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Bonjour à  tous !

Voici mon symptôme : lorsque je démarre en accélérant assez vite (au feu rouge pour ne pas gêner, si je démarre doucement ça ne le fait pas) en première, j'entends un claquement sec côté gauche (conducteur) dès le premier tour de roue, puis c'est tout. J'ai l'impression que c'est mon cardans qui est un peu fatigué, qu'en pensez-vous ? Ou peut-être une rotule de direction ?

Merci d'avance :D

J'ai eu le cas sur une Tracbar , c'était un croisilon de cardan qui avait du jeu

Salut !

C'est facile à  vérifier, tu lèves la voiture du côté suspect, le frein à  main serré, tu vas tout de suite voir si le cardan a un jeu excessif.

Bon alors j'ai contrôlé ce que j'ai pu contrôler, j'ai levé l'ami 6 des 2 côtés, apparement il n'y a ni jeu aux axes de pivots, ni boulons dessérés, ni jeu aux rotules, mais j'ai un jeu dans le cardan côté conducteur. Si je prends un point sur la périphérie de la roue (en haut du pneu par éxemple), ce point à  un jeu d'un centimètre avec le frein à  main serré. Est-ce de l'usure normale ?

Sur ce cardans, le soufflet qui protège les canelures est crevé à  cause d'un bout de cà¢ble qui était tombé dessous Mais son jeu se situe surtout au niveau de l'articulation côté tambour de frein (et pas côté roue.)

Donc, comment faire pour remplacer ce soufflet (il faut séparer les 2 parties du cardan, mais quelle est la façon la plus simple de le faire ?) et y a-t-il besoin de remplacer le cardan entier ?

Merci d'avance

Non tu change le croisillon et le souflet seulement , le plus simple est de démonter le cardan coté roue , le déboiter et essayer de changer le croisillon en place , mais se serait plus facile de tomber le flasque et la sortie de boite pour tout mettre sur l'établi , maintenant y'a peut être plus simple , moi ma deuche est de 59 alors je ne connais que ça , car je ne suis pas sà»r qu'il y ai juste un croisillon sur les Ami 6 .

En effet, ce sont des cardans récents, homocinétiques.

Ah effectivement là  je suis en retard d'une guerre :mrgreen:

J'suis trop vieux :| :| :|

Salut,

Le jeu étant sur l'articulation coté tambour de frein, tu démontes les six boulons qui sont sur ce dernier .Ensuite tu déboîtes le cardan au niveau des cannelures .Tu remplaces uniquement la partie démonté et le soufflet en mettant un seul collier sur la partie du cardan coté boite.
Tu peux mettre un peu de frein filet (normal) sur les boulons (pas sur les goujons) lors du remontage, à  toi de voir !

Un truc tout bête, car j'ai cherché un peu : L'écrou du moyeu sur le cardan serré léger.... :roll:
Bin oui, le précédent intervenant avait remis l'écrou sur le cardan, serré à  peine, puis avait parfaitement reposé la goupille... :shock:
Et tout récemment, l'écrou de la cage du roulement de moyeu désserré, prèt à  tomber !
Sur une Mémère, c'est le moyeu qui tenait le tout en place, sans ça l'écrou sortait et .... tout le reste aussi ! :evil:
Bref, on resserre et hop, 3 coups de pointeau et ça repart ! :mrgreen:

Merci Domi, je vais jeter un coup d'oeil sur ces écrous-là  :D

Demare au vert plutôt qu'au rouge :mrgreen: bon je me casse :arrow: :arrow: :arrow: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: