2cv-legende.com

Bonjour à toutes et tous et pleins de bonnes choses pour 2013.

J'ai démonté et nettoyé deux culasses d'un moteur que l'on m'a donné,quand je dit "nettoyé" c'est chambre de combustion,soupapes,léger rôdage(ça ne fuit pas au test de l'essence).

J'envisage de changer les joints moteur de ma "pénélope",et je me demandais si il y aurait contre indication à mettre les deux cullasses "nettoyées " avec leur joints neufs sur ma "pénélope"?

(Je précise que les deux moteurs sont identiques: AM2)

Bonjour,

A mon avis pas de contre indication majeure. Remplacer les joints lunettes des tubes enveloppe, bien sur, .... Moi j'effectue toujours un rodage de la portée du cylindre sur la culasse ...

JC

Bonjour,

Merci pour ton avis JC,

oui,de toute façon je change tous les joints.

Hello, tant qu'à faire, pose lui un jeu de segments neufs, ça ne lui fera certainement pas de tord.

bonjour,
La segmentation n'était pas prévu, mais du coup je vais peut être attendre pour faire les joints!
Deux opérations que je n'est encore jamais fait physiquement mais souvent sur la légende. :idea:


Une photo d'une des cullasses "nettoyées".

Merci

:D bonjour

si ta deuch marche bien qu'il y a rien qui fuit, touche rien , un moteur qui marche bien, de le démonter on créait souvent des nouvelle pannes :?:

Entiérement raiseon avec Renato

J'ai déja lu des gens qui avait un moteur qui tournait trés bien, qui l'on démonté pour étre sûr alors que ce n'était pas nécessairement utile et qui on eu les pire enme... par aprés!!!
Donc si tous va bien, roule ma poule... :D

Bonsoir,

Elle suinte depuis pas mal de temps et
je refait le niveau d'huile "régulièrement" dire combien elle en consomme :?:

C'est surtout pour cela que j'envisage de changer les joints moteur.

Cela fait 11ans que je l'ai et je n'ai jamais changé 1 joint et savoir quand cela à été fait pour la dernière fois :?:

Sinon elle roule au poil (pas à bois). :mrgreen:

Merci pour vos interventions

Pas de probléme alors.... :| :| :| :mrgreen: :mrgreen: :D

Surtout que ce n'est pas q'une 2cv "loisirs",
elle roule quasiment tous les jours pour des trajets travail-maison
donc pas question de faire n'importe quoi,
je suis assez autodiacte,je suis abonné à 2cv expert et je parcours pas mal la légende mais je suis deushiste amateur,
"J'apprend sur le tas" :idea:

:D salut

ben oui.... si tu a des fuite va y change tes joints , la cause de tes fuites peuvent venir de ton reniflard.

en plus si ça fait 11 ans que tu a rien toucher dessus , remonte tes culasse propre et un jeux de segment neuf, comme domi ta conseiller.

tu repart j'usqua jeudi prochain tranquille :mrgreen: .... je plaisante tu serra tranquille pour un moment.

dac o dac ,je suis tous vos bons conseils merci

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Bonjour tout le monde,

j'y pensais aussi,
mais je me demandais avec quoi et ou trouver un tuyau transparent suffisement long pour fabriquer l'appareil de contrôle?
Je sais qu'il se vend un kit tuyau+toise graduéé+colliers chez Burton,
mais il sont en rupture de stock (à env 10€ +le port) .
D'aprés ce que j'ai vu c'est pas bien compliqué à fabriquer :idea:

Si quelqu'un avait un tuyau? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Yep ! :D
Tu trouves du tuyau transparent dans tous les magasins de bricolage !

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OK,
je vais regarder ça , et pour être honnête je ne m'en suis jamais trop inquiété non plus. :oops: :oops:
Mais je vous tiens au courant.

:D salut

je te préconise de le changer plutôt, sil y a 11 que tu a rien fait dessus ta deuch, le proprio avant toi sil avait pas changer depuis .... :?:

les membrane on du se craqueler et durcir, il peut être bon a ton test et dans 15 jours être hs. mais bon c'est toi qui paye :mrgreen:

aussitôt dit aussitôt fait j'ai été chercher 2m de toyo et cela donne ça:


j'ai fait çà un peu à la va vite :oops:
Est ce que la lecture peut-être éronée vu la conception du montage :?:

Résultat, j'ai 8 cm d'écart entre les 2 niveaux.J'ai lu quelque part qu'il fallait 6cm mini mais à confirmer :!:
Mais je vais quand même m'orienter vers un reniflard neuf.

:D salut

ton reniflard et hs.

tu devrais avoir les même niveau au minimum au 6 cm au dessus du zéro.

Donc au moins 12cm d'écart entre les deux niveaux :?: :?:

tant que j'y suis quelqu'un a t'il déjà eu l'occasion de tester ce reniflard ou entendu parler :?:


On le trouve à env 130€ chez Burton

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bonsoir

http://www.pp-2cv.be/FR/News/info%20tec ... ard%20.htm

chris60 a écrit :renato je suis surpris de ton diagnostique?sur la revue technique il parle bien de la différence des niveaux qui doit être de 6cm d'eau mini au ralenti et non 6cm au dessus du zero ! pour moi -4/+4=8. source RTA page 27/28 pour moi son reniflard est ok.mais je peux me tromper

salut oui tu a raison je me suis planter 6cm c le minimum, 8 d écart c'est légèrement mieux , un bon reniflard peux avoir 10 écart.


moi je le changerai si c’était ma voiture, n’importe comment quand il et est trop vieux vaut mieux le changer.

ullysse a écrit :Donc au moins 12cm d'écart entre les deux niveaux :?: :?:

oui ça serai nikel

bonjour,

J'ai fait le tour des revendeurs de pcs détachées 2cv sur le net ils sont tous en rupture de reniflards "origine".

J'ai relevé également une différence de prix de +-20€ :shock: ,

j'ai tendance à penser que la qualité à un certain prix ,
mais j'imagine qu'il n'y a pas 5 fabricants de reniflard sur le marché
et qu'il viennent tous du même et par conséquent on tous la même qualité (bonne ou mauvaise) :?:

Avez vous lu l'article posté plus haut?
Ca vous paraient "correcte"?

post retiré

SALUT,
les prix vont de 55€ à 83€ grosso modo pour apparement le même modèle :!: :!: , je disais +-20€ c'est plutôt +-30€ :evil:

:D salut les gars


prend un métallique il sont de meilleure qualité tu a pris la bonne décision de le changer, bon boulot