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Bonjour amis deuchiste ,
j'aimerai savoir si un bas moteur m4 ( amm ) est comptatible avec unn haut moteur m28 .
Merci

Oui je pense que tu peut , les deux son des 602 cm, le seul truc qui peut être différent

sur le M8 il y a un double corps, le collecteur et différent du M4, et les commande d'accélérateur

un est tiré l'autre est poussé, mais la modif se fait bien,

Je suis pas sûr, Renato.
Il me semble avoir essayé il y a bientôt 20 ans (et oui, ça rajeunit pas :lol: ) et ça n'a pas marché, mais peut-être m'y suis-je mal pris alors !
Il faut regarder du coté des poussoirs et tiges de culbuteurs, je ne crois pas que ce soit les mêmes.
En outre il n'est pas sûr non plus que les angles de cames soient identiques. Si on arrive à monter les chemises-pistons, il y aura peut-être des difficultés à bien régler l'allumage, mais avec une lampe stroboscopique ou devrait pouvoir y arriver.
Rappelle-toi que j'ai eu un souci simplement en changeant l'arbre à cames de mon moteur d'AMI 6 par un autre provenant pourtant d'un M4, mais de la seconde génération. Je n'ai pas pu régler l'allumage et javais des retours énormes au carbu avec des flammes longues comme ça ; je ne sais pas si tu vois bien

Enfin, on peut toujours essayé, et si ça marche je serai content.

Bob

les deux moteur son des 602 même course même alésage, sil monte les culasses du M 28 avec le collecteur

je vois pas pourquoi çà marcherait pas,!! pour le changement des compression , c'est simplement la tête du piston qui change 8.5ou 9 .rapport volumétrique


les cylindré des deux moteur son identique, alésage 74mn /course 70mn , les arbre a came c'est tous les même sur les 602cm, pour moi c'est possible !!

( sil on la même course les poussoir et tige son pareil,c'est obligé)

(sur les 425cm 12/18 ch, la oui les poussoir et tige son différente,mais même avec la différence si on monte les bon poussoirs avec les bonne tiges çà va sur les deux moteur )

Merci de vos réponses , c'est décidé , je vais combiner cela . Sinon , autre question , la pompe essence sur moteur m28 ou m28/1 est comptatible sur m4 ?

toute les pompe a essence son les même pour un 602

Salut

C'est faisable, mais je n'en voit pas l'intérêt, du tout ! Tu passes d'un bas moteur avec filtre à huile à un autre sans filtre à huile, et conçu pour tourner moins vite et avec un RV de 7.75 (voir 7.5) au lieu de 8.5 ou 9

Faut aussi modifier les couloirs d'air, plus quelques autres bricoles genre canalisation d'huile aux culasses. Bref, je vois pas l'intérêt...

Salut ,
En fait j'avais trouvé un bas moteur m4 tout neuf , et comme j'ai du mal a trouvé le haut du moteur .
Sinon , montage en cours , 90 % du travail fait , j'ai mis les chemises pistons m28 , et les culasses de m28 avec collecteur par contre petit soucis a ce niveau , car comme la pompe a essence est a droite , elle est super proche du collecteur , donc je vais découper et retié une partie des collecteurs et souder pour eviter les soucis .

Bonjour , vous savez si il est possible de monter un volant moteur leger sur un moteur M4 ?
Merci

lalaina a écrit :Bonjour , vous savez si il est possible de monter un volant moteur leger sur un moteur M4 ?
Merci

oui tu peut ,