2cv-legende.com

Bonjour
Il y a 4 ans j'ai fini de restaurer ma 2cv
Étant donné que je la sort rarement j'ai fait peut de kilomètre avec mais en 4 ans j'ai grillé 3 régulateurs

Au départ ma 2CV az équipée d'une dynamo paris rhone G11R76 etait monté avec un régulateur CIBIE H23
ensuite il a grillé, j'ai recontrôlé mon faisceau, ma dynamo tout était ok. Alors j'ai commandé un régulateur neuf a cassis.
Il a fonctionné un moment et sur un long trajet de jour j'ai remarqué qu'il rechargeais tout le temps et d'un coup il y avait plus rien
j'ai donc acheté d'occasion un CIBIE H23 et peut de temps après il a encore claqué

j'ai trouvé 2 régulateurs, se sont 2 Ducellier ref 8304 et ref 8325b
Est ce que je peut les monter?
Avez vous une idées d’où pourrais venir mon problème?


Merci d'avance

:D bonjour


ben vue ton soucie c ton régulateur qui correspond pas avec ta dynamo, on le dit souvent il faut toujours appareiller dynamo et regu de la même marque,

quand on le fait pas, il se passe ce qu'il t arrive cela marche mal, ou un moment ,ou ça grille


pour ta paris- Rhône GR11 le régulateur que tu doit monté et un XT 212 Paris 'Rhône.



pour une bonne charge tu doit avoir entre 7 et 8 volt maxi. pour une 6 volt, moteur accélérer.

cherche dans la partie électricité on en à déjà parler , je doit partir j'ai pas le temps de chercher , va voir.

renato13 a écrit ::D bonjour


ben vue ton soucie c ton régulateur qui correspond pas avec ta dynamo, on le dit souvent il faut toujours appareiller dynamo et regu de la même marque,

quand on le fait pas, il se passe ce qu'il t arrive cela marche mal, ou un moment ,ou ça grille


pour ta paris- Rhône GR11 le régulateur que tu doit monté et un XT 212 Paris 'Rhône.



pour une bonne charge tu doit avoir entre 7 et 8 volt maxi. pour une 6 volt, moteur accélérer.

cherche dans la partie électricité on en à déjà parler , je doit partir j'ai pas le temps de chercher , va voir.

Cela esgt vrai mais moi je suis l'exception qui confirme la règle.. . lol

Sur mon azam : dynmo GR11 PR avec régu 8325B Duc : fonctionnement impec (tout du moins correct)
Pas de soucis de charge (5000 km par an avec dont grands trajets de 3h et plus)

Bon courage !
tiens nous au jus...... ^^

Merci beaucoup pour vos réponses
je vais testé demain après-midi
Mais le faite que mes régulateur grille, sa vient du type de régulateur qui n’était pas conforme?

merci

Bonjour
j'ai testé cet après midi le régulateur ducellier 8325B et ça ne fonctionne pas
j'ai trouvé une astuce pour savoir si j'avais une excitation au + ou au -
"http://2cv1958azpo.free.fr/cariboost1/c ... sation.pdf"
et d’après la méthode j'ai un montage avec l'excitation au +
j'ai essayé de remagnétiser le stator en métant un + sur la borne exc du regulateur mais ça n'a pas marché
j'ai trouvé 3 regulateurs dans des caisses chez moi y 'en a un Paris Rhone mais y a rien marqué dessus et y'a
2 duc ref : rg6d1sp1 et d31321c

Merci de votre aide

Salut !
Là tu trouveras pas mal d'infos : :arrow: http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... 6+v#p52401

bonjour
j'ai trouvé la solution
le problème vient du rotor de la dynamo
merci pour vos renseignement que je vais garder précieusement

Explique le problème que tu as avec le rotor, ça peut servir à d'autres...

Bonjour
désolé pour le retard de la réponse
Pour le rotor je pense qu'il était en cour circuit
mais celui que j'ai monté est différent, le sens de l'enroulement du bobinage n'est pas identique a l'ancien

Mais malheureusement mon problème n'est pas tout a fait réglé.
Ma batterie charge (accélérer je suis a 6.5 Volt a ma batterie), sa me parait faible
Se que je trouve bizarre c'est que mon ampèremètre est tout le temps en charge lorsque j’accélère sauf si je met mes phares, l'aiguille revient au milieu.
J'ai remarqué que ma batterie avait tendance a bouillir

Y'a un truc pas logique: si la batterie bout, c'est qu'elle reçoit trop , et pourtant 6.5 accélérer , c'est trop peut...
Ta mesure, tu la prends où?

Tu n'as pas de souci pour démarrer? Ne serait-ce pas ta batterie qui se met en court-jus?

Bonjour
ma mesure je l'ai prise au borne de la batterie et aussi sur le régulateur
en se qui concerne le démarrage, la batterie ma jamais posé de problème même quand le moteur avait du mal a démarrer
elle a 2 ans la batterie

:D bonjour ,

tu dit que tu as changé le rotor et les bobinage ne sont pas les mêmes , tout simplement parce que un et un paris Rhône, l'autre un Ducelier, les dimension aussi une rentre pas dans

l'autre, la paris Rhône et plus grande et plus grosse ,il faut tout changé rotor stator et porte charbon, disons la dynamo complète, sur le circuit de charge il te faut tout

appareillé du même modèle d’ailleurs tu peut pas faire autrement les pièces ne son pas les même, et après il te faut le bon regu qui va avec , d’après tes dires tu a une charge

qui merde cela peut venir de tout çà. les deux dynamo régule pas de la même façon, une part le plus l'autre part le moins.

Bien vu Renato, j'avais zappé le mixage!

les 2 rotors sont identique même taille, même diamètre etc...
il était monte sur une dynamo paris rhone la même que la mienne

Je vais essayé de contrôlé l ensemble le weekend prochain

zapate38 a écrit :les 2 rotors sont identique même taille, même diamètre etc...
il était monte sur une dynamo paris rhone la même que la mienne

Je vais essayé de contrôlé l ensemble le weekend prochain

c'est bizarre :!: j'ai déjà était confrontai a ce soucie , l' induit qui ne son pas enroulé de la même façon son différent :shock: et il régule pas de la même manière. :!:


maintenant si tu avait une paris Rhône et tu remonte un induit de la même marque la ok c bon , mais monté un induit Ducellier dans le stator d'une paris Rhône il son différent

et vise et versa .

Il y a des référence sur les rotors, est-ce bien les deux mêmes?

Bonjour
Il n y a pas de référence sur les rotors
et il =s font tous le même diamètre
76mm
un ami m'a prêté un ensemble stator/rotor
et maintenant je charge toujours a 6,5v mais quand je fait touché le fil bat avec le dyn elle charge a 7,5v
donc je pense maintenant a mon régulateur (cibie h23)
je l'ai démonté et refait les contacts et le problème persiste
Je vais continuer a tester d autre regulateur