2cv-legende.com

Bonjour amis deuchistes,
Pourriez-vous m'aider à comprendre pourquoi tout fonctionne sur mon AZAM de 1966 (6volts) sauf clignos&essuie-glace...
J'ai des 2CV 602 mais celle-ci me pose souci car je ne peux pas changer les fusibles!

Cela fonctionnait nikel jusqu'à hier lorsque j'ai rebranché la batterie et fait une petite bêtise en remettant la barre de fixation qui a touché la cosse + une petite seconde.
Je pense que ça vient de ça??

Merci d'avance pour votre aide!

Bonsoir,

Effectivement, il n'y a pas de fusible....

Je regarderai du côté du tableau de bord car à priori tout ce qui ne fonctionne pas a besoin du contact. Je le démonterais, ce n'est pas compliqué, pour voir si un fil n' a pas été abimé.

Titi 38.

Bonsoir,
Tout d'abord contrôler si les plus arrivent bien aux éléments concernés. Contrôler également les masses ....
JC

Merci beaucoup pour votre aide,
Je l'avais déjà démonté et rien n'avait l'air grillé...
Il y a par contre à l'intérieur un petit boitier métallique bizarre avec un +et un- (il est noté dessus 'ne pas faire tomber'), je ne sais pas ce que c'est??
Et quand je met en marche l'essui-glace j'ai les loupiotes avant et les feux arrières qui s'allument!
Et rien ne passe pour les clignos...

Si cette panne pourrait venir d'un fil grillé je vais suivre ceux-ci en croisant les doigts pour que ne sois que ça.
Et vu ce qu'il pleut ici j'ai bien besoin d'essui-glace!

Merci encore

Bonsoir, pour le boitier "ne pas faire tomber", c'est la centrale clignotante, sur les AZAM, il ne faut pas confondre feux de stationnement et interrupteur d’essuie glace (il y en a un qui quand on le tourne allume les feux de position gauche ou droite, c'est les feux de stationnement), l’interrupteur d'essuie glace est une petite tirette à droite du compteur.

Pour savoir pourquoi ça ne marche pas, tu peux suivre les fils, pour les clignotant, il y a un fil qui doit être alimenté par le contact qui va à la centrale clignotante puis un qui part de la centrale pour aller au commodo de clignotants, de celui-ci ressort 2 fils, 1 par clignotants)

Pour les essuie glace, ils sont aussi alimentés par le contact, le fil va à l'interrupteur puis va aux essuie glace, l'autre fil qui arrive sur les essuie glaces est un + constant qui permet le retour automatique des essuie glace en position repos.

Bon courage dans tes recherches!

ok merci,
pour les essui-glace c'est ok ça refonctionne( on démonte, on touche rien, on remonte et ça remarche... une deuche quoi)
Par contre les clignos y rien à faire, soit ma centrale est morte soit une masse sur la caisse vu qu'il pleut et qu'elle dort d'habitude au sec...
En tout cas merci pour vos conseils,
Je roule qu'en deuche depuis des années mais nouveau sur le forum et c'est agréable d’être aidé quand on est coincé!

salut vérifie si tes ampoules on pas griller comme tu a pas de fusibles,

sinon c'est fort probable que ta centrale a pris un court jus.

Pour voir si c'est la centrale, il faut la débrancher et connecter les 2 fils ensembles, si les clignotants s'allument (fixe) quand on les met en marche, c'est que la centrale est HS

tu devrait d'abord contrôler tes ampoules, puis après comme jc ta dit , voir le plus qui arrive bien au porte ampoule ,puis la masse,

si toujours rien tu contrôle le plus qui arrive bien a la centrale, si le plus arrive ,et ressort pas de la centrale ben ta centrale et hs.

si le plus arrive pas a ta centrale, essaie avec un fil volant du plus batterie sur le plus centrale, si c ok ben ton fil d'alimentation est fondue ou couper.

ok merci,
centrale 6v reçue et ça refonctionne nikel.
A part mes essuie-glaces qui ne s’arrêtent plus une fois que je les met en route!! :enerve:
Mais ça doit être les connectiques un poil grippées..

Merci encore