2cv-legende.com

Bonjour,
comme je l'avais dit dans ma présentation au café deuchiste, j'ai 16 ans et j'ai décidé d'acheter une 2cv (mon grand père m'a aidé) et de la restaurer au mieux que puisse le faire, depuis mi-novembre environ. Je n'ai pas vraiment eu le temps de poster des photos mais maintenant que la restauration touche à sa fin, je vais essayer de faire un résumé de la restauration de novembre à aujourd'hui, en plusieurs parties:

-Tout d'abord, quelques photos de la 2cv lors de l'achat en novembre. Au premier abord, je veux faire demi-tour, mais finalement, après inspection, elle est plutôt saine, avec de la rouille, oui, mais superficielle.
Chaque partie de la voiture avait une couleur différente: Je remarque ici que le tablier (qui devait être perforé) a été changé contre un de 2cv4 ou 6, plus récent:
On voit les pédales suspendues et le mauvais compteur: Dans le moteur, qui tournait à l'achat, on voit un reniflard d'AZAM, plus récent, le maitre cylindre qui correspond au mauvais tablier,...que des trucs pas d'origine :|

Le châssis, a été blacksonné ( ) ça l'a protégé extérieurement, mais j'espère qu'il n'y a pas eu d'infiltrations d'eau :| . les longerons eux ne présentent qu'une légère couche de rouille superficielle (heureusement).

Bref, après réflexion, et plusieurs visites et expertises, nous l'achetons et faisons les papiers. Le vendeur me donne avec des cartons entiers de pièces détachées (vieux compteur rond, 3 pédaliers, ... et même des pièces de dyane) le tout avec un Solex 3800, donné, parfaitement complet et ''dans son jus'' .

Voila pour la première partie, je posterai d'autres photos d'ici quelques jours.
Bonne journée.

Bonjour,
voilà donc la suite des photos, avec le démontage de l'auto (réalisé tranquillement en une petite journée, c'est tellement simple une 2cv ): Ensuite démontage des canalisations de frein et tuyau d'alimentation d'essence,... etc:

Après je passe les photos de décapage du châssis et du remontage des trains roulants,...

Photos de la 2cv après les 3 couches de peinture noire antirouille: Mousse d'étanchéité et clips de fixation de la caisse neufs remis en places, ainsi qu'une jauge neuve et le tuyau d'essence réservoir-pompe: Remontage des canalisations de frein neuves également: Ensuite, changement des garnitures de tambours arrières, puis avants, avec rectification des tambours et nettoyage du tout:

Pour ce qui est de l'ensemble moteur-boite, parfaitement fonctionnel, je ne fais qu'un nettoyage extérieur, changement du carburateur (avec 2 j'en fais un) et des joints, nettoyage aussi des caches culbuteurs, tubulure adm/echapp, charbons de dynamo, changement de l'allumage contre un électronique en 6v (peu de modèles en 6v), changement filtre à air et à essence, changement du reniflard contre le bon modèle. Changement du radiateur d'huile qui fuyait. Nettoyage aussi des 2 klaxons ville/campagne, et les couloirs d'air sont repeints en noir,... etc
La boite de vitesse est, elle, en tb état, je n'y touche pas pour le moment. Je verrai à l'usage si quelque chose ne va pas.
Pour ce qui est du faisceau électrique, il est entièrement refait. C'est une des étapes qui m'a le plus plu.

Photos: Voilà, je posterai d'autres photos de la carrosserie dans quelques temps.
Merci, à bientôt.

Très belle réalisation, félicitations.

Ce serait encore plus joli si tu entourais ton faisceau par un ruban adhésif en coton noir comme à l'origine, mais c'est peut-être prévu..

bob41 a écrit :

Très belle réalisation, félicitations.

Ce serait encore plus joli si tu entourais ton faisceau par un ruban adhésif en coton noir comme à l'origine, mais c'est peut-être prévu..

puisque tu en parle!! ou on peut trouvé çà, le même comme a l'origine , il faut que je refasse le mien .

Bravo pour le travail effectué sur la mémère
bon courage pour la carrosserie et la suite...


Renato,ça serait pas ça :http://www.ami-2cv.com/ruban-isolant-en ... rique.html

BEN je c'est pas sur la photo,je vois pas la qualité, j'en avais déjà mis un a peut près pareil il se décolle a la chaleur,

celui que je recherche je le voudrais beige comme a l'époque, est en tissus . ricman

J'ai une bobine de ruban noir venant de chez Retro Design.
Je ne sais pas comment il va se comporter dans le temps, je viens juste de terminer la réparation du faisceau de ma type A. :shock:

[quote="bob41"]

J'ai une bobine de ruban noir venant de chez Retro Design.
Je ne sais pas comment il va se comporter dans le temps, je viens juste de terminer la réparation du faisceau de ma type A. :shock:

bob


ben moi javais a peut près le même ruban que ricman nous montre peut être de mauvaise qualité je c'est pas , avec la chaleur il se décolle certain endroit il et collant

un peut le même effet que le scoth noir, c'est pour çà je voudrais trouvé du ruban en tissus beige comme a l'origine, mais je trouve pas.

