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Bonjour a tous

Je suis proche de la crise de nerfs
Je viens de faire tomber une vis dans le conduit d huile en démontant le reniflard je voulais passer un coup de papier car j ai une prise d air a mon carbu que dois je faire
La solution qui me vient rapidement a la tête c est le bon coin
Merci de vos réponses

Ta vis est tomber dans le trou du carter la ou se fixe le reniflard, c’est bien çà .!!
si oui, ta vis et tomber probablement tomber au font du carter, si elle est pas coincé sur l’arbre a came ou vilo ?
fait tourner ton moteur a la main de quelques tours dans le sens de marche a droite, si tu vois quil y a pas de point dur ou de bruit ,
vidange le carter, et passe un aimant d'atelier flexible qui se tord , et passe le part le trous est essaie de l'avoir,

Pour me faciliter l accès au carbu j ai demondé la partie remplissage d huile et comme un c.. J ai voulu remettre les vis dessus et j ai fait tombé dans le trou de gauche quand tu es face a la voiture je viens de vidanger pas de vis

Merde c'est ballot !!! comme dit René essayes de trouver ce genre d'outil pour fouiller dans le carter d'huile.

Je viens de suivre ton conseil j ai tourné tranquillement mon moteur a la manivelle et j ai entendu comme si mon ecrou était tombé
Est il arrivé dans la partie carter ?

Il y a de grande chance qu'elle soit tombée au fond de ton carter,maintenant il te faut une rallonge aimantée pour la choper.
Fais quand même plusieurs tours à la manivelle doucement pour être sûr qu'elle soit bien tombée au cas ou !!!

Voila c’est bien vidange ,est essaie de l’aimanté avec un aimant souple, comme Ricman montre en photo.

J ai tourné plusieurs fois le moteur pas de bruits pas de points dur
Si par hasard je n arrive pas a le récupéré avec une rallonge quelle est la solution ?
Le démontage ne me fait vraiment pas envie

ben si tu a pas de point dur ni de bruit ,c’est quelle est tomber au font du carter, soi tu essaie de la récupérer avec un aimant,
soi tu ouvre le carter ,soi tu la laisse dedans, si elle est au font il y a pas de risque elle ira pas plus loin, tu la récupérera le jours ou tu ouvrira le moteur .

Pour ouvrir le carter il faut couper le moteur en deux ?

pier23 a écrit :Pour ouvrir le carter il faut couper le moteur en deux ?

Oui ,avec une tronçonneuse dotée d'une lame spéciale pour métaux ou meuleuse.
Mais je suis sûr qu'avec l'outil adéquat montré au dessus,avec un peu de patience tu arriveras à la choper la p'tite.La surface n'est pas grande.

Hello !
J'aurais dû te répondre avant mais pas eût le temps ! :|
Si ton écrou est tombé par le trou de reniflard, il y a une chicane avec un plat sur lequel il peut se poser avant qu'il ne tombe au fond du carter et en penchant au maximum la deuch vers l'avant (rue en pente ou levage de l'arrière ) et avec l'outil à Ricman (doigt magnétique) tu peux avoir une chance ... sinon par les bouchons de vidange ...

pier23 a écrit :Pour ouvrir le carter il faut couper le moteur en deux ?

pas de tronçonneuse ou disqueuse, juste un démontage et ouverture des carter :lol: ,ou comme je te dit tu la laisse au font

Je vais récupérer un doigt magnétique
Et on verra après je n avais pas prévu de sortir le moteur de la 2cv je suis toujours sur la restau de l Austin mini je ne veux pas commencer tout en même temps

Existe t il des bouchons de vidange aimantés?
Tu es vraiment sûr renato que ca ne risque rien de le laisser dans le carter ?

Normalement ils le sont (aimantés)du moins pour les récentes, après pour ta vis si vraiment elle est au fond du carter ça ne risque rien mais avec un doigt flexible aimanté ça va le faire. Doigté et patience sont les maîtres mots.

