2cv-legende.com

bonjour...
je change mon embrayage...et patatra...mon longeron avant gauche cassé...aie.
en instance de divorce, garde alterné avec 3 enfants,donc pas un sous...donc...
de l'audace, et beaucoup de culot.
roule en 2cv depuis plus de 20 ans...mais la le chantier auquel je m'attelle...aie aie aie.

et je décaisse...change les amortisseur...tant qu a faire ils sont a porté de clé...

puis décaissé l'autre...

puis rencaissé...
sintofer pour les trous surtout au niveau du pare brise...puis poncer, poncer, poncer....et poncer encore...
fibre et résine(première fois) pour l’intérieur du passage de roue arrière au niveau des sièges...gros trou.
pour la peinture...

et peinture...
démonter et remonter le train avant complet car parallélisme fait...
avant le grand remontage :
-vitre
-parechocs arrière, feu...
-circuit essence, réservoir...
-volet de l’aérateur, buse de désembuage, moteur et système de l'essuie glace puis le tableau de bord.

...et enfin bientôt le moteur... a bientôt pour de nouvelles aventure et de nouvelles photos.

Hé bé ..!!!! Tu reviens de loin !!
:shock:

merci.
euh oui...tous ce travail pour un bricoleur du Dimanche...
avec plus de 20 ans de réparation de titine quand même.
on verra je crierais victoire quand le moteur sera posé et que elle démarrera au quart de tour...
aujourd’hui purge du circuit d'essence et remontage du réservoir...feux arrière posé...

voila on avance...
vitres remonté...
circuit essence purgé, réservoir remonté.
pot d’échappement remonté. tôle de bas de caisse faite, ajusté et riveté...

et le moteur...
remettre câble du compteur boite de vitesse, câble de l'embrayage, refixer le système de frein a main, reboulonner les cardans sur la boite...

remonter...
mais aucun démarrage...
donc changé vis patiné....et....
vraoummmmm....au quart de tour. malheureusement...j ai du redémonté tout le tableau de bord....essuie glace marche pas....
démonté entièrement...il veut rien savoir...
putain toute cette mécanique et ce travail pour être bloqué par un moteur d'essuie glace...dégouté...
dégouté.

salut Alex

j'ai reçu ton mail me demandant mon aide pas de soucis ,st cannat c'est pas trop loin de chez moi,

je te contacterai dans la semaine et on pourra se fixé un RDV, demain je peut pas, peut être lundi après midi si tu est libre,j’ai ton tel a bientôt. rené

merci beaucoup Renato...
après une journée de mécanique...levé 6h, 7h sur la voiture...arrêt 20h...
une de plus car tu a vue l'avancement des travaux...j'avoue être très fatigué.
mais vu que j'ai pas dormi de la nuit a force de cogiter...
ce matin j'ai vérifié les fusibles...celui du milieu grillé...j'en ai remis un...essayé de nouveau en essayant avant mon warning qui me semble ne marchait plus non plus hier...
après essaie du moteur de l'essuie glace...fusible cassé...
j'ai sur le tableau de bord le bouton pressoir de commande avec trois fiche...
deux l'une au dessus de l'autre...et une en face de celle du bas...
et trois fiche...
un fil jaune avec une fiche noire.
deux fils gris avec une fiche blanche et une fiche bleu...comment les installe t on ?
mauvais contact qui ferait sauter le fusible...?
moteur cassé ..?
je pars au boulot revient cet après M
si tu peux m'aiguiller sur le branchement de ce bouton poussoir au moins je serais que ce branchement est bon.
merci beaucoup de votre aide...

Tien la fiche technique méhari, http://www.mehariclub.com/fiches-techniques--625.html

tu clic sur branchement bouton essuie glace , puis changement moteur essuie glace , il montre les couleurs et branchement.

merci renato...
je suis vraiment une bille en électricité...
mais avec détermination, méthode de déduction...
après beaucoup d'essai et de fusible qui ont fondu...
j'ai réussi a trouver le branchement...
démonté en graissant bien le système des balais d'essuie glace...et comme par magie...pouf cela marche.
mis au milieu de la boite des fusibles un fusibles plus épais...une lamelle argenté avec une encoche style réduction au milieu de celui ci, au lieu des fusibles fils qui fondait tous...
probablement avec le mauvais branchement...enfin cela marche.
je poursuit ma quête...
cet apresm après le boulot, peinture...et remontage pour contrôle tech normalement vendredi...
je touche au but.
merci de votre aide.

C est bon alors!!! tu a réussi c'est bien , bonne continuation pour le reste de ta restauration, a + .

( Pour ton fusible plus épais attention ne monte pas trop haut sinon le fusible grille plus, c'est le faisceaux ou le moteur qui cramera,!! si tout et bien brancher

maintenant ? monte un fusible de 10/15 ampères c'est bon) les fusibles sont la justement pour griller, pour protéger le circuit qu'il protège).

aie...
chez 2cv mehari club cassis...il vende un seul fusible...
es ce que sur les fusibles comme sur ceux electrique il y a la puissance=amperage...?je regarderais cet apresm celui que j'ai mis...
autrement j'irais chez Santelli qui est un revendeur pieces auto et lui demanderais si il a encore ce genre de modele de fusibles...?
10/15 amperes.
merci pour tes conseils...
si le fusible grille avec le moteur...qu'es ce que cela peu etre...? puisque il marche bien en l'etat...?

merci de ton coup de fil Renato.
vient de vérifier...fusible 15 A.
pour l’instant tous les voyants sont au vert.
cet aprem je peint la dernière couche de mes ailes arrières et quelques autres pièces...

alx a écrit :merci de ton coup de fil Renato.
vient de vérifier...fusible 15 A.
pour l’instant tous les voyants sont au vert.
cet aprem je peint la dernière couche de mes ailes arrières et quelques autres pièces...

