2cv-legende.com

Bonsoir à tous
Je suis à la recherche des plans à l'échelle de la barre de remorquage spéciale 2cvqui se fixe sur le châssis.
Part de remorquage standard ne permet pas de tracter correctement nos chères autos .

Merci à vous
Pat

regarde se lien.

http://2cv.supersite.free.fr/tiredeuche.html

Merci pour ta réactivité ;0)

Merci du "tuyau" Renato

déterrage du post
qqun peut me dire si la fixation sur le chassis est identique sur tous les chassis ? (la côte de 61cm)
merci

MartinM16 a écrit : ↑05 févr. 2021, 21:48 déterrage du post
qqun peut me dire si la fixation sur le chassis est identique sur tous les chassis ? (la côte de 61cm)
merci

Oui, mêmes dimensions, mais ce genre de barre est interdit en France.....

Bob a tout à fait raison, c'est interdit encore à ce jour...les quelques propriétaires de Camping car qui promènent leurs voitures derrière eux sont effectivement hors la loi...souvent c'est plutôt des étrangers (là où c'est autorisé )

HERVE

Le problème par rapport à la réglementation française, c'est le freinage ! Entre autre !
La 2 CV remorquée ne dispose pas d'un système de freinage autonome fonctionnant quand le véhicule tracteur freine.
Le PTAC d'une 2 CV 6 étant de 895 kg, il faut pour la tracter un véhicule d'au moins 895 x 2 = 1790 kg de poids à vide.
En effet il y a deux conditions pour le freinage des remorques : 1/ PTAC de la remorque supérieur à 750 kg - 2 / PTAC de la remorque supérieur à la moitié du poids à vide du véhicule tracteur.

En outre, il faut ramener à l'arrière de la 2 CV tout le système d'éclairage : stops, clignotants, etc.

Merci pour vos réponses.
ce n'est pas pour faire un long trajet, non juste pour la sortir d’où elle végète !
puis la sortir du quartier, qui n'est pas accessible avec le plateau. (200m maximum)

La, trois copains on pousse l auto et une bonne bière

@lain

oui les copains seront présent pour les bières

Il y en a une à vendre sur le coin coin.

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 4000094330

salut
merci pour le lien, je pense qu'il faut aller le chercher (pas possible par colis)
pour moi la confection n'est pas un soucis (juste un problème de temps, mais on va le trouver)
encore merci

Pour ma culture :
Je vois marqué dans l'annonce :

Le véhicule suit parfaitement le véhicule tracteur.

Ca veut dire qu'il n'y a besoin de personne (à vous ! En coeur... !!! ) au volant ?

Et oui, aussi étrange que cela paraisse, la 2CV suit toute seule sans personne au volant...
Et on peut rouler très vite. J'ai vu des Allemands sur autoroute me doubler avec leur camping-car et la 2CV derrière à plus de 100 km/h.

Et en complément, on doit pouvoir tracter une type A comme ça, car elle pèse moins de 500 kg, donc pas besoins d'être freinée. Ca se discuterait avec les flics, encore que..., mais peut-être au tribunal.

Pour de l'urgence ou ce que tu veux faire, une barre standard va très bien, je n'ai jamais eu de problème, d'autant que la deuche possède un crochet de remorquage de chaque côté...

Tu peux aussi prendre une corde si c'est pour faire 500m.

Mais je suis d'accord, le plus simple, c'est 4 personnes et on pousse, vu la distance !

bob41 a écrit : ↑12 févr. 2021, 12:20

Et oui, aussi étrange que cela paraisse, la 2CV suit toute seule sans personne au volant...

En fait, en ligne droite, je n'ai rien à redire ...
Mais dans un virage (pas trop serré on est d'accord, mais un peu quand même... !), les roues avant "rippent" sur la chaussée, c'est ça ?
Ca nécessite de déverrouiller le blocage du volant ou pas obligé ?

Je suis curieux, hein ? Mais j'aime bien comprendre les choses ....

Deuchémoi a écrit : ↑12 févr. 2021, 15:37 Ca nécessite de déverrouiller le blocage du volant ou pas obligé ?

Oui, il faut déverrouiller le blocage du volant.
En fait il faut laisser la clef sur le contact.

L'explication est simple, c'est comme pour un pont différentiel.
Dans un virage, la roue extérieure va plus vite que la roue intérieure, ce qui fait tourner le volant.

Filofax a écrit : ↑12 févr. 2021, 16:27 Oui, il faut déverrouiller le blocage du volant.
En fait il faut laisser la clef sur le contact.

L'explication est simple, c'est comme pour un pont différentiel.
Dans un virage, la roue extérieure va plus vite que la roue intérieure, ce qui fait tourner le volant.

Merci pour l'explication !

merci pour toutes ces réactions.
comme je ne connais pas les points d'ancrages du véhicule , c'est pour cela que je regardais pour ce système.
maintenant j'en sais un peu plus , avez vous une photo de l'endroit où je peut me fixer ?
merci
vivement la fin de cette M...e pour que je puisse la récupérer !!!! :pleurs:

A l'avant et à l'arrière, en bout des longerons du châssis, à droite et à gauche, normalement il y a des anneaux de remorquage.