2cv-legende.com

bonjour a tous, je m'appelle Alex, la quarantaine, papa de 2 jumelles et d'un ptit gars (l'ensemble ayant moins de 4 ans et plus de 2 ans, je vous laisse imaginer l'etat de mon salon et les barbelés devant l'entrée du garage :lol: ) je suis assez bricoleur, j'aime bien toucher a tout (restauration d'une maison, et bricolages en tout genre, restauration moto et autos, enfin surtout la partie mécanique..)

on me propose de récupérer une 2cv6 de 72 arretée depuis 10 ans, alors je suis passé la voir ce we...

je précise que c'est une voiture "de bord de mer"....

dans les points positifs :
le compteur affiche 40 000 km, il tourne (au demarreur).
la voiture a été remisée car les freins etaient morts, puis oubliée comme ca dans le fond d'un garage....
elle est complète (il manque juste un carreau haut de porte passager et un comodo de clignotant)

en points négatifs :
la carrosserie est piquée de partout,
les planchers sont morts de chez mort

bref, la restauration me tente, mais je n'ai jamais vu autant de rouille....
je me dis que la, je part dans quelques heures de bricolage et que j'aurais besoin de vous pour me guider, ne connaissant pas du tout les 2cv

je me suis donc acheter un MIG il faudra que j'apprenne a m'en servir...

je pense que je commencerai les travaux l'été prochain, le temps de faire de la place dans mon garage...
je pense que je n'aurais pas le choix que de déposer la caisse.
au programme : remplacement des planchers, de la traverse arriere au minimum.
et reprise de toute la carosserie (brossage + ferose) avec peintre home made.
pour le chassis, j'hésite a partir directement sur un neuf, mais je pense qu'il faut décaisser pour voir.
je voudrais que la restauration ne dépasse pas les 2000€

le no de série indique 72, mais il y a des batteurs a l'avant, pas de retro passager, un volant double branche... bizarre...

bref, j'aurai besoin de vous pour pas mal de conseils et surtout pour me rassurer quant à la bonne façon de lutter contre la rouille (je pense utiliser soit du ferose, soit de l'acide phosphorique + appret phosphatant...)

je lis attentivement les restaurations en cours, mais autant c'est magnifique, autant ca me deprime quand je vois l'etat de mon epave...

je veut pas te décourager, mais si la caisse est châssis son rouillé,il y a de grande chance que la facture va dépasser les 2000 euros :pleurs:

je verrai au decaissage.

le chassis est peut etre bon encore, mais clairement, la caisse n'a pas supporté le sable de mer sur le plancher en revenant de la plage :flingue:
pour le budget, je verrai au fil du temps, mais je ne pense pas que cette voiture merite une restauration "a neuf", l'idée c'est donc de bricoler "a l'economie", en rapport avec la valeur du vehicule.

le chassis, par contre je ne lésinerai pas, comme pour les freins, question de sécurité quand meme ! donc a la moindre trace de rouille a l'interieur du chassis, je le changerai, par contre, si ca n'est que les toles dessus ou dessous, je changerai que les toles, la limite, ca sera la rouille sur les longerons internes...

si le kilometrage est bon, je pense que le moteur ne subira qu'un nettoyage et la greffe d'un allumage electronique. ca sera principalement de la tôlerie, les freins et ? pour le châssis. ca doit tenir dans le budget si je compte le chassis a part... enfin, on verra au fil du temps, déjà, il faut que je me motive suffisamment pour commencer... et que je trouve un plateau pour la deplacer 8)

Le N° de série indique 72, mais il y a des batteurs a l'avant, pas de retro passager, un volant double branche... bizarre...
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Les batteurs à l'avant, l'absence de rétro droit et le volant double branche correspondent bien à une 2cv6 de 1972.
Le volant, les commodos, l'entourage de compteur, le cache moteur d'essuie-glace et le fourreau de colonne de direction doivent même être "bleu marine"
ça ne se voit pas au premier coup d'oeil, quand c'est sale ou oxydé (fourreau), on peut croire que c'est noir.
Ta 2CV n'est donc pas bizarre !

merci, j'avais lu que les batteurs avaient disparus en 71.... ca m'avait induit en erreur.

je confirme le bleu marine pour la colonne compteurs etc.... va pour 72 !

je vois que tu en as une de la meme année. la mienne a le no : 08KA4159... une voisine sur la chaine

Bienvenue
Pour l etat du chassis tu peut regarder sous la voiture au niveaux des bras avant si il est tordu dans ce cas là lorsque tu vas enlever les joues d ailles ta deuche va s "écrouler"( j en ai fait l expérience) et la faudra penser a le changer ( la sécurité avant tout ). Pour les planchers si ils ne sont attaqués qu a l avant tu peux acheter juste des toles de reparation.
Bonne continuation

Bienvenue
Pour l etat du chassis tu peut regarder sous la voiture au niveaux des bras avant si il est tordu dans ce cas là lorsque tu vas enlever les joues d ailles ta deuche va s "écrouler"( j en ai fait l expérience) et la faudra penser a le changer ( la sécurité avant tout ). Pour les planchers si ils ne sont attaqués qu a l avant tu peux acheter juste des toles de reparation.
Bonne continuation

Salut Alex

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