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Bonjour
Comment faire la différence entre des ailes arrières d'origine et des re fabrications ? de plus en Avril 1966 - Nouvelles ailes AR plus galbées ..

Pour les ailes avant idem comment faire la distinction ? et dans les "vrai" j ai vu une annonce qui stipule élargissement pour les cylindres ?

Merci pour votre aide
Fred

Pour les ailes arrière je ne sais pas comment reconnaître les vraies de refabrications, sauf pour les ailes dites "fines" d'avant 1966 qui ne sont pas refabriquées.
C'est bien pour les photos, mon AZAM a les deux modèles !
Pour les ailes avant, il y a effectivement plusieurs modèles suivant les types de 2 CV et les années.
Faudrait que je me replonge dans mes fiches :lol:
Mais les refabrications n'ont pas le bourrelet sur le retour de l'aile coté extérieur, ce qui fait qu'elles se déchirent rapidement. Il est conseillé d'y souder un rond de 4 mm tout le long de la bordure.

Merci Bob , c est rigolo d'avoir les 2 ailes au moins j'ai bien vu la différence , mais par contre pour le coincoin je suis pas chaud .
Ppour le bourrelet j'avoue ne pas bien avoir compris , est ce le retour ou j ai mis la flèche ?
Pourtant je croyais que certain utilisaient le matos Citron ? .

Oui, c'est bien où tu as mis la fléche. Sur les ailes d'origine il y a un petit bourrelet au bout du retour de tôle. Voir la photo ci-dessous, c'est sur une AZKA de 1979.
Mais peut-être pas sur les anciennes. Je viens d'aller voir sur ma A, il n'y a pas le bourrelet ! Alors ? La tôle était peut-être plus épaisse.

Il faut se méfier de ceux qui disent qu'ils ont le matos Citroën

Merci Bob du coup j 'ai trouve ce site c'est vraiment top sauf pour les refabrication ,
http://2cvco.canalblog.com/archives/201 ... 14517.html

Fredjojo a écrit :Merci Bob du coup j 'ai trouve ce site c'est vraiment top sauf pour les refabrication ,
http://2cvco.canalblog.com/archives/201 ... 14517.html

Oui, les 2 CV à capot ondulé est un très bon site...pour les anciennes, jusqu'en 1960.