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Salut à  tous,

Le carbu de la méhari d'un copain est tout encrassé (comme tout le reste). J'ai voulu souffler le gicleur de ralenti puisqu'elle cale au ralenti.
Il y a 3 trous latéraux qui n'étaient pas bouchés, par contre le trou plus petit du bas semble bouché, ou alors il est tellement petit que je ne peux pas savoir. J'ai soufflé en bouchant les 3 latéraux mais rien à  faire, c'est ma tête qui gonfle, et à  l'air comprimé nada. Faut-il le changer ? Où trouve-t-on des gicleurs ? Moi je ne vois que des pochettes ou des gicleurs sans aucune référence, j'imagine qu'ils ne sont pas tous pareils suivant les carbu. Ce carbu est un 34 PICS 6.
Même constat avec le gicleur by-pass, si ça se change aussi. J'en profite pour vous demander à  quoi sert cet accès "by pass", une sorte de relais pour le gicleur de ralenti ?
Je dois commander tout un lot de pièces alors si vous avez des adresses sympa, sérieuses et pas excessives mon copain sera ravi, et moi aussi !
Merci d'avance, à  très vite.

Hello Miss. Le gicleur doit avoir son petit orifice libre, il est effectivement bouché... Pour le ralenti, tu peux effectuer le test avec celui de ton double corps, au moins tu auras une base de départ pour tes recherches.
Ensuite, sur le 34, le by-pass sert à  garder le circuit de pompe de reprise sous "pression" afin de palier au trou d'accèlaration lors de la relance du véhicule.
Cette petite soupape est souvent bloquée "ouverte", il suffit de passer une petite tige (style forte épingle de couture) dans son orifice pour la décoller et lui rendre toute son efficacité.
Pour ce faire, on peut y accéder couvercle déposé, on repère son emplacement en actionnant légèrement la pompe de reprise, un petit remou de carburant se fait remarquer, c'est là  qu'il faut "nettoyer" ...
Ne pas oublier de déposer la vis de richesse pour nettoyer correctement le circuit de ralenti, elle intervient dans celui-ci.
Bon succès dans tes démarches !

Merci Domi ! Explication enregistrée. Bon, si les gicleurs sont bouchés malgré le coup d'air comprimé je vais devoir y mettre une épingle en douceur. Sinon il faudra que je vois où en trouver autres. Je n'en suis pas là , je te (vous) tiens au courant. Je vais le faire aujourd'hui mais je la ramène ce soir pour lui faire la liste des travaux, alors tant que tout n'aura pas été parfaitement remis en état je ne pourrai pas trop savoir ce que donne ce carbu.
A très vite.

Le gicleur de ralenti est OK si je compare à  celui de ma deuch et d'un autre vieux carbu en stock. Je me suis arrêtée là , j'attends l'avis du copain pour continuer.
A très bientôt.