BEN 15 ampères c'est le bon touche plus

le contrôle technique vendredi...
quelques photos avant remontage des portes, ailes, capots...
avant que je ponce et peigne les autres pour une rénovation complète......

bon au vue de certain post de rénovation ou TOUTES les pièces du moteur, mécanique et carrosserie sont décrassés, sablés et peintes....
je ne juge AUCUNEMENT mais ma rénovation a moi est plus...amateur, pour une voiture qui est ma voiture de tous les jours.
avec un budget, pour l’instant d'environ
-308 euros pour les pièces chez mehari cassis club (amortisseur, sintofer, LHM, joint divers...)
-156 euros de peinture
il me resteras quelques pièces encore pour les finitions voiture peinte complétement...
et encore peinture...pour environ 150 euros de plus...

alors...embrayage neuf (puisque c'est en le changeant que le longeron avant gauche a cassé...)
changer les joint de culbuteur (car fuite...)...régler les culbuteurs,
démonter le carburateur...deux jours dans l'essence et démonter pour vérification des flotteurs et souffler les gicleurs...
démonter et remonter le train avant car le parallélisme était fait...
peint certaine pièces pour l’esthétisme...

alx a écrit :

6bis.jpg

alors...embrayage neuf (puisque c'est en le changeant que le longeron avant gauche a cassé...)
changé les joint de culbuteur (car fuite...)...réglé les culbuteurs,
démonté le carburateur...deux jours dans l'essence et démonté pour vérification des flotteurs et soufflé les gicleurs...
démonté et remonté le train avant car le parallélisme était fait...
peint certaine pièces pour l’esthétisme...

Si tu croises une autre orange dans les environs (principalement Pélissanne !), c'est mon collègue, ou plus surement sa femme !
Et si tu as besoin d'un mécano sur St Cannat, je connais Stéphane ...re

remonter et "enjoliver" le volet de l’aérateur, réparer et remonter le système de l'essuie glace, la buse de désembuage puis changer les garnitures du tableau de bord par les marrons qui vont mieux avec l'orange...
revoir les branchements du tableaux de bord...peints mon volants...

on aperçoit les plaques pour "refaire" les plancher avant, et la tôle en grain de riz en aluminium pour le bas de caisse...
oui je connais Stephan lego...qui tient maintenant un "garage" sur la N7 en sortant de St cannat.
je reviendrais pour d'autres photos quand j'aurais âpreté et peints les portes, ailes et capots avants et arrière...
merci beaucoup pour vos conseils.

oui je connais Stephan lego...qui tient maintenant un garage sur la N7 en sortant de St cannat.

Ben moi aussi ...! Donc tu as la bonne adresse ..

Décidément...
contrôle technique passé...mais...
-roulement de roue; jeux excessif..
-feu...
donc obligé de refaire une commande...
pour les optiques de phares trop piqués depuis le temps...
et le kit roulement de roue arrière, et kit frein...et les écrous pour l’arrière....200 euros...

démonté les roues avant...resserrer les écrous avec la goupille... mais le bras de direction avant gauche bouge...alors que tout (parallélisme, roulement, rotule...) avait été refait pour le contrôle tech d'il y a deux ans...étonné...
je joint une photos du mécanisme de train arrière...jamais fait...si quelqu'un peut me donner des tutos... après le desserrage et démontage de l’écrou 1...une clé de 44 pour démonter pour le 2...
et...

bon...
espérons que ce n'est que cela...
effectivement, en levant la voiture, en bougeant les roues avant...du jeu il y avait.
donc démontage...
coté droit passager resserrer l’écrou de 32...
coté gauche conducteur le bras bouge...donc défaire les trois écrous de 14 et effectivement la bague fileté vers l’extérieur n'est pas complétement serré...donc défaire la goupille et resserrer cette bague...plus de jeu...
j’espère que cela passeras au contrôle tech...
maintenant j’attends les pièces et en avant l’arrière...

bonjour !

bravo pour cet amour pour ta deuche, ça fait du bien !
je rénove la mienne, et me demandais : pour la peinture, tu fais comment ?...surtout pour les parties plus esthétiques ( l'extérieur ) ?

williamm a écrit :bonjour !

bravo pour cet amour pour ta deuche, ça fait du bien !
je rénove la mienne, et me demandais : pour la peinture, tu fais comment ?...surtout pour les parties plus esthétiques ( l'extérieur ) ?

alors...merci.
j'ai acheté un pistolet a peinture 15 euros il y a 10 ans...qui d'ailleurs vient de me lâcher...et un compresseur...
sintofer...et poncer, poncer, poncer et poncer encore...
et surtout je vais chercher de la peinture pro a un revendeur pièces auto (peinture brillant direct...) et attention au coulure...
c'est un coup a prendre.
c'est comme la mécanique quand on est, comme moi, un bricoleur du dimanche...mais après bientôt 25 ans de 2cv...ben on est un mécanicien du dimanche un peu plus averti...(voir ma rénovation TOUT SEUL...).