2cv-legende.com

Bonsoir,

je cherche à savoir quelle est la taille/type de vis qui sert à fixer les garnitures d'auvent latéral droit et gauche, montés sur les 2cv6 de 1971 à 1990.
Pour faire plus simple, je vous ai fait des photos
Avec mes pièces j'ai stocké tout un tas de vis dans une boiboite, et les seules qui vont par 6 (2x3) sont celles-ci (avec petite rondelle) : d'après vous ? qq'un peut-il me faire une photo de cette partie montée ?

Ces garniture se montent également via une vis qui se monte avec une petite "plaque". Doit-elle être coté moteur ou coté habitacle ? Merci !!
A+
François.

En postant le message, il me vient une question toute bête...
Ne seraient-elles pas les mêmes que celles qui fixent le tableau de bord ?

Non, ce ne sont pas les mêmes, elles sont plus petites 3,2mm avec cuvettes correspondantes.
(les serrer modérément car le plastique noir risque de se fendre)
La plaquette rectangulaire va à l'intérieur avec une vis qui tient une agrafe ou s'engage l'ergot de ton cache charnière noir.
(pas facile à positionner si tu remplaces le revêtement de tablier feutre+toile grainée par une refab skaï + mousse)
Tu peux aussi supprimer l'ergot, le cache tiendra très bien en pression contre le revêtement moussé de refab,
mais il faut tout de même mettre la plaquette côté compartiment moteur/tablier
avec une vis cruciforme courte et écrou diam5 avant de coller la garniture.

François et Derio, même combat, dirait-on !!! :shock:

Deuchémoi a écrit :François et Derio, même combat, dirait-on !!! :shock:

Oui, , c'est un peu ça
sauf que j'ai comme l'impression que Derio, retape façon "très haut de gamme", sa belle est comme neuve (43 Km :shock: ), magnifique !!

François-23 a écrit : sauf que j'ai comme l'impression que Derio, retape façon "très haut de gamme", sa belle est comme neuve (43 Km :shock: ), magnifique !!

Non !
Pas du tout !
les deuchs neuves étaient beaucoup moins propres ! :lol:

zamzam a écrit :

François-23 a écrit : sauf que j'ai comme l'impression que Derio, retape façon "très haut de gamme", sa belle est comme neuve (43 Km :shock: ), magnifique !!

Non !
Pas du tout !
les deuchs neuves étaient beaucoup moins propres ! :lol:

...............................................................................................

:lol:

OUI tu a raison !! Citroën faisait çà a la chaine ,!! :lol: mais la c'est la perfection

renato13 a écrit :

zamzam a écrit :

François-23 a écrit : sauf que j'ai comme l'impression que Derio, retape façon "très haut de gamme", sa belle est comme neuve (43 Km :shock: ), magnifique !!

Non !
Pas du tout !
les deuchs neuves étaient beaucoup moins propres ! :lol:

...............................................................................................

:lol:

OUI tu a raison !! Citroën faisait çà a la chaine ,!! :lol: mais la c'est la perfection

Tout à fait d'accord avec vous Messieurs,c'est l'oeuvre du Docteur DERIO que dis-je Maître DERIO.



Grand Maître DERIO

Merci pour les appréciations, c'est sympa !

Je pense que les 2cv étaient très belles quand elles sortaient de Levallois, même faites à la chaîne.
Simplement, comme on en voit plus, on a oublié !
C'est justement pour retrouver cette impression de "neuf d'époque" que je l'ai faite ainsi.
Et la 2cv, voiture populaire s'il en est, le mérite plus qu'une autre.
Il n'y a pas de raison pour que les populaires n'aient pas le droit à des restaurations de haut niveau.
C'est important pour préserver notre patrimoine automobile.
Les voitures de rêve sont dans nos rêves, les populaires, elles, sont dans nos coeurs et mémoires !!!
Financièrement, c"est évident qu'on est certain de ne jamais récupérer notre mise de fond !
Mais ça reste moins cher qu'une DS.3 d'occasion !

DERIO a écrit : Les voitures de rêve sont dans nos rêves, les populaires, elles, sont dans nos coeurs et mémoires !!!

C'est joli !!