Bonjour et à tous pour vos conseils et votre sympathie.
Oui, l'entourage du faisceau à l'avant est prévu (en tous cas pour la grosse partie). J'ai déjà fait l'entourage de l'arrière avec une bande collante et ça tient le coup pour le moment.
J'ai vu qu'il existe des bandes rétractables à la chaleur (juste avec un pistolet thermique). Il parait que c'est plutôt efficace et solide dans le temps. J'en mettrai sûrement près du moteur pour protéger le faisceau de la chaleur de celui-ci. En tout cas, c'est ce qu'il y avait sur ma 2cv quand je l'ai acheté, et je peux vous dire que même plusieurs décennies après, il tenait toujours le coup!

*Pour le ruban collant, j'ai mis quelque chose comme ça pour l'arrière:
http://www.classicautoelec.com/ruban-is ... -noir.html
*Pour la bande thermo-collante, il existe ça (ici ils l'appellent ''ruban auto vulcanisant'') mais apparemment pas besoin de pistolet thermique: voilà le lien:
http://www.classicautoelec.com/ruban-is ... isant.html

Merci encore, à bientôt.

http://www.autoelectricsupplies.fr/prod ... ategory/68


c'est bon je viens de trouvé çà chez se fournisseur, il est pas beige mais il est en tissus ,

Quel boulot !! J'en reste admiratif ...
:shock:

Bonjour et merci à tous de vos réponses,
voilà la suite des travaux, étape carrosserie cette fois. Pas énormément de travail, seulement un peu de mastic à quelques endroits, redressage de tôles,... mais pas d'endroits rouillés (les planchers habituellement pourris n'ont rien ici, une chance. Ils ont été changés apparemment.): ici, après décapage, traitement antirouille pour protéger encore plus. Ensuite, les ailes sont décapées et traitées à l'antirouille ''Rustol Owatrol'' Voilà une 2cv bien désossée . Ici, décapage de toutes les parties de la carrosserie à la brosse rotative sur disqueuse à faible vitesse, puis ponçage au P240 à sec, puis au P400 à l'eau, puis mastic de remplissage, ponçage, mastic fin, ponçage au P400 puis P800 à l'eau du mastic, et ponçage au P1000 à l'eau:

Ensuite application de l'apprêt avec durcisseur de couleur gris foncé sur toute la carrosserie (ici le capot). (Il parait que la laque finale jaune panama claire ressortira mieux sur du foncé): Puis remontage de la caisse sur le châssis et des éléments, pour pouvoir essayer la voiture rapidement sur route dans le village: Ensuite un petit essai avec les portières pour voir ce que ça donne: Voilà pour ce qui est de la carrosserie,
je mettrai encore quelques photos de la peinture finale et du remontage des éléments dans quelques jours,
merci encore de vos compliments,
à bientôt.

Ben tu as bien bossé !

beau boulot

Beau boulot

Très beau travail félicitation et bravo

C'est du bon boulot. Pour l'avoir déjà fait, je sais que c'est fastidieux.

Bonsoir à tous et encore une fois pour vos compliments (oui c'est fastidieux, mais quand on aime le faire, on ne voit pas le temps passer!!!!)
Voilà donc la suite des photos: étape peinture finale cette fois-ci (un ami vient m'aider pour l'application, heureusement).
-c'est un brillant direct (en 2 couches de chacune 6 passes croisées), couleur Jaune Panama AC307 (réf Citroen de 1960 à 1962):
Photos: pendaison de carrosserie: (excusez le bazar!!! :oops: ) début du remontage des éléments:

Wahou, ça brille !! :shock:

Merci Deuchémoi
voilà alors la suite:
Voilà, le résumé de cette restauration effectuée tranquillement sur une dizaine de mois est terminé. Aujourd'hui, le remontage de la carrosserie est achevé, les éléments secondaires vont bientôt être peint en gris Rosé ac136 (banquettes, jantes, mais malheureusement pas les pare chocs que je ne parviens pas à trouver en occasion, ou alors à des prix exorbitants, donc si quelqu'un en possède, je serais peut être acheteur !!!), quelques pièces encore à acheter et à remonter, comme le rétro extérieur, optiques,...

Je mettrai donc des photos de la 2cv une fois la restauration vraiment terminée, ce qui ne va sûrement pas tarder (d'ici à un petit mois j'espère )
Merci encore à tous, bonne soirée et bonne semaine,
A bientôt

Belle restauration félicitations

Enfin, j'aime bien mettre des photos de comparaison AVANT-APRES:
AVANT: APRES: Voilà tout cette fois,
merci Sebing pour le message que je viens de voir,
à bientôt à tous.

Dis, donc, quand on voit le avant/après, on imagine le boulot qu'il y a derrière ... :shock:
Tu dois, et tu peux, être fier de toi ! Nom d'un p'tit bonhomme !! Bravo !!

Superbe ! Bravo !
Je pense que je possédais une jaune Panama mais de 57 ! elle appartenait à un concessionnaire Citroën qui avant de me la vendre (c'était en 81 !) avait refait toute l'électricité et comme les dates ne correspondent pas il avait du aussi la repeindre ! ?
j'ai fait le Sahara avec .....souvenirs ! :roll:

Superbe!!
Que dire de cette restauration réussie
Encore une deuche de sauvée bravo a toi