Dur a trouver, va voir auprès des filles de Levallois, sinon sur bourses de pièces, j'ai trouvé pour ma 56 il y a plusieurs années. On site de petites annonces spécialisé.
@lain

Bienvenu ici , on va aimer partager sa restauration!

Elle a l'air saine, peu de type A sur ce forum, même si il a des éléments de plus récentes, genial!
@lain

Oui, MICA a été plus rapide
@lain

Il me semble que pour les 2ch 4 il y avait un fusible pour la droite, avec d'autres choses, et un pour la gauche idem avec d'autres choses, donc vérification fusibles, et après vérification état des contacts. A priori pas grave!
@lain

Bonjour, je regarderais le bouton de feu de position, celui avec la flèche
@lain

Il faut trouver un échappement, AK 350, Dyane 1968, Ami 6 mais voir les années
@lain

Salut, je doit l avoir dans ma collection, celle de ta photo, acheté dans une broc sans doute pas plus de 2 euros, avant 2020, je la trouve correct. Tout dépend du prix? J'ai environ 400 1/43 et 200 diverses échelles, 2cv et dérivés, encore dans des cartons de déménagement
@lain

Le câble du démarreur, n'est-il pas trop tendu? Cela ferai un court circuit non franc au niveau du lanceur! Il est avant contact!
La, tu as identifié ta panne, reste a vérifier le démarreur et l alimentation
@lain

Grace au lien d'Eric, effectivement les M4, pouvait avoir l appellation AMC, j en apprends tous les jour :fete: Voir si la tubulure est plate, ou si elle correspond au 602 plus récent? Si tubulure plate, voici le pot sous boite https://www.ami-2cv.com/echappement-2cv/silencieux-primaire-3cv-ak-dyane...

La voiture se situe ou? En Charentes plusieurs club, Prendre contact avec un proche du lieu ou elle se trouve, et la voir ensemble Ou un max de photo quand tu vas la voir, la deuche est simple, la preuve c est qu'elle accepte plein de changement relativement simple? la, y a t'il un châssis d'AZ ou d...

AM pour le moteur, donc un 602, sur un post précédent tu avais AM C , je ne connais pas, mais je suis loin de tout connaitre
Je ne suis pas du tout puriste, mais la, sans voir dur de t aider! Mais tu as le principal le carton gris, après faudra reconstruire a ton gout
@lain

Exact, boite a air d ami 6, les 425 non jamais eu d alternateur, barre de phare non conforme. Je n arrive pas a voir l araignée, mais ça a l'air un carbu de 40
Peut etre un 435 avec boite a air Belge ou de première Dyane
@lain

Actuellement tu n a pas le 425 que tu devrais avoir, donc logique que le pot ne soit pas le bon. Je n arrive pas a voir quel moteur est monté?
Une photo nous aiderais
@lain

Après si cela est vrai , cela reste une rareté http://www.encyclautomobile.fr/fr/encyc ... arent.html
Mais je n y crois pas

@lain

Sur une AZKA, tu ne dois avoir que du chromé, en occasion tu dois trouvé pour pas cher. J ai sans doute cela, tout dépend de l urgence, je pourrais chercher en Octobre
@lain

Il existe cela https://2cvco.canalblog.com/search/ressort%20apparent/

@lain

Pas pour moi, pas dans mes gouts, elle ne plait vraiment pas. Je me demande ce qui vaut son prix? Avis personnel
@lain

Super, y'a plus qu'à
@lain

Oui, mais décembre c 'est deja millésime 1962,a l époque l année commencée au salon de l auto(sept/oct) et a l époque chez Citroën la production etait aléatoire, donc sans doute logique Pour la pièce de capot , j'ai déjà vu les cotes dans un post, soit on va retrouver, soit celui qui a posté, va lir...

Bonjour en aucun cas je ne veux politiser ma question, mais cette réponse m' a tellement fais rire, je me suis dis, je suis ou? Alain Van Hille pour comprendre,le préalable est la greffe de cerveau! Des que ce sera fait,on vous expliquera qu on ne fait jamais de cadeaux à une entreprise puisque c es...

A priori, la petite plaque est celle qui est sous la tablette, qui a ete vissé la,
par contre a priori ton châssis est de 1962 https://citroen2cv.fr/2cv_citroen/chassis.pdf
https://2cv-legende.com/numero-de-serie-2cv
@lain

Dans ces années, il n y a pas de numéro d orga, Les seuls numéros sur le châssis a avant , et le numéro de caisse sous la tablette passager
Pour la fermeture du capot, la pièce ne ce refait pas je pense, j ai deja vu des post ou certain l on refaite
@lain

C est quoi ta documentation, ça a l air bien, pour moi qui suis plus a l aise avec du papier que des touches, le net dur pour moi.
@lain

Perso, il me semble en Décembre 1960, et l historique légende semble le confirmer, après je ne suis pas sur
@lain

Bonne continuation, car courage il le faut, tu n as pas le bon capot, capot 5 nervures, mais ce n ai pas gênant, et fait parti de l histoire de l auto
@lain

Bonjour, j ai rarement vu un châssis dans cet état, pour moi a changer. Au moins changer entièrement la tôle inferieure, mais a l intérieur ce ne doit pas être bien beau Malheureusement obligé de décaissé, et quand ce sera décaissé j ai peur que la caisse t offre d autres surprise, genre bas de cais...

Je n ouvre jamais ces liens douteux, merci de l info
@lain

Bon courage, j espère pour toi que ce n est ni bielle , ni vilo, chemise piston plus facile a trouver
@lain

Mais la on a un mélange, certainement encore une caisse AZ sans les réservations pour mettre les pattes de fixation du cigare et du tube René-2A je pense que malheureusement tu va devoir percer tes plancher pour y mettre les fixations du cigare et du tube , une photos de dessous de la voiture pourra...

Donc la vidéo de Jacques38 doit t aider, après tu n as pas forcement les fixations sous caisse, si elle est de 1969 Sur ce forum regarde les post de cuex qui ont restauré une 2cv4, éventuellement un petit MP a eux Un lien http://deuchgab.chez-alice.fr/atelier_fichiers/echappement.pdf posté par PLUX ...