2cv-legende.com

Bonjour,
J'ai un cache gris avec un disque d'embrayage avant les frotteurs qui remplace les caches frotteur j'aurais aimé savoir à quoi cela sert ?? Et si lors de ma restauration je doit les remettre je poste cette photo !
J'ai ce dispositif que à l'avant de ma 2cv !

Pouvez-m'aidez et me dire si cela est encore utile ?

Salut ! :D
apparemment il s'agit d'un dispositif de réglage permettant de régler la force des frotteurs sans démontage ; c'est un accessoire d'époque à conserver ! :D

Oui mais le disque que l'on voit en noir est très usé et je me demande si je suis obligé de les remontés ?

Hello ! :D
Il existait plusieurs modèles de ces "régleurs externes" ; au hasard de mes pêches au pièces j'ai récupéré un modèle différent du tien ; je pense le restaurer et m'en servir un jour (peut-être sur ma PO) car ils facilitent grandement le réglage des frotteurs et permettent un réglage à la demande en fonction de l'utilisation prévue.
Ci-après des liens sur ces accessoire : http://www.la2cvmania.be/07_technique_f ... rs_2cv.htm. et aussi : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=16&t=3619
Les miens sont encore un modèle différent (je pourrais faire des photos si ça t'intéresse dès que je récupère mon apn)
Il existe des ateliers qui regarnissent les ferodos qui ne sont plus fabriqués... c'est une solution... sinon tu peux aussi remonter tes frotteurs de façon classique...mais quoi qu'il en soit ne les jettent pas ! :D

Non je ne vais mas les jeter mais je ne vais pas les remonté car il y a n'y a plus de ferodo !

Bonjour,
J'ai une autre petite question es ce qu'il y a une différence entre les frotteurs à l'avaznt et à l'arrière ? Ma 2cv est de 1962 !

Hello. Pas de différence AV/AR pour les frotteurs en berline 2CV .
Pour info, les garnitures neuves sont disponibles chez les revendeurs à prix démocratique.
Leur remplacement étant enfantin, autant y penser !
Ainsi, tu pourras éventuellement voir si tu ne pourrais pas utiliser les usagées pour reconditionner les frotteurs accessoires dont tu disposes, qui sait...
Je termine en rappelant que les valeurs renseignées sont la résultante de l'effort nécessaire au glissement de la flasque par rapport à son support.
Il s'ajuste en serrant ou désserrant le gros écrou qui comprime le ressort d'appui.
Bon succès pour la suite !

Bonjour,
Merci pour tout ces renseignement je voulais aussi savoir dans quel sens il fallait mettre les pots de suspension la grande tige doit être de quel coté ?

Normalement, les carters de pot sont repèrés avec un sigle AV pour "vers l'avant".
Sinon, le tiran le plus long est en principe vers l'AR.
Bon amusement !

Daccord encore merci pour ces informations très précieuse !

J'aimerais aussi savoir comment graisser correctement les pots de suspension sans faire un trou dedans !

Et en thermes de volume de graisse ce qu'il faut mettre et j'ai une autre question dans quel sens va l'essieu arrière !?

J'attends votre réponse avec grande importance !

Hello !

Les pots de suspension ne se graissent pas car leurs coupelles sont garnies de ferodo ; sinon si ils grincent (car oxydés ou ferodo usés) il me semble que l'on peut leur donner une seconde jeunesse à l'huile de ricin ...à confirmer (si tu cherche dans le forum il me semble que l'on en a déjà parlé quelque part)

PS : http://www.mehariclub.com/ressources/1510204.pdf entre autres

Bonjour,
Merci pour l'aide mais lorsque je les ai désosser il était plein de graisse !!!
Et merci de me confirmé pour l'essieu arrière si il y a un sens car il y a un petit téton je ne sais pas s'il doit être à gauche ou à droite quant on regarde le châssis de dessus ?

Salut !

Ekmul a écrit :Bonjour,
Merci pour l'aide mais lorsque je les ai désosser il était plein de graisse !!!

effectivement sur ma RTA ils disent de graisser les parois intérieures des pots de 150 g. de graisse adhésive ...?

Ekmul a écrit :Et merci de me confirmé pour l'essieu arrière si il y a un sens car il y a un petit téton je ne sais pas s'il doit être à gauche ou à droite quant on regarde le châssis de dessus ?

tu peux préciser ou faire une photo stp ?

Bonjour,
Voici mon essieux arrière et je ne sais pas si il doit aller dans ce sens avec le petit tétons que l'on distingue sur la gauche ou faut il que l'essieux face un demi tour pour avoir ce fameux téton sur la droite ?

Salut !
chui désolé mais je ne vois pas de téton à gauche (même en zoomant) ! :?: :| :?:
Si c'est celui-là, il y en a un de chaque côté :


:| :?:

Non je ne parles pas de celui là il y en a un que l'on vois très légèrement au niveau du rond du châssis on dirais que c'est un défaut de peinture alors que pas du tout.

Ok vu ! :D
il s'agit juste d'un rivet pour fixer une plaque d'identification qui donne le numéro de série de l'essieu qui est normalement du côté droit de la voiture mais qui a pu changer de place car sans utilité mécanique ; de toute façon je pense que l'essieu est symétrique donc pas de sens à respecter (à confirmer)

Justement je ne crois pas qu'il soit symétrique sur ma photo il y a un décalage de 3 tenons d'un quart de tour !

M'enfin, il est impossible de monter un essieu à l'envers, il te suffit de vérifier que la lumière, servant à passer tes tuyaux de frein au centre, soit orientée vers l'AV, tout simplement !

Heu... :?: Désolé Domi mais en parlant de lumière je ne vois pas du tout ce que tu veux dire ; il faudrait que tu nous éclaire un peu plus .. si je peux m'exprimer ainsi ... :?: :mrgreen:

Je ne vois pas de quelle lumière tu veux parler !

Je me rends compte que tu as une ancienne, et que les tuyaux de freins passent par l'extérieur. :roll:
Bref, je te propose de reformuler ta question autrement, car pour moi l'essieu est symétrique, non ? :P
En fait j'ai fait 2 anciennes pour 10 ou 15 récentes en matière de reconstruction, mais sans jamais à devoir splitter leurs essieux... :?

Domi a écrit : Je me rends compte que tu as une ancienne,

D'où l'utilité de noter son modèle de deuch dans son profil !

Bonjour,
C'est une deuch de 1962 !

:D bonjour à tous


je suis du même avis que domi et zamzam, il y a pas de sens, on peut pas le monter à l’envers, et sur tout pas a l'avant :mrgreen:



je te met une photo du mien après midi 60 ou 62 c pareil.



:D salut ben j'ai pas fait de photo essieux en place on voie rien, ce que tu peut vérifier si tu le tourne d'un coter ou de l'autre voir ci les fixation du réservoir sont a la même place

a ma connaissance l’essieu ar na pas de sens.

Je n'est pas de fixation du réservoir d'essence sur l'essieu ar !