2cv-legende.com

Bonjour à  tous,

Depuis hier plus moyen de passer la 4e.

Le levier de vitesse a un mouvement parfaitement normal, il se positionne et se verrouille en douceur sur la position de la 4e, comme avant.
Capot ouvert, la tige verticale sortant de la boîte est bien positionnée sur la position 4e, confirmée à  la main (liaison levier/tige parfaitement normale).
Mais quand j'embraye, gros craquement: la 4e n'est pas passée. Comme si le levier ne parvenait plus à  positionner les pignons.
Les 1e, 2e et 3e sont parfaitement normales...

Qu'est-ce que ça vous inspire??
Puis-je rouler sur les trois premiers rapports, ou y a-t-il un risque qu'une pièce perdue se balade dans les pignons?
Je crois que je vais me résigner à  ouvrir le couvercle de la boîte: quelles précautions à  prendre, et à  quoi dois-je m'attendre une fois la boîte ouverte?

Merci de me faire part de vos lumières...

Gilles

Bonjour,

Peut-etre le baladeur de 4eme dont la vis de fixation et dessérée ......

JC

Euuuh... C'est quoi le baladeur en question?
Y aurait-il moyen d'avoir un plan, un croquis ou une photo?

bonsoir
si ça peu aider?
http://www.la2cvmania.be/07_technique_f ... ee_2cv.htm

bonjour

c'est soi le baladeur de 4e ou le segment de ralentie, mais dans les deux qu'a il faut ouvrir la boîte le pignon est baladeur se trouve au font il faut
démonté arbre primaire est secondaire pour avoir axé.Attention au couvercle qu'an tu va le levé les billes est ressort . vérifie avent le réglage de la fourchette sil n'y a pas écrou de desserré,mesure bien les distances des fourchettes part a port au carter pour le remontage.C'est une opération si tu c'est pas touche pas fait faire .


roulais sur 3vitesse c'est comme nous courir sur une jambe tu va te fatigué puis tu va arrêté nos d'euch c'est la même chose.

Ouh la la vous allez lui faire peur!!
Toutoune ton lien est très bioen mais c'est pour la bague de synchro 2ème-3ème.
Avant d'ouvrir la boite complètement, je te conseille déjà  d'ouvrir le couvercle du dessus et d'ouvrir le couvercel à  l'arrière de la boite (tout ça après une vidange de la boite bien sà»r, la vis est en dessous). Ca reste pas très bon signe pour la boite tout de même...
Et pour ce qui est de rouler sur 3 vitesses, ben si en plus de la boite tu as envie de changer le moteur... j'crois que tu m'a compris?

Merci à  tous.
Est-ce qu'on peut imaginer que la fourchette se soit désolidarisée et glisse sur sa tige?
Ceci dit, demain j'ouvre le couvercle, je le verrai bien...

salut

oui c'est la première chose a voir le réglage de la fourchette comme je tes dis plus haut.

Gagné!
C'est effectivement la fourchette qui avait glissé sur sa tige.
Repositionnée, resserrée, un petit coup de serrage sur les autres qui en avaient aussi bien besoin, une vidange et ç'est reparti!

Me voilà  donc baptisé sur 2CV...

Encore merci à  tous pour les conseils! :D :D

Gilles

Et au passage, bravo pour ne pas avoir fait "sauter" la bille de verrouillage sous le couvercle !
Bonne route !

Encore une fois vive La légende :!:

bonjour à  tous

content pour toi, merci du résultat beaucoup ne le font pas.

Pour ceux à  qui ça pourrait être utile un jour, voici la photo de la boîte ouverte:



On voit clairement aux traces d'huile que la tige de 4e (en haut) coulissait dans la fourchette au lieu de l'entraîner normalement.

:shock: Waouf ! Gentiment désserrée la vis de maintien là  ! Beau travail et merci pour la photo !

bonjour

oui effectivement on voie bien la trace.