2cv-legende.com

bonjour expertsss...
revoilà Alexandre et ses questions....
20 ans de 2cv...et celle là me tire vraiment soucis...j ai jamais autant été emmerdé....mais j'apprends.
bon venons en au questionnement...
voila j ai sur ma titine actuel une boite de vitesse avec des freins a disque (les premiers sur 4 2cv)...
et il se trouve que j'ai 2 boites de vitesse avec tambour...donc pour palier a la mort inévitable (le plus tard possible...) de l'actuel boite....je me suis mis en tête de carcheriser et apprêter ses dites boites...
j ai démonté avec du 14 les boulons qui fixent la partie en étoiles qui sort de la boite sur lequel est monté l'une des parties du mécanisme tambour...
donc...après avoir viré cette patte...remis le joint (neuf bien sur)...
la partie en étoiles qui sort de la boite sur le coté vient ensuite se boulonner sur le disque.
es ce que je n'aurais pas de modification a faire pour la monter sur mon système a disque ?

j espère avoir été clair car je n'est pas le jargon technique approprié...
merci.

:D salut je comprend pas bien ta question :?:

mais une boite a tambour, et différente d'une a disque, la disque a du LHM pour les frein, la tambour a du lookeed, les deux son pas compatible

après les sortie de boite risque de pas avoir les même cannelures sur les planétaires du différentiel, les cardan aussi, le système de frein a main

très différent de l'un a l’autre , la boite a tambour a pas les filetage pour fixer les disque, bref il y a des belle modif a faire.

je suis content que cela soit toi Renato qui me réponde...
voila des photos valent mieux qu'un long discours

voila la pièce démontées de la boite de vitesse.


la boite avec sa tubulure...

bon quand on est con...on est con...
voila a mieux y regarder...je pense...tu me dis si je me trompe...
la boite est presque pareil...sauf que...sur cette pièce là...

cette pièce sur la boite avec le système de frein a disque est troués et fileté pour recevoir le mécanisme du disque...
damned...j ai donc 2 boites qui marchent...mais qui vont pas....
bouuuhhhhhhh.

:D salut merci pour le compliment.

:D bon si je comprend bien la boite que tu montre en photo et une ancienne avec disque, :?: et tu voudrait monter la sortie de boite que tu me montre c çà :?:

la sortie de boite a l'air d’avoir les petites cannelures comme sur les planétaires du différentiel , la photo et pas très claire mais on dirait que çà correspond, faut voir aussi

les sortie de boite la longueur si elle son pareil, pour appuyer sur les cale de réglage du différentiel, enfin bref.

mais comme je tes dit dans mon premier message si ta boite avait des disque sur ta voiture, on peut pas monter des tambours , le système de freinage et différent

les disque fonctionne uniquement avec du LHM les tambours eux fonctionne avec du lookeed, les cylindre de roue et le maitre cylindre son pas les même, le système de frein a

main c'est pareil il sont très différent, on peux pas monter des tambours a la place des disque, et vis et versa sans tout modifier.

merci renato.....
eh oui 20 ans de bricolage...bricolage quand même efficient puisque je roule tous les jours avec ma titine...
eh j’apprends toujours un truc...mais je voudrais redire que je suis particulièrement content de votre site...
votre professionnalisme et votre gentillesse est très agréable...
moi la 2chevaux c'est vraiment un style de vie...c'est pas du snobisme...
même si en ce moment je galère plus que plus...jamais en 4 2cv j ais galéré autant...
donc merci de ses précieux conseils...
là batterie naze...donc...

Hello!
Le piège aussi à ce jeu là, c'est les cales d'épaisseur derrière les sorties de boite: qui dit changement de sorties de boite, dit nouveau réglage...