c'est le modèle adaptable premier prix, je peux t'ecrire une fable sur ces rupteurs, de la vraie daube !
Durée de vie entre 0 (!) et 500km.

Je monte uniquement du Valeo maintenant, aucun souci.

si la caisse fait le yoyo au passage d'une bosse, je pense qu'il est temps de changer les amortisseurs...
un amortisseur en bon état stabilise la caisse au bout d'une seule compression/détente

intéressant, c'est bien une marque MCC
c'est made in où ?

les lamelles laisser penser a des pneus contact (neige), donc gomme tendre.

bonne affaire a première vue
le photo est "d'illustration"
c'est selon arrivage, tu vas tomber sur du Wanli, Vee ou un truc exotique comme ça.

Jamais testé perso
j'ai eu recemment du Toyo sur plusieurs deuches et dernièrement j'ai monté 4 Nankang. Rien a signaler, ils font le job.

il y a plusieurs indices qui permettent d'identifier une 2cv portugaise, je n'ai plus tous les détails en tête,
mais le marquage du fabricant de vitrage notamment, Covina sur les 2cv fabriquées a partir de 88 au portugal.

si ton volant est mal positionné sur les cannelures, volontairement ou pas d'ailleurs, ça ne marchera pas !

positionnes d'abord ton train avant : geometrie des roues

autant pour moi, Dekra ont visiblement mis a jour leur soft ! En tous cas, mon centre habituel et d'autres visités recemment ne peuvent pas faire ce genre de vignette. Donc bien se renseignez avant le passage J'ai encore des cartes grises passés en collection avant la reglementation des 5 ans où ne ...

le centre de CT ne pourra pas te delivrer de vignette à +5 ans ça ne fonctionne pas avec leur logiciel. Même si tu achètes une voiture en CG normale, tu as ton CT de moins de 6 mois, tu la passes en collection, le CT de l'année en cours sera valable 5 ans. Le texte du JO est suffisament clair, dès q...

vignette ou non, peu importe c'est la date de passage du controle qui compte, si tu as la mention collection, c'est valable 5 ans, point barre. Si tu tombes sur un flic zelé, imprimes la page du journal officiel et garde là dans le porte feuille en cas de controle. Il y a quelques années, quand les ...

oui, c'est normal
a la main,le moyeu est raide a tourner
avec le volant et la demultiplication c'est un peu plus facile
et plus tu vas rouler plus ça va s'adoucir.

la strobo ne te servira a rien sur un flat, le boitier ne se cale pas en dynamique. ajoute une demi-dent en statique si ça peut te faire plaisir. oui, pour la prise d'air, avec un pinceau, ça fait même legerement des bulles a l'endroit de la depression. Ca arrive souvent une pompe qui se desamorce. ...

cale ton allumage a la lampe, avance normale, en général ça donne les meilleurs resultats le ralenti tient, mais la voiture ne tire plus en sortie de virage appuyé, forte probabilité effectivement que la cuve du carbu se soit vidée la raison ? mauvais réglage de hauteur, flotteur hs, pointeau qui re...

+1 c'est un tour de main perso j'ai commencé avec un poste fil fourré d'occase a 100 eur c'est économique (pas de gaz) et avec un peu d'entrainement tu arrives a de bonnes soudures. Le gros avantage du MIG/MAG c'est que ton bain de fusion est protegé par du gaz, en pratique ça veut dire tu soudes vi...

on trouve plus facilement les 135 que les 125 enfin c'est kif kif, tu ne verras pas de différence de comportement Dyane/Ami c'est du 135. Toyo, j'en suis content, mais sous-vire quand même pas mal sur le mouillé dans les rond-points Novex, connait pas. les jantes sont tubeless, les pneus sont tubele...

a deux c'est mieux quand même :mrgreen: au pire demandes a un voisin retraité (on en a tous un...) il sera content de se rassoir dans une deuche ! la valve de pneu, j'ai de mauvaises expériences, entre le bouchon qui pète et qui te fout du LHM partout sous le capot et les joints du maitre cylindre q...

c'est pas l'idéal, quelques semaines tout au plus
au moins les mastics sont protégés.

ouais bizarre
j'en ai monté plusieurs, du 1er prix ami 2cv, du mcc, du maison de la housse
jamais eu de souci.

pour etre certain si tu as une fuite de courant, tu debranches la cosse + et tu branches ton multimètre entre la cosse et la batterie, tu te mets sur un calibre Ampère (commence sur 10A) et tu pourras mesurer le courant résiduel. C'est un montage en série tout simplement. PS : on dit décharge, tout ...

ben c'est une bobine sèche, comme on en trouve sur les motos, fiable, insensible a la température (enfin beaucoup moins que celle à fluide)

ne serais ce pas dans le tambour que c'est bloqué, rendant le reglage impossible ?

si c'est la boite courte d'origine de la mehari ça peut expliquer la conso (tu as relevé combien au fait, pour si c'est coherent avec un double corps ?) Tes compressions sont bonnes, ton moteur semble bien tourné, ton allumage est au top je mettrais plutot en cause la carburation, a première vue com...

c'est ultra simple a changer, une clé de 8, un tournevis cruci et un plat, 10 min maxi pour poser une capote neuve.
dépose de la malle, roulage de la capote, dépose des pressions, les deux vis de 8 derrière la lunette et zou.
remontage de la charnière de coffre, enquillage, terminé.

j'ai l'ami 8 beige avec le toit de twingo

Toutes les photos ici :
http://mat.free.fr/stmammes/

super journée, organisation au top, on reviendra !

quelques photos :

ben oui, comment tu veux le verrouiller dans la glissière si le taquet est du mauvais coté ?

Clavel est pas cher, super réactif et pas chiant pour le bris de glace, l'expertise est obligatoire (60 ou 80 eur de mémoire, mais pas 150, sûr) pour les autres garanties c'est toi qui déclare une valeur estimée pour le véhicule et il accepte ou non. Il faut un véhicule "moderne" chez lui ...

si c'est certain, du 24 Volts est passé par là

désolé je ne connais pas cette marque, d'un fabricant a l'autre les dosages changent mais s'il t'a vendu 1l de produit et 200ml de durcisseur, la logique voudrait que ce soit 5:1 ;-) pour le diluant, a toi de jauger comment ça se pistole et des défauts que tu as à cacher. 1000, c'est bon, la peintur...

oui, en théorie ça se règle
dans la pratique, a vouloir trop tirer sur un régulateur fatigué on le crame à brève echéance
pose la main sur celui que tu as réglé a 14,6V et tu vas te rendre compte qu'il est très vite brulant