2cv-legende.com

Bonjour,
j'ai lu avec intérêt un message sur les difficultés à démonter le tambour arrière, le démontage du roulement avec la bague écrou est tout aussi difficile.
C'est nous dirons une initiation à la restauration de 2CV.
Pour le tambour arrière il faut effectivement l'embout de 44 mais aussi le carré 3/4 et ce n'est pas facile à trouver, il s'agit d'un outil de poids lourds.
Il faut aussi un bon levier suffisamment long.
Le sens du démontage est il le même à savoir sens inverse des aiguilles d'une montre des deux côtés ?
Pour la bague écrou du roulement, c'est une bague à 4 ergots (2CV ancienne), aussi ce n'est pas facile avec l'outil Wilmonda surtout pour stabiliser le tambour dans un étaux et surtout pour parvenir à dessérer (c'est serré à 35 kg)

Bonjour,
pour répondre à la question, oui le sens de vissage ou dévissage est le même des 2 côtés. Il n'y a pas de filetage inversé d'un côté et normal de l'autre, tout est pareil. (j'ai changé mes tambours hier donc c'est encore frais dans mon esprit :D )
Pour ma part, étant donné que mon grand-oncle était concessionnaire Citroen, je lui ai pris :oops: la douille de 44 spécial Citroen. C'est toujours venu du premier coup (avec un bras de levier d'un bon mètre!!!)
En espérant que j'ai répondu assez clairement à la question,
bonne journée

Bonjour,
Je confirme l'importance de la longueur du bras de levier, et surtout du calage du bras de suspension pour que l'effort ne soit pas absorber par la suspension...
Quand à la bague écrou de roulement je ne peux pas répondre, je n'y ai pas encore touché..
Bel après midi
Fofo

Yep !
Il me semble, mais sans certitude, que sur les anciennes (années 50) ou peut être même uniquement sur les A le pas de vis de l'écrou de roue arrière gauche est un pas inversé. ...

Bonsoir ZAMZAM, peut être effectivement qu'avant ils ont un pas inversé je ne sais pas. En tout cas une chose est sûr, sur la mienne de 61, les filetages sont normaux des 2 côtés. C'est peut-être juste à ce moment là qu'ils ont changés (mais pourquoi??? )

Non, non, , sur les types A le pas des écrous de roues arrière est à droite des deux cotés. (C'est à l'avant que les pas sont inversés)
Pour dévisser la bague écrou, le mieux est de le faire alors que le tambour n'est pas encore démonté de sur la voiture, aussi avec un bras de levier et l'outil spécial d'origine dont le bras permet de bloquer le tambour, ou un outil fabriqué maison. (J'en ai vu)
Il y a des douilles de 44 en 1/2. On peut aussi utiliser un adaptateur 3/4 - 1/2 ; c'est ce que j'ai.