre la toute petite clavette de l'autre coté de l'axe pour la pompe à huile !

Chose qui se pert facilement et qui a une très grande importance !

Cette cale est présente sur les Q (375) et les tous premiers AZ(425), ensuite, l'arbre à came est usiné pour entraîner le pignon mené modifié en conséquence.
Fort heureusement d'ailleurs, car le dernier 375 que j'ai réassemblé a failli voler par la fenêtre tant cette petite m***e est de mauvaise fois lors du remontage des pignons de la pompe à huile ! :mrgreen:

Merci pour ce cuisant retour d'expérience^^

Domi !

+1 ! Idem ! J'ai eu la même expérience que toi et j'espère à personne de rencontrer ce cas là ! Car c'est vraiment une prise de tête !

sauf que je n'ai pas de fenêtre à mon garage ! :mrgreen: