2cv-legende.com

Bonjour,

J'ai rénové mon moteur (aidé par la section moteur du forum) de ma 2CV AZ de 1936 18 ch 425cm3. Il a démarré du premier coup et j'étais content !

Du coup je me suis dit on va repeindre, et retaper la carrosserie.

Mon père avait mis des tôles avec des rivets pops sur le plancher de la 2cv, proprement. Je les ai enlevées et en dessous, tout rouillé !
Et mon grand père avait lui aussi mis une tôles sur le plancher, vers devant et en dessous c'est une catastrophe !! Je suis désespéré et j'ai l'impression que jamais je ne pourrai arranger ça .... Dans le coffre c'est pareil, il y a des trous sur la partie circulaire .. le bas de caisse pareil ...

Sans les tôles de mon père :


















Sans la tôle de mon grand-père :










Pour le châssis il est en bon état hormis des trous sur le devant :



Je ne sais plus quoi faire ... Merci pour vos conseils !

EDIT : de 1963 et non de 1936 !

Arrrffff .......... la mienne était dans le même état avec en prime le châssis aussi rongé que la caisse au poing qu'il en a plié

je crois que tu n'as pas le choix ... il va te falloir passer par la case " nouveaux planchers " et pour ton châssis , il n'a pas l'air trop malade juste bien décaper la tôle du dessus puis bien la traiter inter- exter , voir la changer ( si tu as de quoi souder ) cela te permettras de voir aussi l'état de l’intérieur du châssis . perso le châssis d'occaz que j'ai remonté je l'ai gavé intérieurement par tous les orifices jusqu’à ce que ça ressorte de partout avec 2 litres de peinture antirouille diluées au rustol

scrat a écrit :Arrrffff .......... la mienne était dans le même état avec en prime le châssis aussi rongé que la caisse au poing qu'il en a plié

je crois que tu n'as pas le choix ... il va te falloir passer par la case " nouveaux planchers " et pour ton châssis , il n'a pas l'air trop malade juste bien décaper la tôle du dessus puis bien la traiter inter- exter , voir la changer ( si tu as de quoi souder ) cela te permettras de voir aussi l'état de l’intérieur du châssis . perso le châssis d'occaz que j'ai remonté je l'ai gavé intérieurement par tous les orifices jusqu’à ce que ça ressorte de partout avec 2 litres de peinture antirouille diluées au rustol

Concernant le châssis c'est bien ce que je pensais et je suis rassuré. Quel matos utiliser pour décaper ? Et ensuite on rebouche les trous avec quoi ? Et après oui antirouille
Sinon je peux le changer mais je ne sais pas comment c'est soudé, moi je peux braser ou souder à l'arc mais je pense pas que ça soit comme ça.

Pour la caisse ça me désespère ... Il faudrait donc que j'achète les deux planchers latéraux, la tôle des pédaliers, les deux bas de caisse et la tôle du coffre ? On change tout quoi ... On coupe à la meuleuse ? Et on ressoude comment ? Je suppose que c'est soudé ..

Merci d'avance

Hello !
Le mieux à mon sens est d'investir dans un mig de bonne qualité, c'est un peu cher à l'achat (pour quelque chose de correct il faut compter entre 400 et 800€) mais après tu t'y retrouve avec tout ce que tu peux faire avec (en plus de la tôlerie sur la deuch), tu peux te fabriquer des outils et un tas de chose que tu peux faire avec des bout de fer de récup que tu aurais dû acheter sinon : moi mon fournisseur maintenant c'est la benne ferraille à la déchèterie :mrgreen:

Pour ta caisse il faut aussi investir dans un forêt à dépointer (20 à 30€) pour dessouder proprement ta carrosserie (tu trouveras dans le forum plein de supers restaurations pour l'exemple)

Tu as du boulot mais rien n'est impossible à qui veut !

zamzam a écrit :Hello !
Le mieux à mon sens est d'investir dans un mig de bonne qualité, c'est un peu cher à l'achat (pour quelque chose de correct il faut compter entre 400 et 800€) mais après tu t'y retrouve avec tout ce que tu peux faire avec (en plus de la tôlerie sur la deuch), tu peux te fabriquer des outils et un tas de chose que tu peux faire avec des bout de fer de récup que tu aurais dû acheter sinon : moi mon fournisseur maintenant c'est la benne ferraille à la déchèterie :mrgreen:

Pour ta caisse il faut aussi investir dans un forêt à dépointer (20 à 30€) pour dessouder proprement ta carrosserie (tu trouveras dans le forum plein de supers restaurations pour l'exemple)

Tu as du boulot mais rien n'est impossible à qui veut !