Bon ok je vais faire brulé un cierge
Je vous tiens au courant dès que ça avance
Merci pour vos conseils

pier23 a écrit : Tu es vraiment sûr renato que ca ne risque rien de le laisser dans le carter ?

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oui oui aucune crainte, ta vis est au font du carter, le vilo et arbre a came son plus haut, la crépine a une grille rien peut se boucher, c’est pas la vis qui va boucher.

100% sur çà risque rien, mais prend le temps de faire un essaie avec l'aimant pour lavoir tu devrait y arriver.

Qu est ce qui a finit de faire tomber l ecrou quand j ai fait tourné le moteur

pier23 a écrit :Qu est ce qui a finit de faire tomber l ecrou quand j ai fait tourné le moteur

Quand tu tournes la manivelle la vis qui devait être sur le vilebrequin à du tomber directement dans le fond.

Bonsoir a tous
Après plusieurs essais avec différents aimants
Je commence à baisser les bras
Je tourne mon moteur a la main rien ne me semble anormale
Que pensez vous d une caméra endoscopique
J ai ouvert les deux bouchons de vidange le central et celui côtés chauffeur je passe avec l aimant par les deux sans aucun résultat
J ai même tenté avec un gros aimant en extérieur et de me rapprocher du bouchon de vidange

Bah oui si tu peux en avoir une c'est encore mieux.

As-tu vérifié si l'écrou n'est pas resté sur le plat comme dit dans mon précédent message ?

Non malheureusement il n y est pas quand j ai vidangé le moteur et que j ai tourné le moteur à la main
J ai entendu quelque chose tomber j en déduit qu il y est au fond

Bonjour
personnellement dans ces cas là où la vision est très difficile, j'utilise une caméra endoscopique flexible avec une led au bout. ça m'a coutée trente ou quarante euros et c'est très largement amorti. Simple idée biensûr, je m'en suis servi pour inspecter l'état intérieur de mon châssis, après dans un moteur ça doit aussi être valable

Math 2cv a écrit :Bonjour
personnellement dans ces cas là où la vision est très difficile, j'utilise une caméra endoscopique flexible avec une led au bout. ça m'a coutée trente ou quarante euros et c'est très largement amorti. Simple idée biensûr, je m'en suis servi pour inspecter l'état intérieur de mon châssis, après dans un moteur ça doit aussi être valable

J'ai essayé une sa*%$@rie acheté 30€ sur le net, pour un pblm de canalisation bouchée ... Ben pas convainquant du tout !! La profondeur de champ est tellement faible que je n'y voyait rien de rien !!
Maintenant, dans un moteur où les distances sont moins grandes ....

Salut a tous
Je n arrive toujours pas a trouvé ce foutu écrou
Je pense que je vais faire bruler un cierge remettre de l huile et essayé de démarrer en croisant les doigts
La belle saison va être passée que je n aurais pas profité de ma 2cv

Ou alors, tu mets le moteur cul par dessus tête et tu secoues ... jusqu'à ce que la vis retombe !!

Bonsoir je viens vous donner quelques nouvelles
Dimanche ca me faisait mal au coeur de voir ma deuche au garage par un si beau temps
J ai rincé mon moteur au gasoil plusieurs fois je ne vous explique même pas la couleur du gasoil a la sortie
Pas de vis
J ai rempli avec de l huile de vidange (10w40)
Et j ai lancé le démarreur en ayant la boule au ventre
Le moteur a tourné comme une horloge j ai fait chauffé un peut j ai revidangé
Je remis de la bonne huile on n a était rouler les cheveux aux vents
Elle tourne nickel
J ai revidangé
Ce weekend je vais la nourrir avec de la bonne huile
Merci a tous pour vos conseils j espère ne pas être embêté par cette vis qui doit être au font du carter

Ben voilà. ..et un jour, au cours d une vidange.... :D