2cv-legende.com

bonjour
une question toute bete.
pourquoi quand j'accelere le moteur met longtemps a retrouver un regime normal
j'ai bien sur netoye le carbu et meme changer gicleurs, voir meme le moteur s'arrete....
merci
:boulet:

Peut-être une prise d'air au niveau de l'axe du papillon des gaz qui à pris du jeu ....

tu peut avoir aussi le frein de ralenti qui reviens pas comme il faut, ?

tu peut aussi avoir ton câble qui grippe dans la gaine, ?

Si ta deuche a un embrayage centrifuge, je suis d'accord avec René, peut-être le frein de ralenti.
Heu, le câble d'accélérateur :shock: Je pense que c'est une tige sur ce modèle AZA de 1964, donc ça doit pas pouvoir se gripper, mais le ressort de rappel est peut-être détendu.

merci de vos reponses
c'est pas la tige , le mecanisme ce fait tres bien , bon retour de l'ensemble.

ben tu dis le régime mais longtemps a descendre ,c'est combien longtemps !!!

si ton carbu et équipé d’un frein de ralenti ,?c'est normal qu'il faut a peut prés deux ou trois seconde, pour se stabilisé au ralentie

je viens de me rendre compte que je n'ai pas de joints , seulement le thermique, doit y avoir des prises d'air .
j'ai commandé joint.

gachaju a écrit :je viens de me rendre compte que je n'ai pas de joints , seulement le thermique, doit y avoir des prises d'air .
j'ai commandé joint.

Je pense que tu parles de la cale sous le carbu.
Tu peux simplement mettre de la pate à joint sur chaque face, ou des joints papier.

[quote="gachaju"]je viens de me rendre compte que je n'ai pas de joints , seulement le thermique, doit y avoir des prises d'air .



tu peut pour te dépanner faire tes joints avec un morceau de carton emballage de sucre en morceau,

j’en est eu déjà fait des joint carbu avec ,çà tien en attendant tes joints.

vérifie aussi si le pied de ton carbu la porté et bien plane, sinon

tu prend un morceau de toile papier a poncé 600 ou 400 a l'eau , tu le pose sur une glace et part mouvement circulaire tu frotte le pied du carbu dessus pour le surfacé.

Bonsoir,
ça m'est aussi arrivé , j'avais une feuille de joint papier 0,4mm. En mettant de la pâte à joint sur les bords, ça épousera bien les éventuels creux de la pipe d'admission/échappement. Les ''couches'' sont: joint papier - cale thermique - joint papier.

renato13 a écrit :
tu peut pour te dépanner faire tes joints avec un morceau de carton emballage de sucre en morceau,

j’en est eu déjà fait des joint carbu avec ,çà tien en attendant tes joints.

Attention, ne mets pas les sucres avec, ça marcherait beaucoup moins bien, forcément :lol: :lol:

:boulet:

Pour remplacer un joint papier, on peut aussi le découper dans le carton des dossiers suspendus

merci a vous
j'atend que la température remonte un peu et je replonge sous le capeau.. :|