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Question


en remontant le moteur de l'AZAM sur le chassis, j'ai arraché l'étiquette d'un fil jaune, monté avec une cosse B6 ou B8 (qui va sur une vis de 6 ou 8)

Je pense, vu sa longueur et sa provenance, qu'il s'agit de la masse du régulateur... mais j'ai quand même un doute,

quelqu'un peut il me dire si à  la fixation de la masse générale (gros cà¢ble noir à  la boîte de vitesse), il y a un 2e fil jaune qui viendrait du régu????

Indication, il est sur la même tresse que les fils de contact des feux stop.

Est ce que quelqu'un aurait des photos de ce coin ?? (sur une AZ, AZAM, AZA... dison un montage entre 1963 et 1967)
Ou mieux, un shéma électrique des AZ, AZA et AZAM????

C'est important, je ne voudrai pas faire de bêtise à  la remise en marche.

Merci pour vos réponses.

D'après mon schéma électrique, il y a trois fils qui partent du régulateur :
- une masse
- un qui va sur l'alternateur
- un qui rejoint la partie du faisceau "fusible 16 A, témoin pression d'huile, essuie-glace..."

Yapuka voir celui qui te manque.

romainbh a écrit :D'après mon schéma électrique, il y a trois fils qui partent du régulateur :
- une masse
- un qui va sur l'alternateur
- un qui rejoint la partie du faisceau "fusible 16 A, témoin pression d'huile, essuie-glace..."

Yapuka voir celui qui te manque.

Merci bien mister 166 666...

Ola !
Pas mélanger les vieilles et les récentes ! Le régulateur Mémère n'a rien à  voir avec celui d'une "contemporaine" !
Il y a effectivement un cà¢ble de masse en plus de celui qui vient de la batterie sur une ancienne.

Domi a écrit : Ola !
Pas mélanger les vieilles et les récentes ! Le régulateur Mémère n'a rien à  voir avec celui d'une "contemporaine" !
Il y a effectivement un cà¢ble de masse en plus de celui qui vient de la batterie sur une ancienne.

Bon tout va bien alors. Je mettrais la batterie, un coup de testeur avant de le connecter et en avant !

Merci Domi,