2cv-legende.com

Bonjour,

un petit mot ici pour présenter la 2 CV de mon père, qu'il a récupéré chez une cousine : la 2 CV de son père...
Elle n'a pas trop bougé depuis qu'il l'a ramené (octobre 2012), juste enlevé les vieux pneus pour commencer à rénover les jantes. Avec les beaux jours, il va peut-être se décider à commencer quelque chose et l'envie ne me manque pas de lui donner un coup de main. Il va sans dire qu'on va sûrement vous poser un paquet de questions ! :oops:
Quelques images pour débuter :





À bientôt ! :D

bonsoir

bienvenue sur le forum :D

:shock: quelle belle voiture

Waou !!
Là ça sent la grand-mère !! :mrgreen:
On veut en savoir plus ! :!:
Bienvenue ! :D

Bonjour et bienvenu !

Mon rêve ! :shock: elle est en très bon état pour son age ! appart le capot a redressé sinon elle est parfaite !!!

Si un jour tu n'en veux plus je veux bien te la prendre ! :mrgreen:

Bonne route avec elle !

:D bonjour

bienvenue parmi nous , super ta mémère.

Bienvenue à cette belle pièce de collection !
Bon courage aux mécano ^^

Bienvenue.
Belle mèmère :D
Bonne restauration

Merci beaucoup pour l'accueil ! :D
Y'a pas grand chose de plus... hormis que c'est donc la voiture de mon père, qu'il la récupérée de son père (il y a encore la plaque avec son nom sur le pare-soleil). Il l'aurait achetée (mon grand père) au début de 1951, avec un bon à l'époque pour l'avoir plus rapidement car il était agriculteur. Elle porte le n° 11815.
Pour l'état, elle n'a pas de rouille perforante, l'aile avant gauche a été changée (elle n'a pas l'accroche pour le second compas d'ouverture du capot). On n'a pas essayé de la démarrée (on n'a pas de manivelle :oops: :oops: :oops: ).
Elle est maintenant sur parpaing et planches pour s'occuper des roues (qui ne sont pas toutes d'origine non plus il me semble : 3 sur les 4 ont des petites fentes alors qu'une n'en a pas...).
Mon père veut la refaire complètement mais il n'a pas trop de connaissances mécaniques. Je lui ai demandé de se renseigner pour la carrosserie, que lui démonte tout pour un sablage, débosselage et mise en peinture. Pour le moteur, il faudrait qu'il le confie à un mécano qui lui démontera tout pour le remettre à neuf.
Bref, de gros travaux en perspective :?

Moi, de mon côté, j'ai récupéré la Peugeot 104 (1977) de mes grands parents décédés et j'ai aussi un peu de boulot, mais je roule par contre avec quasi tous les jours !

Suite dans un prochain numéro (en images j'espère).

Salut ! :D
Tu as là un petit trésor ! il mérite une restauration soignée et méticuleuse dans le respect de l'origine que seul une personne avertie peut entreprendre.
Avant de faire quoi que ce soit dessus prends le temps de te documenter (sur ce forum et ailleurs) va aussi faire un tour là : http://2cvco.canalblog.com/
tu y pêcheras plein d'infos utiles.
Et en cas de doute n'hésite pas à poser des questions : il y a ici quelques passionnés de mémères prêt à y répondre ! :D

Merci encore !
Oui, on va prendre notre temps (et c'est aussi pas mal d'argent ! :oops: ) et poser toutes les questions nécessaires.
D'abord, je pense que le choix du carrossier est prépondérant.
Est-ce que c'est un plus d'acheter des pots de peinture de la couleur d'origine ou est-ce que le carrossier va trouver (j'ai vu la référence "AC 109" ou "118") ??

Bonjour et Bienvenue sur La légende !
Merci de penser à ta localisation dans ton profil,stp.
Moi, je lui laisserai la patine, signe du temps qui passe .... Elle est trop belle ! Mais c'est pas la mienne, et chacun voit midi à sa porte !

Ah ?!! carrément ??!! :shock: C'est vrai que ce serait le plus gérable économiquement !... Refaire tout le moteur à neuf, contrôler le châssis et refaire les planchers (ils ont de chaque côté un petit trou de rouille) et l'intérieur tranquillement...
Mais ça ne va pas accélérer son dépérissement de la laisser dans son jus ?? :? :?:

esger a écrit : Mais ça ne va pas accélérer son dépérissement de la laisser dans son jus ?? :? :?:

Salut !
C'est aussi l'option que j'ai choisi pour ma PO ; je pense traiter la carrosserie au rustol owatrol qui est transparent, il existe aussi des vernis mats mais comme je n'en suis pas encore là c'est toujours un sujet à l'étude ...

Petite question (ça commence déjà :oops: :mrgreen: ) : est-ce que cette manivelle pourrait faire l'affaire ?? : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... TQ:FR:1123

Merci beaucoup pour vos réponses.

:shock: :shock:

Quelle chance!!!! Superbe!!!!
Bienvenue chez nous, c'est un réel plaisir

:D Merci !

Bienvenue avec ta belle 2CV !

Petite rectification en la revoyant aujourd'hui (sous sa bâche), elle serait du début de l'année 1951 (vers février / mars d'après mon père). Le châssis porte le n° 11815...

esger a écrit :Ah ?!! carrément ??!! :shock: C'est vrai que ce serait le plus gérable économiquement !... Refaire tout le moteur à neuf, contrôler le châssis et refaire les planchers (ils ont de chaque côté un petit trou de rouille) et l'intérieur tranquillement...
Mais ça ne va pas accélérer son dépérissement de la laisser dans son jus ?? :? :?:

Bonjour et bienvenur sur le forum


une telle voiture dans un si bel état mérite une restau limité à l'entretien mécanique et réparations dans le but de la faire rouler.

