2cv-legende.com

Salut les deuchistes.
Cela fait plaisir de revenir. J'ai toujours plaisir à vous lire et prendre vos précieux conseils.
J'ai une question concernant les suspensions.

Comment savoir si les amortisseurs sont HS ?
Ils ne fuient pas mais j'ai l'impression que c'est mou.
Quand j'appuie sur l'avant, elle a tendance à s'afesser un peu plus vers la droite.
Lorsque je tourne à gauche (ex: dans un rond point), elle a tendance à plus se pencher que si je tourne dans l'autre sens.
De plus, en ligne droite, lorsque je lache le volant, elle tire à droite.

Est-ce un problème d'amortisseur ?
Quelle est laa différence avec les pots de suspensions ?
Est ce un pb de pot de suspension ? (qui ne font pas de bruit par ailleur)

Merci à vous

Salut Lalal ! :D
Si ta deuch tire d'un côté quand tu lâche le volant c'est plutôt un problème de parallélisme ou de pression des pneus ou parfois de frein qui relâchent mal d'un côté ; pour le reste on dirait plus un pot défectueux qu'un problème d'amortisseur ( les pots vont permettre à ta roue de remonter quand elle passe sur un dos d'âne par exemple et les amortisseurs vont faire que ta deuch ne rebondisse pas pendant encore 100m ..)

Le fait qu'elle penche plus dans un virage que dans un autre serait donc un pb de pot alors...
J'aurais préféré l'amortisseur mais bon.
Merci pour ta réponse précieuse.
Si d'autres ont des commentaires, n'hésitez pas

Lorsque je monte coté passager, j'ai l'impression qu'elle s'afesse plus que si je m'assois coté conducteur.
Je vais deja changer les amortisseurs, on verra si ca change qqchose.
J'ai secoué titine en latéral, et aucun bruit de pot de suspension.

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Bon, j'ai fait la pression, et même phénomène.
Même en la faisant aller de l'avant à la main, c'est à dire, à 0,05km/h, le volant tourne à droite.
Les suspensions ne sont donc pas mises à contribution.
Je vais donc la ramener chez le docteur samedi.
Merci pour vos réponses