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Bonjour, suite à un démontage du moteur mes câbles de manette de chauffage ont été démontés et remontés sauf que depuis le système fonctionne à l'envers ! manette sur le point bleu j'ai l'air chaud et sur le point rouge le froid. Je deviens fou malgré tous mes efforts je n'y comprends rien quelqu'un a t-il déjà eu ce problème et éventuellement si une bonne âme peut m'envoyer quelques explications voire un schéma ou des photos du montage dans le moteur ; c'est une 2cv 6 spécial année 1990 c'est surtout le remontage des câbles sur la pièce qui réunit les 2 câbles de commande celui qui va à la tirette à l'intérieur de l'habitacle et l'autre câble qui va au clapet de l'autre côté. Merci

je n'ai pas de photo, mais je crois bien que tu a du inverser les câbles!!

faut que tu lève les manchons d'air coté habitacle , pour voir la position des volets ,et tu positionne ta manette dans la voiture sur le rouge ou le bleu peut importe

si tu a choisi le rouge faut que le câble qui commande les volets ferme le volet d'air qui va au passage de roue, et le coté habitacle ouvert, voila c'est simplement

la position des volets ouvert ou fermer qui corresponde avec la commande dans la voiture.

Si cette photo des câbles de chauffage peut t'aider (2cv AK400 1972, mais c'est pareil que la berline) :

DERIO a écrit :Si cette photo des câbles de chauffage peut t'aider (2cv AK400 1972, mais c'est pareil que la berline) :

Arfff... que c'est crade ce moteur !!!
:D

Comprend pas il n'y pas qu'un seul volet d'air qui est dans le gros tube noir ? Y'en a un autre dans l'habitacle ?

Deuchémoi a écrit :

DERIO a écrit :Si cette photo des câbles de chauffage peut t'aider (2cv AK400 1972, mais c'est pareil que la berline) :

Arfff... que c'est crade ce moteur !!!
:D

Pas mieux Derio !
On y voit rien tellement il y a de saleté ;-)

lalal a écrit :

Deuchémoi a écrit :

DERIO a écrit :Si cette photo des câbles de chauffage peut t'aider (2cv AK400 1972, mais c'est pareil que la berline) :

Arfff... que c'est crade ce moteur !!!
:D

Pas mieux Derio !
On y voit rien tellement il y a de saleté ;-)

Oui, je sais ! Mais elle n'était pas terminée ...
La preuve, il y a une rondelle pourrie qui traîne sur le bouchon du reniflard !

Chez moi, le câble qui sort du tableau de bord passe devant le boîtier du filtre à air pour venir se fixer sur la petite pâte du collecteur d'air côté conducteur (le petit trou de gauche sur la pâte)
Puis un autre câble repart du même endroit (petit trou côté droit sur la pâte ) pour repasser devant le boîtier du filtre à air et vient se loger sur la petite pâte du collecteur d'air côté passager.
J'espère avoir été assez clair ☺