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Bonjour, alors je vous expose mon problème. Après le nettoyage de mon moteur a l'aide d'essence ( que j'ai versé par le bouchon d'huile puis vidangé ) puis remis de l'huile moteur, tout fier je m'apprete a la faire démarrer depuis un bon moment d’inactivité.

Je tire le démareur, elle tousse, commence a ronfler puis s'éteint. Et la, je re essaye de démarrer, avec le démarreur et la manivelle, le volant moteur est totalement bloqué ...

D’où cela peut venir ? Dépose du moteur nécessaire ?

Merci d'avance :D

Ouch! C'est violent comme remise en route!

Tu vas pouvoir ouvrir je crois. Vérifies éventuellement que ce ne soit pas le démarreur qui bloque (je n'y crois pas mais ça ne coute rien de le déposer pour voir si à la manivelle ça tourne).
En tout cas ne force pas, tu ferais pire que mieux.
Pour redémarrer un moteur rester longtemps à l'arrêt, le plus sage reste de l'ouvrir en deux et de tout nettoyé. il est fort probablement de retrouver des éléments "exotiques" dans les chambres de combustion ou dans les conduits des culasses, et l'huile devenant goudronneuse avec le temps, le circuit d'huile peut s'obstruer, avec les dégâts en conséquence sur les paliers etc...

D'accord merci pour le démarreur je vais essayer on sait jamais ...
Et ouais donc je vais devoir démonter le monteur en deux ... Étant novice en mécanique, le démontage n'est pas compliqué ? Et pour la dépose, seul les 4 boulons atour du volant moteur et les deux sous le châssis a l'avant son a démonter ?

:D bonsoir

oui pour la dépose moteur, puis il y a tous ce qui et greffer dessus,

tuyaux d'essence échappement ,faisceaux électrique rampe de phare hélice du ventilo
pour débranché les fil de la dynamo et des vis platinées , les ailes conduit de chauffage,
câbles du starter, tringle d’accélérateur, c bien une 57 :?: çi tu et novice muni toi dune revue ça aide . bonne restauration.

Merci de tes conseils

Alors j'ai essayé de sortir le moteur, mais le carter en alu et en butée contre le chassis a l'avant, ce qui m’empêche de le sortir, je suppose que si je met un cric sous le bloc "boite-moteur" le tout se lèvera et je pourrais le sortir ? Mais cela n’abimerai rien de placer le cric sous la boite ?

Et oui un 57, et qui a le dernier contrôle technique datant de 1992 .

Jean-Mi a écrit :Merci de tes conseils

Alors j'ai essayé de sortir le moteur, mais le carter en alu et en butée contre le chassis a l'avant, ce qui m’empêche de le sortir, je suppose que si je met un cric sous le bloc "boite-moteur" le tout se lèvera et je pourrais le sortir ? Mais cela n’abimerai rien de placer le cric sous la boite ?

Et oui un 57, et qui a le dernier contrôle technique datant de 1992 .

:D salut

tu mais le cric sous le moteur encore assembler à la boite et tu lève le tout , puis quand tu et à la bonne hauteur tu cale la boite avec une traverse en bois
ou un deuxième cric puis tu lève le cric moteur et tu le sort, de cette manière il y a moins de poid et d’effort sur les 4 boulons

Ok merci c'est ce que je pensais

Le problème que je rencontre est que le carter alu du moteur vient en buté d'une traverse du châssis a l'avant, je suis clair ? Et donc avec le cric je viens d'essayer, mais le châssis complet se lève aussi ...

Salut Jean Mi!
Ben ça c'est pas normal, tu devrais pouvoir le passer correctement. Le support à l'arrière de la boite est toujours en place et en bon état?

Jean-Mi a écrit :Ok merci c'est ce que je pensais

Le problème que je rencontre est que le carter alu du moteur vient en buté d'une traverse du châssis a l'avant, je suis clair ? Et donc avec le cric je viens d'essayer, mais le châssis complet se lève aussi ...

quand tout et en l'air tu appuis avec le pied sur le châssis

il te faut le bouger ver la droite ou gauche légèrement, le mien aussi ma fait ce caprice

Ah mais oui, vous avez le centrifuge en plus les gars. Désolé j'ai pas encore cette habitude!
Parce qu'avec le 602, ben ça sort sans se poser de question!

Damien60840 a écrit :Ah mais oui, vous avez le centrifuge en plus les gars. Désolé j'ai pas encore cette habitude!
Parce qu'avec le 602, ben ça sort sans se poser de question!

ben oui c des mémère

D'accord, donc je leve mon moteur a peine et essai de le faire aller de droite a gauche c'est ca ? Ca ne sert a rien de forcer sur le châssis pour le faire tomber ?
Et petite question un peu hors de contexte, J'ai démonté l'hélice du ventilo, enfin je pensais, j'ai tapé tout ca, elle s'est déboité, elle sort un peu, mais la, impossible de la sortir en entière Oo J'ai l'impression que une sorte de tige ou une broutille me le maintient encore au bloc ! Une idée ?

