2cv-legende.com

Bonjour,
Je suis en train de changer le chassis d'une 2cv6 1989, et je vais de surprise en surprise!
Je viens de constater qu’un des carters de port de suspension est percé par la rouille. L'autre est en état correct.
Je ne suis pas capable de changer le carter seul et refaire la soudure qui tient toute la force!!.
Est-il possible de ne changer qu'un pot seulement sachant que le pot changé sera neuf et d'une autre fabrication que l'existant. Je crains que les 2 cotés n'étant pas identiques, la voiture n'ait un comportement bizarre.
Qu'en pensez vous?

Je ne devrais peut être pas le mettre dans le mème post, mais a quoi servent les trous filetés en 6 sur le dessus des oreilles arrondies qui servent a maintenir les tubes de fixation des embout de reglages de pot de suspension. Sur mon vieux châssis les boulons sont encore dessus et ne semblent rien maintenir.

Merci

c'est pas bon de changer un seul coté, un pot neuf l'autre doit être aussi fatigué, le comportement routier risque de devenir dangereux ?

ta voiture va être plus souple d’un coté la tenue de route serra moins bonne , tout ce qui comporte la sécurité c'est part paires, pot de suspension ,amortisseur frein, pneu,

tout çà on change part paires.

Si ta 2cv est de 89, elle a donc le montage à 4 amortisseurs.
Je pense que tu peux changer un seul pot de suspension si l'autre est correct et que tu te procures exactement le même.
Mais c'est vrai que si tu avais eu un montage à frotteurs ce serait mieux de changer les 2 car ils travaillent plus.
Par rapport à une voiture à suspensions classiques, les pots remplacent les ressorts, ils supportent la caisse. Les amortisseurs, eux, régulent les oscillations.
Sur les mémères aussi, sauf qu'il n'y a pas d'amortisseurs et que les frotteurs sont souvent usés ou déréglés,
l'amortissement n'est alors plus assuré que par les pots et le rebond par les batteurs à inertie.

Pour la 2éme question et si j'ai bien compris cela sert de liaison châssis/caisse.

Merci a tous, par securité, je vais changer les 2.
Pour les trous filetés, ce sont bien ceux la, mais les boulons n''ont pas été démontés lors du retrait de la caisse (planchers tres rouillés)
Merci