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bonjour a tous

pas de chance pour moi hélas la veille du nouvel an j'ai été victime d'un accident de voiture avec ma 2cv
j'ai glissé dans un virage et je suis rentré dans une rambarde de sécurité résultat une aile et un optique de phare a remplacer et un bras de suspensions a redresser ou bien a remplacer voici les photos avant travaux


By pxp2292 at 2012-01-01

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voici d'autres photos après avoir enlevé les ailes

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comme vous pouvez le voir elle est paralysée

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on va tenter de redresser le bras avec un chalumeau ci non on le remplacera

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a suivre

bonsoir
sans doute une belle frayeur!!quel dommage.............. heureusement ce n'est que de la tole
bon courage :(

bonjour

c'est pas grand chose , si ton bras est tordu tu nous dis??? c'est a changer, sur tout pas chercher a le redresser. c'est des choses qui arrive????.

pour le bras je doute que tu réussisses à  le redresser, c'est épais ce bazar,

et si tu réussis tu auras recuis le métal et risques d'avoir un bras en patte à  modeler

perso je changerai , c'est risqué, :?

effectivement j'y est bien réfléchit je pense que finalement c'est impossible de redresser le bras vaux mieux le changer

tu es sur que le reste n'as pas bougé?? le chassis par exemple?

comme mantkiller, je vérifierai bien ailleurs, car vu l'épaisseur de ces bras, qu'il ait plié et rien n'est bougé à  coté serait bonne chance, ce que je te souhaite,

Bonjour,
Es tu sur que ton bras est tordu?
Aligne tes roues et vérifie :!:

certain quant je met le volant droit la roue gauche est droite par rapport a la roue de droite
voir photos


By pxp2292 at 2012-01-01

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se serait pas plutôt ta fusée, la biellette au dessus de la fusée, ou la tringle de direction qui est flambée,

selon tes photos effectivement on voit bien le non parallélisme des roues, mais le bras en lui même pas évident, faudrait des vues différentes, :?

faudrais que tu pige...

bonjour

on voie bien la graisse qui et sortie de la cardan, le choc c'est fait sur le moyeux ,la butée de braquage touche sur le moyeux ,je pense plutôt pour le
moyeux de déformer,lève la roue démonte la biellette de direction ,la cardan fait tourner d'un coter de l'autre le moyeux il doit y a voir un point dur.

Bonjour,
Tu mesure de l'axe de ta roue arrière à  l'axe de ta roue avant d'un côté et tu compare avec celui qui n'est pas touché et tu vas voir si ton bras à  bougé :roll:

bon ce week-end j'ai pas pu faire grand chose a part remettre en place tout ce qui est rester intacte j'aurai les nouvel pièces la semaine prochaine



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malgré le choc le cuvelage de phare est rester intacte seul l'optique a ramasser

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A SUIVRE

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Salut,
ça c'est moche pour finir l'année.
Martoson l'idée de mesurer est bonne, mais il faut le faire sur un sol plat, et en croisant, roue avd avec l'arg et vice versa.
Verifie bien aussi en dessous de la voiture que tune vois pas de trace de pli sur le chassis, même plus loin sous la coque, ça a pu rester bon au niveau du longeron mais plier sur une des branches du X dans le chassis.
Tu peux aussi defaire la biellette de direction du pivot, réaligner la roue avec une grande règle par rapport à  la roue arrière et regarde si ta roue a pris du carrossage, normalement elle ne doit pas en avoir.
Et au fait, tant qu'à  faire fait tout ça avec la roue de secours et en mesurant plusieurs fois avec la roue tourné d'un quart de tour, la jante et le flasque du moyeu sont peut-être voilés
Ta barre de phare ne semble pas avoir été pliée par le choc, tombe-t-elle toujours pareil par rapport au capot?

nous avons vérifier partout a part le bras rien d'autre est tordue le chà¢ssis n'a pas bouger et la direction est bien droite je mesurerai les roue une fois le bras changer

OK bon bah au moins ça limite les frais!

bonjour à  tous
bon çà  va un bras c'est pas trop grave , je te conseille avant le démontage de prendre les mesure de hauteur de caisse voiture a vide bien à  plat,chà¢ssis au sol,(ça doit pas bouger mais bon???)pour te facilité le remontage.Après qu'an tout et remonter sauf les ailes avant ,tu fait un contrôle à  la ficelle,tu part de l'arrière en passant part l'axe de la jante
tu fait le tour des 4 roues ficelle bien tendu relier en elles,la ficelle passant sur les 4 axe de roue.Tu mesure l'avant de la jante à  la ficelle roue ar puis celle avant
tu doit avoir les mêmes mesure arrière et avant à  2 millimètre prés. De faire se contrôle c'est pour voir si tout est bien aligner et de voir ton parallélisme sil a pas bouger.


axe de pneu avant gauche à  axe du pneu avant droite ( voie avant) 1.26cm.

Et idem pour le train ar, 1.26m (attention les trains ar d'ami sont plus étroits)

saillait j'ai récupérer les pièce des particulier

un train avant presque complet

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mais je vais juste y récupérer le bras

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une aile avant droit a repeindre

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avec une petite bosse mais avec un coup de mastic il ni paraitra plus

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malheureusement je n'ai pas trouver l'optique pour mon cuvelage vert alors j'ai installer
un modèle plus récent de couleur beige en attendant

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la réparation commencera demain, pour ce qui est de la peinture je devrai la recevoir la semaine prochaine

A SUIVRE

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bon la remplacement du bras c'est bien passé

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nous avons régler le parallélisme et elle roule parfaitement maintenant il manque
plus qu'a repeindre l'aile et le phare

A SUIVRE

By pxp2292 at 2012-01-14

salut

beaux travail bonne route a+.

bonsoir
beau travail.........tant qu'a faire un petit coup d'antirouille sur le bras.....mais bon sil y a urgence :D

Félicitations,
Affaire rondement mener j'appelle cela être efficace :lol:
Et ton budget :?: jusque là  :?:
Si non bravo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

bon la peinture a encore du retard mais bon en attendant nous avons mastiquer l'aile et mis de l'après


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A SUIVRE

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enfin nous avons reçu la peinture

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et voila une deudeuche toute neuve

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et c'est repartit pour un tour
MERCI pour vos conseilles et soutiens

bonjour à  tous

très beaux travail , bravo.

Super ! ça fait plaisir de voir une belle deuche en pleine santé !