2cv-legende.com

hello,

hier après un petit voyage, ma batterie m'a lâchée.
j'avais remarqué durant la conduite que les essuies glace étaient lent et aussi les clignotants qui ne fonctionnaient plus après 3 ou 4 fois...
résultat des courses, une fois arrivé à bon port: impossible de redémarrer le moteur.
obliger de pousser et de démarrer en sautant dedans... :roll:

aujourd'hui je suis en train de recharger la batterie et j'ai plusieurs questions:
j'ai trouvé un chargeur d'occasion mais quand je met la batterie en charge l'aiguille reste au même niveau et ce même après plusieurs heures.
pire, il semblerait que l'aiguille diminue...



je ne sais pas quoi penser, est-ce que c'est ma batterie ou le chargeur qui ne va pas?

autre chose,
les charbons de mon alternateur (iskra) me semble un peu usés.
qu'en pensez-vous?



que pensez-vous de mon problème?
batterie?
alternateur?
ou régulateur?

merci pour vos lumières, je suis un %*!¤$ en électricité alors merci de me répondre en termes simples :oops:

Hello !
Quand l'ampérage diminue sur ton chargeur cela veut dire que ta batterie est entrain d'arriver en fin de charge (il faut parfois un bon 24h pour arriver à une charge complète) quand ta batterie est chargé ton ampèremètre s'approche de zéro !
Pour le reste si tu as rechargé ta batterie et que une fois remontée elle te permet de faire tourner le démarreur à bon régime c'est que tu as un souci de charge sur ta deuch ; et la c'est du classique tu trouvera une marche à suivre sur le salon "Electricité" faite par Toubib Rénato imself :D

salut les gars

ben il y a rien à rajouter M David ta tout dit,

pour tes charbons, oui il sont usé surtout un donc c'est normal si ton circuit de charge ne fonctionner plus ou moins ,

les charbons se change,et ta charge si tout est bon va revenir, puis après faut vérifier après 15mn de marche moteur 2000 tours les valeurs à la batterie

viewtopic.php?f=35&t=6164

ha ha! Toubib Renato!
ça te va bien comme surnom!

ok, je vais remettre ma batterie à charger car je l'ai arrêté en voyant que l'aiguille diminuait.
au fait, quel est l'Ampérage sur ma batterie? AH c'est marqué dessus mais pas A ?

faut vraiment que je l'achète ce multimètre! :roll:

merci à vous deux en tout cas.
demain je passe chez le garagiste pour lui acheter les charbons.

buenas noches!

Bonjour,

360 A au démarrage et 45 Ah (Ampère par heure) c'est marqué dessus. Suffisant pour une 2CV.

Titi 38.

merci Titi38,

réponse un peu tard...
depuis le changement des charbons plus de problème.
le garagiste ma montré que la charge se faisait quand j'accélère, donc plus de soucis depuis.

merci les toubibs de la deuche!!!

problème!



le fil électrique c'est désolidarisé du charbon



j'ai dû me faire remorquer à plus de 200 bornes de chez moi.
j'avais pas pris ma boite à outils!!!!
la batterie m'a lâchée en cours de route.
je suis dégouté, juste à cause de ce petit charbon, j'ai payé cher le remorquage!

est-ce que vous pensez que ce charbon est réparable?
ou faut-il encore racheter la même camelote?

j’avoue, je suis un peu aigri là! :langue1:

Est malheureusement tu est victime de la merde que les fournisseurs nous vende, il y a plus rien qui tien longtemps. :enerve:

la ou le fil est cassé je vois pas comment on peut le réparer, , pour moi faut changer la pièce complète, :enerve:

renato13 a écrit : malheureusement tu est victime de la merde que les fournisseurs nous vende

merci de ta réponse toubib

mais dans les merdes qu'ils nous vendent, n'y a t-il pas certaines qui sont moins pourries que d'autres?

je c'est pas! je crois dur dur que tout viens de la même endroit pour tout les fournisseur,??

de toute façon on et obligé de passé part eux , faut pas généralisé c'est sur, il doit bien y avoir des pièces qui tienne dans le lot !!

le charbon lui même ne se trouve pas ,faut prendre la pièce complète, temps pis quand on aime on compte pas, :lol:

à ce propos,
est-ce qu'il y a des marques d'alternateur qui ont meilleur réputation que d'autres?
le miens est un iskra.

Ben c'est dur a dire!!! les alternateurs en règle générale on tous la même qualité ? les uns au autres, il tombe pas trop souvent en panne

les pannes les plus courante son la tienne les charbons qui s’use , et des fois autre chose! comme roulement ou un diode qui se casse !!

iskra son bon en général !! le tien change simplement les charbons la pièce doit se trouver,pas trop cher !!


http://www.mehariclub.com/porte-balais- ... 03023.html

ok, merci René,

je profite que tu es là pour te poser une autre question.
quand je recharge ma batterie, j'entends que ça bouillonne à l'intérieur, un peu comme une eau pétillante qu'on vient d'ouvrir. :P
est-ce que c'est normal?

jéjé a écrit :ok, merci René,

je profite que tu es là pour te poser une autre question.
quand je recharge ma batterie, j'entends que ça bouillonne à l'intérieur, un peu comme une eau pétillante qu'on vient d'ouvrir. :P
est-ce que c'est normal?

oui c'est normal.

C’est quelle a suffisamment charger, faut l'a débrancher, en principe une charge lente 24h suffit, et 'l’aiguille du chargeur va sur le vert (ok).La batterie et bonne.

Les pièces vendues par Burton sont en général de bonne qualité, mais aussi un peu plus chères....

bob41 a écrit :Les pièces vendues par Burton sont en général de bonne qualité, mais aussi un peu plus chères....

Excellent !!
Merci Bob !

ha ha super la BD! :lol:

cepandant, Burton, comme les autres vendent les portes-balais iskra prévus pour les alternateurs iskra et fabriqués par iskra.
donc n'importe qui me revendra toujours le même porte-balai.
je n'ai pas de choix à ce niveau là.