Faut éviter les pièges des pièces refab et privilégier les bourses de pièces

Idem : laisser tomber l'idée de la carrosserie... beaucoup de boulot et beaucoup d'argent pour au final avoir une superbe voiture, certes, mais t'osera (vous oserez) plus la sortir et vous serez malade rien qu'a voir des gouttes de pluie ou du gravier sur la chaussée !

Et oubliez aussi un châssis neuf : les nouveaux ne sont certainement pas aussi bien que celui en place !!!

Et entièrement d'origine, elle a tellement plus de charme et de valeur.... c'est incroyable un si bel état avec tant d'années !

Par contre moi il me semblait que l'ovale avec les chevrons sur le capot était monté seulement au cours de l'année 1952.

Bon aller ! bon courage !

s.remy51 a écrit :

esger a écrit :Ah ?!! carrément ??!! :shock: C'est vrai que ce serait le plus gérable économiquement !... Refaire tout le moteur à neuf, contrôler le châssis et refaire les planchers (ils ont de chaque côté un petit trou de rouille) et l'intérieur tranquillement...
Mais ça ne va pas accélérer son dépérissement de la laisser dans son jus ?? :? :?:

Bonjour et bienvenur sur le forum


une telle voiture dans un si bel état mérite une restau limité à l'entretien mécanique et réparations dans le but de la faire rouler.

Faut éviter les pièges des pièces refab et privilégier les bourses de pièces

Idem : laisser tomber l'idée de la carrosserie... beaucoup de boulot et beaucoup d'argent pour au final avoir une superbe voiture, certes, mais t'osera (vous oserez) plus la sortir et vous serez malade rien qu'a voir des gouttes de pluie ou du gravier sur la chaussée !

Et oubliez aussi un châssis neuf : les nouveaux ne sont certainement pas aussi bien que celui en place !!!

Et entièrement d'origine, elle a tellement plus de charme et de valeur.... c'est incroyable un si bel état avec tant d'années !

+1!

s.remy51 a écrit :

Par contre moi il me semblait que l'ovale avec les chevrons sur le capot était monté seulement au cours de l'année 1952.

Que nenni ! : http://2cvco.canalblog.com/archives/201 ... 47749.html

Merci encore pour les encouragements !
Oui, je suis en train de motiver mon père pour la laisser comme ça avec un maximum de protection (la peinture n'est plus ce qu'on pourrait appeler une protection :lol: ). Et la protection, on en a un peu besoin par chez nous, pour les hivers !! 8)
Par contre, la capote est un peu percée... :? On pensait quand même la remplacer par une neuve. Mon grand-père avait dû déjà la changer pour une grand vitre.
D'après les numéros du châssis, elle serait bien de 1951. Mon père ne se souvient plus trop de l'année d'acquisition (il est né en 1948), il se souvient d'une deuxième deuche vers 1958 (mais qui n'existe plus :( ).
Je lui ai conseillé déjà de décaper les roues lui-même pour les traiter lui même avec une peinture en bombe, car il ne lui reste qu'une seule jante d'origine, alors pour en retrouver 3 autres pleines à bords plats :roll:
Pour le moteur, on n'a même pas essayé de le redémarrer :oops: (pas de manivelle :oops: :oops: ). Mais on pensait le démonter pour le refaire. Ça me paraît titanesque :?
Bon, je me dis que pour mon fiston, dans 10/12 ans, on devrait être prêt :lol:

Salut !

D'après les infos que j'ai pu trouver N° châssis et N° immat correspondent bien a 1951 :!:
PS : tu devrais ouvrir un post dans la rubrique resto/photos

Oui :oops: et je vais reprendre d'autres photos et profiter de l'été pour pousser mon père à avancer un peu.
À bientôt.

Re !
D'après mes savants calculs :mrgreen: elle a du être immatriculée entre avril et juin 51
PS : un site avec quelques réparations à faire pas à pas sur une 51 : http://www.accueil.org/deuche/tecnic/la_2cv_1951.html

:shock: Super !! avec le blog et toutes les docs du doc des capots ondulés et ce site, y'a de quoi faire !!
Merci pour les calculs. Oui, les dates pourraient correspondre. Avec les souvenirs des uns et des autres dans la famille, ce n'est pas très évident, surtout que mon père n'a plus de papiers (pas pu récupérer la carte grise). Il se souvient juste du fait que mon grand père avait pu avoir cette voiture assez rapidement grâce à un bon de l'état car il était agriculteur et dans le petit village de quelques centaines d'âmes, les deuches se comptaient sur les doigts de la main... !
Pour la restauration, on va y aller doucement, mais peut-être quand même avec un gros démontage car il faudrait quand même tomber la coque pour rénover le châssis et ressouder un plancher.
Une capote, quatre roues, un bon moteur fiabilisé avec des freins, ça devrait pouvoir être sympa ! Et un peu d'antirouille pour éviter les attaques de sel l'hiver... :roll:

Merci encore ! :D

Hello, bienvenue sur La Légende !

Tu détiens un modèle réellement historique, de grâce, préserve la telle que d'origine le mieux possible, c'est un témoignage de ce que furent réellement les vraies 2CV !

:oops: :D Merci !! on va essayer !!

Soit le bienvenu sur la Légende, Esger.
Tu as là une bien belle 2cv ... surtout de FAMILLE.
Je serais de l'avis général, de la laisser tel quel ... avec sa patine.
Bon courage dans tes travaux à venir.

:D Oui ! Merci !

Je te conseille de t'inscrire sur ce forum réservé aux propriétaires de 2CV A exclusivement (Doc en faisait parti) ou tu trouveras tous les renseignements pour une belle restauration.

http://forum-2cva.1fr1.net/