Deuchémoi a écrit :

DERIO a écrit : Les voitures de rêve sont dans nos rêves, les populaires, elles, sont dans nos coeurs et mémoires !!!

C'est joli !!

Oui très joli !
Mais pour moi les voitures de mes rêves sont les populaires ; du coup elles sont dans mon garage ! ;
(bon c'est vrai, si en plus il y en avait une rouge avec un cheval cabré sur le capot, je ne dirais pas non ! :roll: )

C'est bien beau tout ça, mais il me faut (re) trouver ces petites vis de 3,2mm...
Celles que je montre sur la photo sont effectivement bien trop longues...
J'ai fais mes stocks, mais y'a pas... C'est le 'reste' d'un remontage...

François-23 a écrit :C'est bien beau tout ça, mais il me faut (re) trouver ces petites vis de 3,2mm...
Celles que je montre sur la photo sont effectivement bien trop longues...
J'ai fais mes stocks, mais y'a pas...

photo 6.jpg

C'est le 'reste' d'un remontage...

a ben oui sil faut tout remettre on sans sort plus :france1: aller les bleus

oui et puis une voiture allégée consomme moins.
Donc je ne suis pas le seul à me retrouver avec des vis et pièces en trop......et jamais une utilisable dans ce stock pourtant je ne les ai pas pondues

François,
Elles y sont tes fameuses vis ! :D
et 3,2mm, ce n'est pas la longueur, c'est le diamètre !
Tu as même les 6 rondelles cuvettes en inox qui vont avec !
Bon, on ne va pas s'étendre sur le fusibles et les obus de valves sur la photo.....
Sinon, les autres vis plus grosses, 4,2 ou 4,8 je crois, ainsi que les cuvettes en inox correspondantes
servent à fixer le support de compteur à droite et à gauche.
4 sont des vis à tôle, mais 2 autres avec une tête similaire sont à pas mécanique 5mm et se vissent dans le support de compteur (1 de chaque côté)
les autres vis servent à fixer l'isolant inférieur sur le plancher pédale et le déflecteur de chauffage inférieur triangulaire.
Les rondelles striées de 7mm, place les plus belles aux endroits visibles, et remplace celles qui sont trop rouillées.
Pense à mettre un petit coup de taraud dans tous les filetages, ça enlève peinture ou apprêt et le remontage est facilité.

DERIO a écrit :François,
Elles y sont tes fameuses vis ! :D
et 3,2mm, ce n'est pas la longueur, c'est le diamètre !
Tu as même les 6 rondelles cuvettes en inox qui vont avec !
Bon, on ne va pas s'étendre sur le fusibles et les obus de valves sur la photo.....
Sinon, les autres vis plus grosses, 4,2 ou 4,8 je crois, ainsi que les cuvettes en inox correspondantes
servent à fixer le support de compteur à droite et à gauche.
4 sont des vis à tôle, mais 2 autres avec une tête similaire sont à pas mécanique 5mm et se vissent dans le support de compteur (1 de chaque côté)
les autres vis servent à fixer l'isolant inférieur sur le plancher pédale et le déflecteur de chauffage inférieur triangulaire.
Les rondelles striées de 7mm, place les plus belles aux endroits visibles, et remplace celles qui sont trop rouillées.
Pense à mettre un petit coup de taraud dans tous les filetages, ça enlève peinture ou apprêt et le remontage est facilité.

:shock: Ce mec est dingue !!!

Deuchémoi a écrit : :shock: Ce mec est dingue !!!

C'est vrai que je suis aussi impressionné :shock: :shock:

Et tout ballot que je suis, j'aurai pu essayer... Mais de peur de faire fendre le plastique...
Je vais tester. Merci !!

Deuchémoi a écrit ::shock: Ce mec est dingue !!!

La question que je me pose depuis longtemps, c'est de savoir comment ce fait-ce qu'il sait tout ça ?? .....j'ai bien une petite idée, mais j'ai l'impression qu'il ne veut pas nous le dire !

zamzam a écrit : La question que je me pose depuis longtemps, c'est de savoir comment ce fait-ce qu'il sait tout ça ?? .....j'ai bien une petite idée, mais j'ai l'impression qu'il ne veut pas nous le dire !

Je crois avoir lu quelque part qu'il était un peu (beaucoup ...) de la partie ....