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Ben tu défais les deux ressort puis tu dévisses la tringle
Si ça peut t'aider:

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Un grand classique...

Faut même pas enlever les ressorts : tu vises la rondelle #10 ! Là, tu déposes la goupilles puis la rondelle et tu dévisses la tringle de commande depuis la molette intérieure. Si c'est grippé, un peu de WD-40 et une pince croco ou visse-grippe t'aideront à débloquer la situation.Quand la filet est sorti, tu fais rentrer la tringle vers l'habitacle et tu peux laisser tout l'ensemble articulé en place : le pivot central (traversé par le bout filleté de la tringle), l'entretoise de pousée et les 2 ressorts supérieurs qui maintiendront le tout en place.
Si tu as un doute, repère bien le sens de montage et dépose toutes les pièces, c'est le meilleur moyen de n'en perdre aucune, chose qui arrive parfois, mais bon, faut quand même le vouloir un peu... 8)

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C'est le métier qui rentre, perso, je n'ai quasi aucune compétence à ce sujet là... :oops:
Je projette de m'inscrire aux cours du soir en carrosserie, ça me permettra d'enfin briser un vieux tabou qui persiste à me hanter.... :mrgreen:

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