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Hello,
Le matin, au démarrage (et seulement à ce moment là !) une grosse fumée bleue, très odorante, s'échappe pendant quelques secondes (une petite dizaine) du pot, si bien que j’emboucane tout le voisinage (alors, je me sauve vite ... :scoot: ) !
A votre avis, quoi t'est-ce ? (A toute fin utile, je consomme un peu d'huile, mais pas plus que ça ...!!)
Merci de vos lumières.

de la fumée bleue c'est quand de l'huile passe dans la chambre de combustion, l'essence n'est pas brûlé en totalité. Le moteur n'est plus bien étanche.
Cela peut venir de la segmentation usée, des joints guide de queue de soupapes usés, ou un problème de reniflard
A vérifier par les pro,
bonne soirée

Merci Math, mais ... juste le matin !!
Quand je démarre la voiture le soir, après une journée au boulot (presque l'équivalent d'une nuit ...) elle ne fume pas !! Y'a pas que le matin que les segmentations (ou les autres causes) seraient fatiguées ... :|

salut Nicolas,

je suis du même avis tu dois avoir la segmentation ou guide de soupapes qui commence a fatigué, la journée il fait moins froid que la nuit

l'effet est moins visible, tu a peut être un peut d'huile qui stagne dans le cylindre le matin premier démarrage tu dégage tout ,çà ne peut pas être autre chose

fumée bleu odeur c'est l'huile brûlé,, mais bon si c'est que le premier démarrage çà vaut pas le coup de la toucher. a mon avis.

Salut, il est bien sûr possible que ton moteur soit usé, segments et/ou guides, cylindres ovalisés ou autre.
Mais avant d'envisager le pire, es-tu sûr qu'il n'y aurait pas trop d'huile ? Tu as dit qu'elle en consommait un peu, il est possible que tu aies eu la main un peu "lourde" à l'occasion d'un appoint. Tu utilises peut-être une huile trop fluide, ou pire une synthèse ou demi-synthèse ? Essaie de faire une vidange avec une huile minérale normale d'un grade moins fluide? Contrôle aussi la dépression de ton reniflard.Tu verras bien s'il y a toujours de belles "volutes bleues '.........

Oui, du même avis que l'assemblée, un petit contrôle des compressions (ça c'est dans tes cordes et un compressiomètre coûte en premier prix, et déjà bien suffisant, 15 à 20 €) et tu auras sans démontage un bon diagnostic de ton moteur.

Ok, l'assemblée et merci pour vos tuyaux pas percés !
Je vais donc me mettre en quête d'un compressiomètre. C'est ballot, je vends des raccords laiton, du tuyau, des mano, je pourrai me le fabriquer !! Mais mes mano ne vont que jusqu'à 6 bars ... C'est court pour tester un moteur ... :D
Question subsidiaire : un filetage de bougie c'est du combien ? 15/21 (1/2 de pouce) ou 20/27 (3/4 de pouce) ?

j’ai les appareil qu'il te faut je peut te les prêtait, il son très facile a utilisé, tu pourra contrôler ton reniflard et compression ,

le problème c'est que je part demain dans le tarn soi on se voie aujourd'hui on se donne RDV au pont romain a st chamas soi quant je reviens

merde il y deux photo j’arrive pas a supprimer une , bon pas grave

renato13 a écrit :

merde il y deux photo j’arrive pas a supprimer une , bon pas grave

Voilà c'est fait !

zamzam a écrit :

renato13 a écrit :

merde il y deux photo j’arrive pas a supprimer une , bon pas grave

Voilà c'est fait !

renato13 a écrit :

j’ai les appareil qu'il te faut je peut te les prêtait, il son très facile a utilisé, tu pourra contrôler ton reniflard et compression ,

le problème c'est que je part demain dans le tarn soi on se voie aujourd'hui on se donne RDV au pont romain a st chamas soi quant je reviens

Merci René, j'accepte ta proposition. Mais y'a pas le feu non plus (y'a que la fumée ...!!!). On va attendre tranquillement que tu reviennes. Aujourd'hui, je suis au boulot ...
Fais moi signe quand tu rentres et j'amène le café à St Chamas un lundi ou un mercredi ...

ok je te tien au courant

salut Nicolas je suis rentré

quand tu veut un lundi ou mercredi, au pont de st chamas, on fera les contrôles ensemble , c'est pas l'on a faire,

n'oublie pas le café :lol:

renato13 a écrit :
salut Nicolas je suis rentré

quand tu veut un lundi ou mercredi, au pont de st chamas, on fera les contrôles ensemble , c'est pas l'on a faire,

n'oublie pas le café :lol:

Yop !
Te voilà déjà revenu ??? Courtes vacances pour un retraité !!
Bon, sachant que : Dimanche c'est jour du Seigneur (on ne travaille pas !), Lundi c'est récup des horaires d'été et le magasin est fermé, Mardi c'est férié, Mercredi c'est mon jour de repos hebdomadaire ... je pense qu'on va bien trouver un moment ces prochains jours ...
Je vois avec l'organisation de la maisonnée, et je te fais une proposition. Au fait, sucre avec le café ??

