1) dimension des roulements rouleaux,
Vous aviez raison. 15 c’est la dimension des rouleaux, 17 la dimension de la cage du roulement. Il s’agissait d’une confusion. Je ne mesurais pas la même chose que vous. Vos réflexions m’ont mis la puce à l’oreille. Merci à vous , particulièrement à ...

Merci JPA
Dès que possible je mettrai une photo de la plaque moteur.
Du coup, ce n’est pas un moteur d’origine. La voiture peut elle être reconnue par la FFVE et passée en voiture de collection ?

Merci Jean Pierre.
En haut de ta pièce jointe il est mentionné «  embrayage normal ». J’ai un centrifuge. J’imagine que c’est quand même les mêmes boites.

Merci Lolodubalaou.
Au passage, merci aussi pour l’excellent tutoriel sur les boites de vitesse. 166 pages et des illustrations parfaites.
Ma boite:
Tes questions sont les miennes.
Je n’ai pas la boîte sous les yeux.
De mémoire: l,épaisseur des rouleaux a été vérifiée soigneusement avec l’outil ...

Merci de ton retour. JPA 47
Je pense que « Ginette », c’est mon Azu de 66, est le fruit d’hybridations successives. Peut être PTt. A l’origine, elle était bleu pâle.

Bonjour à vous tous,
Les miens sont des 35x72 épaisseur 15mm. Dans le commerce je ne trouve que des 35x72 en 18,25, ou 17, ou 19mm.


Hi, Lagoon,

ce qui m'ennuie, c'est que sur 3 Dictionnaires Citroën de Pièces Détachées (de 1949 à 1960), il n'y a que des roulements coniques en 17 millimètres ...

Hello

Que d'aventures !
Pour ton problème de rouille qui semble assez important, est-ce que ton garage est assez bien ventilé ? Un problème de circulation d'air pourrait créer de la condensation et exagérer le processus. Cela arrive quand justement l'isolation est trop bonne. Il y a parfois un ...

Pour la boite, je ne saurais pas te répondre.
Pour la jauge, pas de chance, ce n'est pas une panne dont j'ai entendu parler sur les modèles récents, c'est plutôt fiable.
Tu prends tes pièces où?
Il est clair que les refabrication ne sont pas forcément tops et il faut sélectionner et se documenter ...

Bonjour à vous tous,
J’ai fait quelques milliers de km depuis mon dernier post. J’ai pu résoudre mon pb de câble de compteur. Ma jauge à essence a lâché au bout d’environ 1500 km sur un compteur 6v acheté neuf. Je soupçonne un galvanomètre de piètre facture. Donc retour à la jauge à main comme avec ...

Je commence à comprendre.
Le compteur fonctionne à la perceuse parce quelle tourne bien plus vite que la sortie de boite, du coup, le courant de Foucault qui fait dévier la cloche qui porte l’aiguille est bien plus fort, et l’aiguille bouge.
Le câble fait bien tourner l’aimant rotatif sous la ...

Un grand merci Bob. Je continue d’étudier la question. J’ai vu un cable geiger neuf sur Ebay,. 89 euros!!! Le vendeur doit être au courrant du problème des cables

Un grand merci Bob. Je continue d’étudier la question. J’ai vu un cable geiger neuf sur Ebay,. 89 euros!!! Le vendeur doit être au courrant du problème des cables

Je commence à comprendre un peu. «… c’est de l’adaptable…. », je l’ai entendu tellement souvent !!! J’ai restauré une TR4, je ne compte pas les pièces que j’ai du renvoyer,… en Angleterre,…celles qui ont lâché au bout de qq centaines de km, etc. Je m’attendais à la même expérience avec la 2cv, je n ...

Bonjour, j'ai le même problème que toi, :enerve2: j'attend encore un autre câble mais le vendeur me demande des frais de contrôle :fou: sinon pas de câble, j'espère qu'on a pas le même fournisseur

A-ton le droit de dire le nom des fournisseurs ? Deux fournisseurs différents pour ma part, un pour ...

Merci beaucoup Bob,
Pour ma part, c’est tournevis ( méplat) qui s’engrène dans la sortie de boite, et carré de 3mm dans le cul du tachymètre.
Comme je te disais, la sortie de boite fonctionne et entraine le carré à l’autre bout du câble. Mais si je visse le carré dans le tachymètre, ça ne ...

Merci Bob,
Azu de 12/12 1966 425cc
Je suis perdu dans les longueurs de câble.
J’en ai 2 du commerce, neufs, 800 mm et 900 mm, achetés selon les indications des vendeurs, censés correspondre à l’année de mon azu.
Ce qui me trouble:
Branché sur la boite, extrémité compteur à l’air libre, le carré ...

Bonjour,
2cv AZU 425 en fin de restauration.
Mes compteurs kilométriques ( j’en ai essayé plusieurs) sont muets une fois montés au tdb.
Ils tournent à la perceuse. La prise de compteur sur la boite ( refaite) fonctionne.
A l'essai sur mon chemin, les compteur sont muets, marche avant et marche ...

Merci Deuchémoi de ta réponse. J’avais lu tout ça avant de poster, sans me rendre compte que d’un marchand à l’autre, les longueurs varient beaucoup pour le mm modèle. Sans me rendre compte aussi que la longueur pouvait être à qq mm près.

Bonjour,
2cv AZU 425 en fin de restauration.

Mes compteurs kilométriques ( j’en ai essayé plusieurs) sont muets une fois montés au tdb.
Ils tournent à la perceuse,…dans le sens anti horaire
La prise de compteur sur la boite ( refaite) fonctionne,… dans le sens horaire, indifféremment si je fais ...

Merci pour vos reponses a ce premier contact

Le filtre ira avant la pompe (Le réservoir a été nettoyé sérieusement). L’allumage électronique a plusieurs réglages selon la cylindrée du moteur. Pour ma part index à 2, ( 1 pour 375 cc, 3,4, 5… pour 435 et au delà)

Bonjour Bob
J’ai adapté un châssis neuf. J’ai laissé les amortisseurs a friction à l’avant, et je remets des amortisseurs, a gaz ( plus fermes), à l’arrière.
Je viens de sortir le pignon d’entrainement du câble de compteur ( voir photo ). Il me semble un peu usé, mais je m’attendais à pire. Au ...

OUPS ! Avec l’âge, je suis moins à l’aise sur les rotations

Bonjour à vous toutes et tous,…
… et déjà, merci, pour tout ce que ce forum m’a apporté, même si je n’étais pas encore inscrit. Je n’en fini pas de finir la restauration d’une AZU 425, achetée à un de mes patients ( j’étais médecin, j’ai bientôt 72 printemps ). Tout a été remis à neuf: moteur ...