En tout cas, vous etes tous géniaux pour des amateurs comme moi, réponses rapides et claires, un régal ! Merci

Jean-Mi a écrit :D'accord, donc je leve mon moteur a peine et essai de le faire aller de droite a gauche c'est ca ? Ca ne sert a rien de forcer sur le châssis pour le faire tomber ?
Et petite question un peu hors de contexte, J'ai démonté l'hélice du ventilo, enfin je pensais, j'ai tapé tout ca, elle s'est déboité, elle sort un peu, mais la, impossible de la sortir en entière Oo J'ai l'impression que une sorte de tige ou une broutille me le maintient encore au bloc ! Une idée ?

En tout cas, vous etes tous géniaux pour des amateurs comme moi, réponses rapides et claires, un régal ! Merci

il faut que tu le passe dessus ça se joue au centimètre c juste

hélice c pas grave tu doit avoir le boulon pas défait complètement
mais ça gène rien pour sortir le moteur

D'accord merci beaucoup je tenterai ca demain alors
Et ok mais j'aurais bien aimé la démonter pour nettoyer et vérifier l'allumage un peu, enfin, en insistant un peu ca peut peut être venir ...

Jean-Mi a écrit :D'accord merci beaucoup je tenterai ca demain alors
Et ok mais j'aurais bien aimé la démonter pour nettoyer et vérifier l'allumage un peu, enfin, en insistant un peu ca peut peut être venir ...

ne brule pas les étape
la mécanique chaque chose a son temps sort le moteur après tu verra :?:

Oui c'est vrai que avec l'excitation ... Vaut mieux se controler et faire étape par étape comme tu dis Merci

Il arrive parfois que lorsqu'on veut défaire l'hélice, en choquant ce soit l'induit qui se décolle, et reste solidaire de l'hélice... Là y'a plus qu'a remttre en place, resserrer la vis, la défaire, jouer de la manivelle pour essayer de la décoller et rechoquer, sinon le dictionnaire de réparation dit qu'il faut percer l'hélice pour dévisser le poete charbons de la dynamo, mais le ventilo est mort, faut le changer.

Jean-Mi a écrit :Après le nettoyage de mon moteur a l'aide d'essence ( que j'ai versé par le bouchon d'huile puis vidangé ) puis remis de l'huile moteur, tout fier je m'apprete a la faire démarrer depuis un bon moment d’inactivité.

Est ce que tu l'as fais tourné un peu ou c'était un rincage statique ?
Sinon la méthode habituelle c'est :
Rincage au gas oil mis à la place de l'huile. Deblocage au tournevis sur le volant moteur ( y aller molo les premiers tours). Tournage du moteur à la perceuse (ou au demareur faute d'un gougon pour solidariser le bout du vilo et la perceuse, bougies defaites mais faut pas laisser le demarreur trop longtemps car chauffe demarreur et batterie souffre, jamais en le demarrant "normalement", bien sur) bougies retirées. Second rincage 1/2 huile 1/2 gas oil. retournage. Puis remise huile neuve.
Ca n'engage que moi, bien entendu. Mais vas faire un tour sur le net tu verrras c'est une methode couramment employée.
J'en ai recupéré deux comme ça.
Sinon très mauvais l'essence, car pas de pouvoir lubrifiant contrairement au gas oil. Mais bon y restait forcement un peu d'huile si tu l'as rincé à l'essence.

Si ça resiste, t'es bon pour un démontage, mais là c'est une autre paire de manche ! Gros gros boulot.

Bon courage.

Merci pour vos réponse, alors suite a vos conseils j'ai enfin réussir a sortir mon moteur, mais j'ai toujours mon problème de l'hélice du ventilo qui ne veut pas sortir, ce qui est génant car je peut pas débrancher les fils de l'allumage et donc désolidariser complétement le moteur du reste de la voiture ...

Alors j'ai pas bien compris ce que tu m'as dit Damien, parce que j'ai l'impression qu'elle sort impeccablement, saud que au bout de quelques cm de tiré, elle se bloque et impossible d'aller plus loin ...

Je dois revisser l'hélice et essayer avec la manivelle de la faire tourner en forçant ? Car mon hélice et bloquée de chez bloquée, elle bouge pas d'un poil !

:D bonjour
tu enlève le boulon
,tu mais ta clé de 14 dedans et tu tape sur la clé de droite à gauche bas en haut ,ça doit se décoller.

Tout simplement comme j'ai fait pour "décrocher" l'hélice du cône :?: Sauf que je continu de le faire encore et encore jusqu'a ce que cela vienne c'ets ca ?

Jean-Mi a écrit :Tout simplement comme j'ai fait pour "décrocher" l'hélice du cône :?: Sauf que je continu de le faire encore et encore jusqu'a ce que cela vienne c'ets ca ?

oui c ça

hélice et conique tu tape elle doit sortir une 57 elle et en fer 6 palles.

T'es sûr que tu as enlevé la vis de 14 complêtement , ou juste dévissée de quelques tours ?

Oui oui je l'ai entièrement sorti la vis !

D'ac je vais faire comme dit Renato, taper encore et encore jusqu’à ce que cela vienne !

Ce problème vous est déjà arrivé ?

Jean-Mi a écrit :Oui oui je l'ai entièrement sorti la vis !

D'ac je vais faire comme dit Renato, taper encore et encore jusqu’à ce que cela vienne !

Ce problème vous est déjà arrivé ?

oui ça arrive souvent , frank à le même problème que toi.

D'accord, merci beaucoup, me voila rassuré :D