Deuchémoi a écrit :[
Je vois avec l'organisation de la maisonnée, et je te fais une proposition. Au fait, sucre avec le café ??

sans sucre :lol: :lol:

Hello,
verdict du Doc' :
Compressions: nickel !! :danse:
Par contre, reniflard HS .... :|

Derio, je crois que tu étais sur la bonne piste ! Depuis que j'ai posté, elle n'a du fumer que 2 ou 3 fois ... Et en regardant le niveau d'huile, il était effectivement un peu haut !
Je crois donc que le problème est en partie résolu. Il ne me reste qu'à changer le reniflard ...

Beau boulot les gars,
bonne réparation Nico :danse:

HOUPS ...!!!!!
Honte sur moi, je n'ai même pas remercier René !!! :shock:

Alors pour ta dispo et ta gentillesse dans ces moments de solitude mécanique !! L'esprit deuchiste tel qu'on peut l'imaginer !!
Et le jour où je peux te retourner l’ascenseur, dans un domaine où je maitrise un peu plus, surtout n'hésite pas !!

ben de rien Nicolas à toi et ta sympathique épouse, pour le bon café que tu a apporté

[quote="Deuchémoi"]
Et le jour où je peux te retourner l’ascenseur, dans un domaine où je maitrise un peu plus, surtout n'hésite pas !!
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je n'en doute pas une seconde

Nico,t'as bien de la chance d'avoir un René près de chez toi.
Bel esprit !!! un vrai p'tit st bernard ce René(sans la goutte autour du cou)bien sûr.

RICMAN41 a écrit : Nico,t'as bien de la chance d'avoir un René près de chez toi.
Bel esprit !!! un vrai p'tit st bernard ce René(sans la goutte autour du cou)bien sûr.

RICMAN41 a écrit : Nico,t'as bien de la chance d'avoir un René près de chez toi.
Bel esprit !!! un vrai p'tit st bernard ce René(sans la goutte autour du cou)bien sûr.

Je confirme !!

Au fait René, j'ai commandé mon kit de rénovation de reniflard chez Burton ! Je l'attends et j'ai plus qu'à m'y mettre, parce que la cocotte .... elle s'est remise à fumer en ce mois sans tabac !! :shock:
Je crois bien que c'est la température qui l'a fait fumer ... ou pas ! :roll:

salut Nicolas se n'ai pas la température, on est pas au canada, je pense ton reniflard laisse passé part moment un peut de vapeur d'huile que le moteur avale et fume

çà devrait plus le faire avec un reniflard neuf.

renato13 a écrit :on est pas au canada, je pense ton reniflard laisse passé part moment un peut de vapeur d'huile que le moteur avale et fume

çà devrait plus le faire avec un reniflard neuf.

Je pense aussi !! Enfin ... je l'espère même !!

pour info

Ben de toute façon ton reniflard est hs, 2cm ou 3cm tu avait je crois, et le niveaux monter avec le régime c’est que le moteur souffle
mais vue que tes compressions son bonne 9k5 g/ 10kg donc la cylindré est étanche, est équilibré,Un moteur 2cv en marche ,produit a l'intérieur du carter une certaine pression est dépression , ( c'est due au va est viens des pistons) cette pression et dépression est gérer part le reniflard ,a l'intérieur du carter un brouillard d'huile est constant, quand le reniflard est hs ,soi il laisse pas passer la pression part le haut au carbu,et force sur les joints est occasionne des fuites, soi le contraire il laisse passer ,et des remontée d'huile au filtre, il faut juste se qui faut, un peut comme le clapet de sécurité dune cocotte minute, il laisse passer la vapeur pour pas quelle explose, mais pas trop pour garder la pression a l'intérieur, le reniflard c’est un peut la même chose, avoir toujours la même dépression et pression a l'intérieur du carter.pour un bon rendement moteur. voila c'est juste pour expliqué le rôle du reniflard. ( j oublier la vapeur d'huile qui remonte part le reniflard va au carbu et recyclé dans le prochain cycle )

Merci pour les explications René !

Suite du sujet ici:
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