Ah oui entre 400 et 800€ quand même ...

Vous pensez que c'est faisable de changer les deux planchers, le plancher sous les pédales, la tôle du coffre et les deux bas de caisse ? Surtout les bas de caisse c'est un gros morceau je trouve ..

Je vous avouerai que ça m'a déprimé de voir cette caisse dans cet état ...

Pour décaper il faut des outils spéciaux ? Brosse métallique sur perceuse

Merci beaucoup !

Bonjour,

Rajouter des planches c'est pour moi un cache misère, car cela garde l'humidité et amplifie sa dégradation ...

Pas le choix un gros travail à faire, changement des planchers, bas de caisses, voir fond de coffre c'est chose classique pour une 2cv, même pour une AZA de 1966 et non 1936 ! :mrgreen:

Rien n'est impossible, juste beaucoup de courage !

on a tous hâte de te voir dans tes oeuvre au début de tes travaux dans la rubrique restauration ....

Sinon il y a aura toujours un deuchiste dant ton coin pour te porter conseil ou te donner un coup de main !

Pour le chassis tu peux trouver de bonne occasion pas chère ....

En te souhaitant bon courage !

Bon va falloir que je m'y colle alors !

Par contre la soudure mig est obligatoire ?
Je n'ai qu'un poste à souder à l'arc et un poste pour braser .. Sinon il faut que j'en trouve un !

Concernant le châssis le mien n'est pas en mauvais état donc ça ira

Merci beaucoup

Donc braser ça ne convient pas ?

Est-ce que poste mig comme ça est bien ? http://www.cdiscount.com/maison/bricola ... tml#rating
Ou comme ça : http://www.cdiscount.com/maison/bricola ... tml#rating
Ou : http://www.cdiscount.com/maison/bricola ... 03007.html
Ou : http://www.cdiscount.com/maison/bricola ... tml#rating

Je n'y connais rien mais j'aimerais ne pas le payer trop cher non plus .. je suis étudiant

Merci

Bonsoir,

Soudure à l'arc je te déconseille, j'ai fait l'expérience et comme la tôle est bien fine sur nos 2cv, même avec la puissance au minimun tu traverses et de gros trous apparaissent au lieu de souder ....

Moi même j'ai dû investir dans un mig, mais au moins tu feras de belle soudure parfaite ! après tu peux faire comme à l'origine des soudures par points pour les planchers on en trouve au location ....

ninif16 a écrit :Bonsoir,

Soudure à l'arc je te déconseille, j'ai fait l'expérience et comme la tôle est bien fine sur nos 2cv, même avec la puissance au minimun tu traverses et de gros trous apparaissent au lieu de souder ....

Moi même j'ai dû investir dans un mig, mais au moins tu feras de belle soudure parfaite ! après tu peux faire comme à l'origine des soudures par points pour les planchers on en trouve au location ....

Oui va falloir que je me penche sur un MIG ...

Mais vers les 200€ que me conseillez vous ?

Surtout que niveau tôles je vais en avoir pour 400€ à peu près je pense ... ça va me revenir cher, je désespère

Merci beaucoup

PS : en plus de ceux de cd...ount j'ai vu :
http://www.destockoutils.fr/poste-a-sou ... ,10870.cfm
http://www.destockoutils.fr/poste-a-sou ... ,11000.cfm

Hello !
Je suis en galère d'internet et c'est avec mon smart phone que j'écris (avec mes doigts d'ours c'est du sport !) donc pour faire bref pour un mig il faut un vrai mig avec gaz actif donc mag pour nos tôles fines ( pas du fil fourré )
Il faut aussi une torche démontable pour pas jeter le poste si elle est foutue et enfin une intensité basse faible pour les tôles fines ( 28A pour le mien par exemple) et tout ça fait un poste un peu cher évidemment !
Essaye de trouver un club deuchiste , certains ont de l'outillage en prêt ou alors il existe aussi des garages associatifs ... mais je ne te conseillerais jamais d'acheter un mig (faux) à 200 € !

zamzam a écrit :Hello !
Je suis en galère d'internet et c'est avec mon smart phone que j'écris (avec mes doigts d'ours c'est du sport !) donc pour faire bref pour un mig il faut un vrai mig avec gaz actif donc mag pour nos tôles fines ( pas du fil fourré )
Il faut aussi une torche démontable pour pas jeter le poste si elle est foutue et enfin une intensité basse faible pour les tôles fines ( 28A pour le mien par exemple) et tout ça fait un poste un peu cher évidemment !
Essaye de trouver un club deuchiste , certains ont de l'outillage en prêt ou alors il existe aussi des garages associatifs ... mais je ne te conseillerais jamais d'acheter un mig (faux) à 200 € !

