As tu fait attention ! 1 des 3 vis du tour de moteur en bas est rectifié pour le centrage des 2 carter

http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=10155

encore une fois ..... [emoji23][emoji23][emoji23]

Tu as un bouton de veilleuses parking au tdb ? Le schema rta sans les explications est inexploitable il faut celui ci mais pas forcément le tien

Perso je l ai appeler pas le sien la reponse : le modele le plus chere qui etait a la bonne cote ne se fait plus et il n y a que ca !! Quand tu as qu un we et 600 bornes ar tu as la haine idem pour l embrayage de chez B ... renvoyer et remboursé mais remontage de celui d origine

Je crois que dans ma resto j avais mis les photos meme probleme c est une honte et pas le meme vendeur. Il faudrait couper la patte du primaire la ressouder pour qu elle soit aligner avec la boite , rallonger le tube du secondaire pour qu il soit étanche et la sortie n est pas bien diriger et touche...

Eh bien ca ne sert rien de faire un doc que sur ca. [emoji853][emoji853][emoji853][emoji853]

http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=12910

Sinon je connais un guignol qui avait posé la question
http://www.forum.2cv-legende.com/viewto ... 13&t=10080
La vidéo est toujours valide

Salut jean marc
Il faut que je fouille il me semblait que j avais trouvé des photos d un tourne broche et il y avait un video sur youtube d une 2cv sur un tourne broche . Perso je crois que je serais partis sur 2 support moteur atelier mis face a face et relié entre eux par du carre

Salut jg En fait j ai retrouvé du travail depuis 8 mois et cela fait plus d un an que je n ai pas pus aller a la campagne . Si ma boite me garde avec le covid -50% de chiffre je me deciderais a la mettre chez le carrossier pour faire la coque mais pour l instant status quo . J ai chopé le covid mais...

Il me semble que cette société ne vends plus ou seulement sur devis .

Pour le regu c normal il doit coller a 1800 tr enfin lorsque la dynamo arrive a 6,4 6,5

Je n ai pas cette piece sur ma 66
Fred

Y a un peu plus ! Je vous le laisse [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Par defaut sur mes 2 démarreurs j ai changé les 2 roues libre ce n est pas très chère et au moins pignon d attaque neuf

Pour le jeu du vilo c est après sérieux nettoyage que l on peux juger. Nettoyant frein dans les trous des bagues et sortis par les pieds de bieilles

Un centreur d’embrayage ?

Salut marc
Toujours a donf , y a pas moyen de les sauver avec nettoyage quelconque a la vapeur ou autre , c est dommage de les changer ils ne paraissent pas en si mauvaise etat .

dans les docs d'azam76 la procedure et pdf dans tes messages j espere qu'il va passer 4,3Mo

Tu as lus mon message ? Il faut que choisisse quel modele de cardan tu va utiliser il y a au moins 4,5 modeles différents suivant les evolutions

Concernant le conservatoire je ne sais pas si tu auras plus de chance que moi mais je leur avait demandé les cotes du vilo 425 et meme pas de réponse, je t envois un message privé

Et cette piece vient d’ou ??

Par contre cela fait 3 semaines que je cherche cette ref en aerosol et rien sauf de la baie pour fin juin , LM a du blanc et du gris en magasin mais pas de noir .....

Ca serait ballot de prendre un coup de 12 pour une 2cv .........

Je pense juste par simple économie ou un changement de loi ? , le klaxon unique n'a pas 2 niveaux de puissance , c'est un simple electro aimant a rupteur qui vibre contre une membrane , il y a une vis qui contraint la membrane pour le réglage enfin de mémoire .....

Il existe des sonde comme la jauge a huile il me semble

ameliorer la masse sur la barre de phare via vis reniflard bloc moteur.
2 klaxons sur ancienne Klaxon ville et klaxon " campagne " il faut appuyer plus fort sur le commodo pour le 2 eme voir en quelle annee ca disparait moi en AZA 66 1 seul klaxon

Apres 04/67 le moteur eg n'est plus en permanent , mais le plafonnier oui sur le bouton eclairage de parking