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Bonjour ou bonsoir .
Je fais appel a vos connaissances , voila. Comme indique dans le titre , ma batterie ne charge pas . J'ai teste la batterie elle indique 12'30V moteur et éteint mais aussi en marche . L'alternateur délivre le meme voltage . De plus mon alternateur fais un bruit étrange , pourriez vous m'eclairer sur le sujet merci beaucoup d'avance !

Personne ?
Alors y'a du neuf ! J'ai l'impression que l'alternateur charge de temps en temps .. Est ce possible ? Si oui , alternateur mort ? Parce que les balais sont encore bons ...

bonsoir
si je me souviens bien il y a un fusible sur l'alternateur.....mais si il fait un bruit étrange il vaut mieux le changer

:D bonjour

si ton alternateur charge plus,regarde la couroie si elle et bien tendue et si dé fois c'est pas elle qui fait le bruit.

sinon sil charge plus et qu'il fait du bruit c ton alternateur, qui a un début de commencement aigu :mrgreen: ( il et bien malade)

Bonjour ,
Voila deux jours qu'il a chargé , mais la il recommence a faire des siennes ! Le bruit avait disparu et la il est revenu .. La courroie est bien tendu . Mais la probleme c'est qu'avec mon multimetre je trouve 14v a l'alternateur mais quand je deplace le positif sur la fiche de connexion de l'alternateur cela ne donne rien ou plutot 11v . Je vais essayer de changer d'alternateur ( en essayer un autre ) ... On verra bien

Du NOUVEAU !
Il charge mais très lentement , je m'explique : au ralenti il stagne a 12.26V . Lorsque que j'augmente le régime du moteur il monte tout doucement jusqu’à 13V . De plus lorsque je mets les feux il ne monte pas au dessus de 12.30V avec du régime . Que pensez vous ? Merci =)

Changer les charbons ? ALTERNATEUR ISKRA .. Quel doit etre la longueur minimale ? J'ai besoin de vous s'il vous plait :(

Bin, il n'y a pas que leur longueur qui compte ! Et ton collecteur il est comment ? Le fusible est-il intact, son support est il ok ?

:D bonjour

ben si ton alternateur a fait ou fait du bruit ,c'est qu'il y a quelque chose qui a lâché a l’intérieur.
un roulement, ou autre chose il faut le démonté, voir ton fusible si tu en a un, les charbons regarde se lien . http://www.ami-2cv.com/electricite-2cv- ... -2-cv.html , tu prend ton alternateur tu va le faire contrôlé a un électricien ,si tu c pas toi le faire ou le changer.

contrôlé avec un fil volant faire un pontage sortie alternateur entre exc et bat , la tension va monter ne pas dépasser 17 volt,
si la tension monte c'est le régulateur,hs si rien change c l'alternateur. voila les contrôle à faire.

J'ai branché mon voltmètre a ma batterie et roulé avec la voiture la tension est de 12,40 avec les feux et les essuies glaces ! Et au ralenti elle descend a 11.90V . Sinon sens rien elle tourne a 13V un coup et 14V,30 l'autre coup ..

:D bonjour

la tension tu doit avoir entre 12.30 à 12.50 moteur arrêter. et 12.30 avec les phares moteur a l’arrêt.

moteur en marche 2000 tours entre 13.5 et 14.5 volt.

avec les phares allumé moteur 2000 tours entre 13.4 et 14.4.

tu doit avoir les charbons de fatiguée :?:

Je change les charbons demain Je verrais ce qu'il en est

Merci Renato

Avant de les remplacer, contrôle bien l'état du collecteur et si il est trop creusé, pas la peine de continuer avec cet alternateur... :?

Qu'est ce que le collecteur Domi ? Merci

:D bonjour

même si tes charbons sont fatigué, se n'ai pas ça qui fait le bruit, moi a ta place je démonterais les trois boulons
pour l'ouvrir tu va voir les deux partie ou porte les charbons leur bon état et le jeux du roulement ar et la bague à lavant
puis si tu as le moindre doute change le complet.



et de la contrôle ton fusible sont bon état est bien propre.si tu en a un c'est pas tous qui en on.

Rorobinoo a écrit :Qu'est ce que le collecteur Domi ? Merci

La partie sur laquelle frottent les charbons.

Comment sait-on si elle est usée ?

Rorobinoo a écrit :Comment sait-on si elle est usée ?

leur état visuel sil sont pas rayer creusé, abimée,

Au toucher je ne sais pas de rayures profondes .. Qu'est ce que pourrait faire que la batterie ne charge pas bien ? En sachant que : La courroie est tendu , que les charbons on l'air encore bons et que la batterie a l'arret affiche 12,50V ?

Tu veux bien nous mettre une vue de ton alternateur et de ses branchements ?

Je ne sais pas comment ajouter de photos :/ Quelqu'un peut m'expliquer merci .

Rorobinoo a écrit :Je ne sais pas comment ajouter de photos :/ Quelqu'un peut m'expliquer merci .

:D bonjour

va voir la :arrow: http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=5&t=14

Alternateur :

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Merci beaucoup

Bien ! Là où est enfichée la cosse plate, c'est ton porte balais fixé par 2 vis à tête ronde et fente droite pour tournevis plat.

Oui merci mais ça je savais déjà ! Que dois je faire ?

Rorobinoo a écrit :Alternateur :

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:D bonjour il faut que le fil bleu soi bien serrer sur l'alternateur il me semble que non sur la photo :!:

es que tu à fait le test que je tais dis plus haut, :?: je te le répète pour savoir sil sagie bien de ton alternateur qui charge pas beaucoup

ou ton régulateur qui déconne c lui qui commende la charge,

tu prend un fil volant moteur 2000 tours, voltmètre au borne batterie, le fil volant tu fait toucher sur le fil bleu et l'autre sur la fiche plate

la tension dois monter rapidement ne pas dépasser 17 volt, si la tension monte c ton régulateur qui merde, si c pareil c ton alternateur qui charge pas
comme il faut faut soi c les charbons, ou l'alternateur lui même soi tu le change complet soi tu Louvre pour voir se qui se passe