2cv-legende.com

Bonjour à tous.
Je suis désespéré ma 2cv ne demarre plus. Je ne suis pas mecano, si quelqu un a une petite solution à m apporter je suis preneur.
Hier j ai changé la batterie et j ai roulé environ 10 kms et d un seul coup plus rien.
J ai reussi à redemarrer difficilement mais pas possible de rouler, si j accelere meme que legerement la 2cv reagi mal et s arrete.
Ce matin apres un complement de carburant et réessayé de demarrer mais cette fois plus rien, juste la puissance de la batterie mais le moteur ne se lance pas.
J ai démonté le carbu et nettoyé les gicleurs mais rien ne fait.
Si quelqu un a une idée je suis preneur.
Merci

Hello,
sujet déplacé dans la bon salon !

Çà peut venir de beaucoup de chose? ,

déjà faut savoir si ton moteur quand tu actionne le démarreur tourne vite ou doucement!!! il faut une rotation normale ( vite )!!!! si oui.

il faut controler si tu a une étincelle au bougies une fois déposer sur le bord de la culasse ou autre.!!!

il faut aussi regarder si le plus bobine est OK. çà c'est pour l’allumage on commence part çà. répond moi a c'est question sil te plait.

Merci de votre reponse
Lorsque j actionne le démarreur il tour vite.
Demain je dois voir pour acheter une cle a bougies pour les contrôler (mon pere m a demandé de controler egalement les bougies).
Pour la bobine je ne sais pas comment la controler

tomishoa a écrit :Merci de votre reponse
Lorsque j actionne le démarreur il tour vite.
Demain je dois voir pour acheter une cle a bougies pour les contrôler (mon pere m a demandé de controler egalement les bougies).
Pour la bobine je ne sais pas comment la controler

OUI contrôle aussi tes bougies,pour controler le plus bobine

sur la bobine se branche deux fil un plus est un moins,

il faut controler le fil plus qui se branche sur la bobine , avec une lampe témoin ou un voltmètre, quand tu mais le contact sur le fil tu doit avoir du 12 volt

quand tu coupe le contact ton plus se coupe , fait se contrôle , puis on verra ensuite.

Super je m en occupe dans l apres midi.
Merci

Concernant la clé à bougie il y en a plein de sorte.
Laquelle est la bonne?
(Je ne suis vraiment pas un bon mecano :shock: )

Ca ressemble à un condensateur HS. Il démarre à eu près à froid, puis plus rien.

tomishoa a écrit :Concernant la clé à bougie il y en a plein de sorte.
Laquelle est la bonne?
(Je ne suis vraiment pas un bon mecano :shock: )

elle sont toutes bonne, du moment que tu achète une clé a bougies standard pour voiture .

Merci de vos reponses.
La bobine d allumage est morte, je l ai commandé je la recois demain
Prix 66euros :shock:
Mais maintenant elle roulera mieux.
Encore une petite question.
J avais une batterie 40HA que j ai changé pour une 50 HA (au magasin il n avait que ca)
Est il possible que ce soit le changement de puissance de la batterie qui est grillé la bobine d allumage?

tomishoa a écrit :Merci de vos reponses.
La bobine d allumage est morte, je l ai commandé je la recois demain
Prix 66euros :shock:
Mais maintenant elle roulera mieux.
Encore une petite question.
J avais une batterie 40HA que j ai changé pour une 50 HA (au magasin il n avait que ca)
Est il possible que ce soit le changement de puissance de la batterie qui est grillé la bobine d allumage?

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ho !! la !! la !!, ne va pas si vite, répond a mes questions ton porte feuille va être content, !!!! comment tu c'est que la bobine est morte.!!

Un copain mecano est passé voir la voiture ce matin il a testé, les vis patinées, le demarreur les bougies et la bobine qui apparement a grillé

Hello !
Peux-tu nous dire quel test ton copain mécano a-t-il effectué pour contrôler la bobine ?

Je veux pas te dire de betise mais il me semble qu il a dévissé une bougie, il a mis des coups de demarreur il y avait pas detincelle au niveau de la bougie il a dit "ha" et ensuite il a debranché un autre fil (ou plusieurs autre je sais pas trop) de la bobine et branché son testeur il a dit "c est la bobine qui a grillé) je peux me trompé sur mes explications.
Tu m inquietes en me demandant ça, tu penses que ca peut venir d ailleurs?

OUI ça peut venir d’ailleurs, avant de dire c'est la bobine il y a plein de contrôle a faire, une bobine grille pas elle chauffe bref ,

si tu a pas l'étincelle a la bougie il faut repartir de la bougies au vis platinées

pas d'étincelle çà peut être la bougie hs ,le fil de bougie hs, le plus bobine , le moins bobine, les vis est condensateur, et en dernier la bobine.

Bien vue
Je viens de la changer la bobine, elle demarre mais a exactement le meme probleme. A du mal a tenir le ralenti et s arrete quand j accelere. :(

Si le moteur démarre, ce n'est donc pas les fils de bougies, ni la bobine, ni probablement les bougies, tu dis que l'allumage est correctement réglé.
Je parie pour le condensateur.

ben si tu est certain du bon reglage des vis est leurs bon état essaie comme bob te dis avec un autre condo. Sinon

Dépose le dessus du carbu ,regarde si ton carbu se remplie bien ,jette un coup d'air dans les gicleurs est conduit,

Va pour le condensateur!!!!
Les gicleurs c est deja fait ils sont nikel et le curbu se rempli normalement.

Oui, oui, ...condensateur et/ou rupteurs !

J ai regardé quelques videos pour changer le condensateur et rupteur, je crois que je vais mener la voiture au garage.
Ça sera plus sur.

C'est très facile de changer le condensateur : il y a juste deux vis.

Je viens de recuperer ma deuch...
Elle tourne nikel, le mecano m a installé un allumage electronique
Vu le prix de la piece + la main d oeuvre je crois que je vais devoir apprendre à faire mes reparartions

Oui un boitier électronique c'est pas donner, plus 1 h de main d’œuvre,!!!! en gros il faut 30mn, mais les garagiste conte en général 1h.

bref a la sortie faut en gros 150/200 euros . :enerve: :scoot: