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Bonjour,
Je viens ici exposer la situation d'un ami pour vous demander votre avis s'il vous plait. Sa deuche refoule pas mal d'huile jusqu'au boitier de filtre à air, on suppose donc une segmentation fatiguée et/ou le reniflard qui est foutu.

On n'a pas pu fabriquer à la hâte de baromètre à eau pour tester la viabilité du reniflard, mais on a fait la mesure des pressions de compression. Celle-ci donne 10,5 bars dans chaque cylindre ce qui semble satisfaisant (moteur A06/635 d'origine = taux de compression 8.5:1). On aurait donc tendance à incriminer le reniflard, mais sans avoir pu le tester véritablement le doute persiste.

La question : est-t-il possible qu'une segmentation suffisamment fatiguée pour laisser passer des gaz dans le bas-moteur, puisse malgré tout permettre au compressiomètre d'afficher des mesures correctes ?
Un citroeniste "vieux de la veille" que mon ami a consulté affirme que c'est possible, seulement si seul le segment racleur est défaillant et que les 2 autres sont encore bons ... votre avis ?

Hormis ce problème d'huile qui refoule en quantité, aucun autre anomalie à signaler, la deuche a une bonne reprise et une bonne vitesse de pointe.

Merci d'avance pour votre aide.

Cocosteel a écrit :Bonjour,
Je viens ici exposer la situation d'un ami pour vous demander votre avis s'il vous plait. Sa deuche refoule pas mal d'huile jusqu'au boitier de filtre à air, on suppose donc une segmentation fatiguée et/ou le reniflard qui est foutu.

On n'a pas pu fabriquer à la hâte de baromètre à eau pour tester la viabilité du reniflard, mais on a fait la mesure des pressions de compression. Celle-ci donne 10,5 bars dans chaque cylindre ce qui semble satisfaisant (moteur A06/635 d'origine = taux de compression 8.5:1). On aurait donc tendance à incriminer le reniflard, mais sans avoir pu le tester véritablement le doute persiste.

La question : est-t-il possible qu'une segmentation suffisamment fatiguée pour laisser passer des gaz dans le bas-moteur, puisse malgré tout permettre au compressiomètre d'afficher des mesures correctes ?
Un citroeniste "vieux de la veille" que mon ami a consulté affirme que c'est possible, seulement si seul le segment racleur est défaillant et que les 2 autres sont encore bons ... votre avis ?

Hormis ce problème d'huile qui refoule en quantité, aucun autre anomalie à signaler, la deuche a une bonne reprise et une bonne vitesse de pointe.

Merci d'avance pour votre aide.

:D bonjour

a mon avis tes compression son bonne, don tes segment sont bon, tes soupapes aussi.
sur ton piston tu as trois segments le premier et le coupe feux le deux celui du milieux étanchéité et le racleur en dernier,

moi je regarderai le reniflard tu doit avoir le bec de canard qui doit rester ouvert, ou le reniflard lui même,

Hello!
En théorie, simplement le racleur abimé, c'est possible, mais en pratique peu courant. D'autant qu'il faut encore que l'huile puisse remonter jusqu’à l'admission.
Si tu débranches le tuyau qui va du reniflard au filtre à aire, et que tu le fais se vider dans un bocal (attention à la chaleur!), tu pourras voir si ton reniflard laisse passer trop d'huile et/ou si tu as encore de l'huile dans le boitier du filtre à air.
Question bête mais quel type d'huile dans le moteur?