Toutes les bidouilles que j ai vu utilise une boite d origine avec min 2 vitesses . Que ce soit pour les transmissions et les freins avant.par contre pour la mehari Que j avais vu a retro mobile je ne me rappelle plus

S’il refabrique un capot neuf j’en veux bien 1 , dommage on ne voit rien sous le capot quelle est la boite ?

Change les cosses ou les cosses de batterie

Pas de news ? Ils sont venus ????

Mefie toi car non seulement il faut la soudeuse par point mais tous les bras et électrodes suivant les accès des pièces a souder enfin je pense

Non Lucky il a une dynamo a excitation négative






je dirais ca

Tu avais quand même testé de l essence une fois soupapes/ culbu remonté ?
Juste un truc quand tu avais recu les nouvelles soupapes avais tu contrôlé la longueur totale par rapport aux vieilles ?

Bonjour Jean Marc
alors ce nouveau couple araignée/carbu ca donne quoi ?
Fred

J ai trouvé ca au cas ou http://www.tsf-radio.org/forum/forum.php?show=255714 Apparement il y a un schema de principe mais pas très net , par contre l'alim a l'air d’être est en 9v il y avait une pile a l 'intérieur ? fait quelques recherches sur google tu peux trouver d'autres renseignement je pens...

Bonjour Jean Marc
Mais c'est laquelle celle la ? , celle sur la voiture tu l'avais testé elle avait pas de fuite ?
tu l'as deja essayé ou pas sec ?
Fred

Verifie quand meme car bon nombre de dynamo bidouillé , pour trouver la référence en générale il faut l'astiquer , car le vert de gris la cache voila ou sont poinconnés les miennes Ducellier 8325A 24A Paris Rhone XT212 25A Ps= Si jamais tu passe un jour par Montceaux les mines , Peux tu aller jeter ...

Pour ta commande tu sélectionne ca ( si ton regulo est bien un paris rhone XT212 ou Ducellier 8325 dvr3.JPG et quelques reponses a mes questions de la part du fabriquant : The higher current Dynamo & Battery cables are 2 mm², the Earth/ground/masse & Field/excite are 1 mm² The case is not co...

Laisse tomber tu trouvera mieux

en regardant de plus pres , ou as tu trouvé les elements du freinage avant correspondant aux pieces D2947et D2946 de ma photo précédente ? , on dirait que les raccords banjo permettent de visser de la tubulure tradition au lieu d'etre en 1 seule pièce ?

Pour les joints j'avais fait un doc mais je ne sais pas si en réel , je n'ai pas modifié le montage , je ne me rappelle plus :( Par contre je crois que j'avais recommander tous les tubes de frein chez un autre fournisseur car les longueurs n’étaient pas bonne. Les raccords souples arrière ont un sen...

A part la couleur de l hélices qui me perturbe c est cool.
Ou a tu trouvé le maitre cylindre neuf qui permet de remettre le réservoir en verre ??
Car mon réservoir en plastique me fait loucher
Fred

Et la tracbar derriere elle est a vendre

Tu peux regarder sur la centrale mais ca risque d etre plus élitiste quoique je crois sue l on paie l annonce que sur les vehicules de plus de 10k ou 15k

Mais apres la rectif il a retiré les soupapes et les a mélangés ? Du aurait du lui posé la question.
Au pire tu remonte les culbu ressort et tu fais un test d étanchéité

Oui peut etre aussi faux contact sur la cosse

Vu le prix de la sonde mieux vaut la changer en étant sur du pas exacte du filetage car ruiner le carter serait dommage . Si ce n est pas la sonde c est grave car avoir la pression d huile en dessous de 0,5bar moteur tournant c est pas cool

Mesure la tension a vide (moteur arrêté) de la batterie, et ensuite même mesure moteur légèrement accéléré et dis nous. Controle la bonne masse au regulateur .

Si tu as vieux tb c est simple l ampoule est sur un porte ampoule comme sur cette photo ,pour les plus recentes je n ai pas de photos

Joyeux Noël à tous , pas de deuch , pas d’ours ,pas beaucoup de neige dans les Pyrénées
Fred

Atelier / tutos / manuel reparation