2cv-legende.com

bonjour à  toutes et a tous,
mon pb concernant les étouffements et a coups a été résolu, il me manquait une piece du carburateur...

maintenant, à  haute vitesse (90) pendant 5 mn, et elle redescend doucement à  70, 60 puis inexplicablement repart (je n'en suis pas sur mais lorsque j'ai donné de grands coups sur l'accélérateur à  plusieurs reprises elle est repartie) . il y a du coté moteur comme des crépitements, des étincelles mais c'est difficile à  entendre. le voyant de la batterie est constamment sur le rouge.

pourtant, la batterie est neuve, le régulateur est bon et lalternateur débite bien à  12V. le carbu a été entièrement nettoyé. je n'ai pas encore testé la bobine. est ce qu'elle pourrait etre coupable, sinon ou dois je chercher ? des fils mal isolés ? des conduits bouchés ?

Vérifie bien la bobine et les cables de bougie.
Sont-ils bien fixés et ne se baladent-ils pas trop ?

les fils de bougies sont fixés à  la barre des phares. je testerai la bobine avec un voltmètre, mais ca m'étonnerait que ça vienne d'elle, parce que sinon je ne pourrai pas démarrer non ?

Hello.
Plusieurs pistes : soit ton moteur chauffe trop et a tendance à  serrer, soit tu rencontre un problème d'alimentation, soit ton échappement te joue des blagues....

Pour la surchauffe : vérifier l'état du radiateur d'huile, les éléments doivent être dégagés et propres, ton ventilateur en parfait état.

Pour l'alimentation, ton réservoir doit avoir une bonne mise à  l'air libre, tes canalisations en bon état (pas de prise d'air), ton préfiltre propre et/ou efficace, ton pointeau en état, le niveau de cuve correct et la cuve propre ainsi que tes gicleurs.

Pour l'échappement, il arrive que les pots usagés laissent des morceaux venir obstruer leur sortie suivant certaines circonstances, donne un coup de pied dedans, si ça fait "maracass", c'est pas bon...

Bonnes recherches.

merci pour ces bons conseils