Je commence à désespérer ... ça vraiment hors budget pour moi un MIG entre 400 et 800€ + les tôles ...

Faut que je trouve une solution oui ..

Merci

Bonjour
Je suis sur qu'un deuchiste sympa pourrais sans doute de dépanner d'un mig dans ton coin... Ce qui limiterai grandement le budget et te permettrai d'avoir sur le tas une formation soudure !!!

Bonjour,

Un voisin possède un MIG : smartmig 3P http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... du-produit

Peut être qu'il me le prêtera mais par contre il ne soude jamais avec le gaz donc il n'a pas de bouteille, il soude avec les fil fourrés.

Faut-il vraiment souder avec le gaz ? Si oui quel gaz ? Argon ou argon + co2 ? 300€ quand même ...
Et enfin quel fil faut-il ? (matériau et diamètre)

Merci d'avance

Et comme elle est de 63 les ceintures ne sont pas obligatoires mais y a t il un moyen d'en mettre ?

Merci

Bonjour,

Perso j'ai fais la mienne avec un mig classique sans gaz, sans au aucun problème ..... puissance minimun et sans bourrage de soudure ....

soap a écrit :Et comme elle est de 63 les ceintures ne sont pas obligatoires mais y a t il un moyen d'en mettre ?

Merci

Hello !
Ben le contrôle technique est clair là dessus si un équipement n'est pas obligatoire ok ; par contre si il est présent il doit être conforme.... comme sur une 63 le châssis n'est pas prévu pour des ceintures cela risque de faire une contre-visite ...même si ça part d'un bon sentiment...

ninif16 a écrit :Bonjour,

Perso j'ai fais la mienne avec un mig classique sans gaz, sans au aucun problème ..... puissance minimun et sans bourrage de soudure ....

Comme je n'ai jamais soudé au fils fourré je ne peux pas me prononcer là dessus tout ce que je sais c'est qu'au gaz argon CO2 les soudures sont super... :|

[quote="soap"

Concernant le châssis le mien n'est pas en mauvais état donc ça ira
...................................................................................................

:D salut

ben ton châssis je suis moins sur que toi, vue la tôle dessus de ronger le bord aussi ? il y a des chance que l'intérieur et pourrie aussi ?

il serai dommage de faire des frais et 2 mois après ton châssis se plie en deux, ouvre et regarde les traverse intérieur, c'est juste mon avis je suis pas expert en carrosserie

je laisse les pro répondre ?, tu peut aussi te renseigner au prés d'un carrossier si tu fournie les pièces sil peut te les découper et ressoudé, et toi tu fait le reste

tu aura pas de matos lourd a acheter ?? on à une passion qui coute cher :mrgreen:

Ou la la... J'ai bien peur que le châssis soit bouffé de l'intérieur...
Bon courage et tiens nous au courant

Aïe aïe aïe .. Ce weekend je coupe la tôle percée par la rouille alors et je vous envoie des photos

Merci de votre aide !

Bon courage et bonne chance
Au pire, tu es quitte pour soit te trouver un chassis d'occase, soit t'en offrir un neuf...la dépose/repose de la caisse par elle même n'est pas si compliquée (ça fait peur la première fois, mais vraiment, avec un pote et une caisse a outils ça se fait bien)

Bonjour à tous,

C'est la crise !!! J'avais pas fait de bêtises jusqu'à maintenant ... c'est fait ...

J'ai voulu couper la tôle rouillée et percée par la rouille sur le châssis sauf que je ne savais pas qu'il y avait des traverses en plein milieu ... là c'est le drame !!
Je m'en veux, je suis trop bête !!!









Il y a un moyen de le réparer ? De souder ce que j'ai entaillé ? ça peut suffire ?

Merci pour votre aide ..

Bonjour,

Il y a plein de belles restaurations avec des photos sur ce forum. Pourquoi ne pas en regarder quelques-unes avant d'attaquer?
 

:D ben la tu à pas fait semblent :shock: ,

le seul conseil ou plutôt avis, vue que je suis pas expert en carrosserie, et que je n'ai jamais était trop chaud pour les découpes et soudage des châssis,


moi je chercherez un châssis en bon état d’occasion , ou neuf selon ton budget,attend l'avis des pro de la soudure et carrosserie ,il vont te dire si tu peut le sauvé et comment

Salut !
Oui tu peux faire un apport de métal (au mig !)
Mais c'est vrai regarde les nombreuses restau sur le forum avant, c'est instructif ! :|