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bonjour a tous voila revenant de salbris de la nuit j'ai remarqué que mes fils de comodo de phare chauffé mais quand mes phares sont éteints ça ne chauffe plus.cette aprém j'ai était sur bruxelles et en revenant du soir meme histoire.savez vous de ou cela pourrez venir peut etre du comodo?merci d'avance

et bien l'oxydation et l'usure peuvent rendre les contacts du comodo plus résistants et de ce fait ils chauffent.....
normalement un bon nettoyage ou un changement peuvent résoudre ce problême
car sinon l'échauffement rend le plastique autour cassant et un jour le comodo tombe en morceaux......... ce qui m'est arrivé :twisted:

ok merci toutoune je vais changer mon comodo je vous tiens au jus.

peut être qu'un bon nettoyage des contacts règlera le pb, enfin à  essayer avant de changer, ce n'est pas trop compliqué sur ce genre de truc, mais bien regarder en démontant,

mais à  faire d'urgence, risque d'incendie, :!: :!:

Hello, effectivement, un bon nettoyage et c'est reparti pour 50 ans ! :idea:
En fait l'avantage de ce comodo, c'est qu'il est très facilement démontable.
Aussi, après avoir repèrer les branchements, tu le déposes puis tu l'ouvres en retirant les 3 vis qui le ferment.
Tu as accès à  toute sa structure que tu trouveras soit sale, soit oxydée.
Un coup de papier de verre fin grain et un passage au WD-40, tu repositionnes les éléments et tu remontes l'ensemble en terminant par les vis.
Tu rebranches le tout et bonheur, ça marche nickel !

merci les amis je vais m'occuper dés que possible car je n'osai pas le faire avant car j'avais un mariage aujourdhui avec donc si je n'arriver pas a remonter le comodo cela aurai été génant surtout que le claxon a bien donné :D je vous tiens au jus et encore merci

bonjour les amis voila j'ai enfin changé mon comodo car l'autre était loin mais aprés remontage encore le meem probleme mes fils chauffes assé fort
auriez vous d'autres options?merci d'avance

Hello ! Est-ce que tu n'aurais pas monté des ampoules plus puissantes que celles d'origine ? :?
Car si c'est le cas, tu dois absolument tout monter via des relais et des lignes spécifiques, autrement plus permissives que ce que Citroà«n a monté en origine...
Si ce n'est pas le cas, soit tu as un court-jus, soit tu as de l'oxydation aux contacts des ampoules, ce qui fait monter l'intensité en flèche et donc chauffer le cà¢blage calculé pour une puissance établie d'origine sans soucis... :roll:

bonsoir
ou alors c'est l'etat des fils qui pose probleme ,si l'isolant est trop vieux, surtout dans la partie en contact avec le métal dans le support des phares?? :?:

merci pour vos réponses je vais regarder cela se week end ps les ampoules doivent etre de combien de watts?

Salut !

Normalement d'origine, tu dois avoir des 40/45w (40w en feux de croisements et 45w en feux de route).

c'est bien se que j'ai dans mes phares avant je vais regarder a l'arriére et mettre plein de nettoyant contact si pas je beug :roll:

bonsoir
si j'ai bien compris le shema electrique de la 2cv6 les veilleuses avant et les feux arrieres sont "couverts" par des fusibles de 10 a
les seuls qui ne sont pas couverts c'est les feux de route et de code avant
il faudrait peut etre faire un essais sans les 2 ampoules de phares pour voir si le comodo chauffe toujours??