Bonjour, merci, pour vos réponses, donc le problème, c'est mercredi matin, à 2h30, l'indicateur de charge sur mon allume cigare ,indique 15,3 v,en clignotant, j'avais les feux de la 2CV et ceux de ma remorque allumé, au petit matin, en coupant les feux, j'avais 15,2 et 15 v,lors d'une pause, j'ai ...

Malheureusement, pour les freins à disques, on peut avoir du couinement aussi, c'est même très fréquent depuis qu'il n'y a plus d'amiante dedans. Je parle surtout pour les modernes, c'est hyper agaçant. Il faut démonter et nettoyer pour résoudre le problème.

J'ai le même problème sur ma Dyane, j'ai essayé plusieurs régulateurs, c'est pareil. Peut-être mon alternateur mais normalement, c'est le régulateur qui donne la tension. On m'a dit que ça n'était pas grave et que c'était la limite haute.

Je pense que tu augmentes la distance de freinage par contre. A mon avis, la pression préconisée est pour l'optimisation du freinage.


Ha car tu arrive a bloquer des roues avec des freins a tambour toi ? 🤣

Avec les pneus de maintenant... la différence de distance de freinage en fonction de la ...

Je pense que tu augmentes la distance de freinage par contre. A mon avis, la pression préconisée est pour l'optimisation du freinage.

Ca sent bon tout ça

Salut, pour éliminer le problème de l'alternateur, tu peux le détendre complètement juste pour un essai. Si le bruit continu, tu as le coupable, sinon, il faut chercher ailleurs. Pas évident sans être devant la voiture.

Bonne nouvelle!

Salut, pour le pignon de boite d'une boite 4, je peux témoigner. J'ai refais une Dyane 4 l'année dernière qui avait eu la modification en boite et moteur 6. J'ai trouvé une boite 4 sans son pignon et j'ai mis un pignon de boite 6 dedans sans connaitre les différences. Effectivement, j'ai cassé le ...

Il est en anglais quand même

En meme temps.... les "infos" face de bouc ! 😅🤣😂🙄😞


Bonjour Akoi

Les réseaux sont pourris en général, à l'image des gens à 90% ( voir plus) pourris et malveillants.
Il représente un panel de notre société...


Sur FB, tu choisis tes amis, perso, je ne prends que des vraies connaissances, ça ...

En meme temps.... les "infos" face de bouc ! 😅🤣😂🙄😞


FB ne fait aucune info, ce sont les utilisateurs et c'est partout ce genre d'info. Toujours être méfiant sur ce genre d'info et chercher ailleurs sur des sites plus sûrs. Perso, je sais à 99% que c'est bidon en lisant ce genre de truc...

Salut,
Visiblement, le carbu rénové a un problème. Il n'y a aucun devis à avoir, ils doivent le reprendre et le réparer comme il faut à leurs frais. Ils ont une obligation de résultat comme tout professionnel de la mécanique. Tu leur dis que la mise en place d'un autre carburateur fonctionne ...

...Je n'ai pas la pièce à disposition, j'ai juste des photos...


Même si tu n'as pas la pièce, tu as les trous où elle est fixée!
A partir du positionnement des trous, du diamètre des vis qui vont dans ces trous, et de la photo ci-dessus, il est très facile de la redessiner et de l'imprimer ...

Je m'étais planté aussi de sens sur une des joints lunettes, effectivement, il y a un sens et ça fuit sinon. Franchement, c'est un problème minime, il suffit de le retourner. Par contre, si ce n'est pas le bon modèle, tu ne résoudras pas le problème.

Si ça n'existe pas, on prendra chez RENOV . Je n'ai pas la pièce à disposition, j'ai juste des photos. Merci quand même

Salut, mon père a une pièce qui est sur la portière d'une acadyane qui est abîmée des deux côtés. C'est la pièce triangulaire :
https://www.renov-2cv-mehari36.com/8636-large_default/poignee-de-porte-interieur-d-acadiane.jpg

Quelqu'un l'a numérisé pour l'imprimer des fois ? C'est super cher pour ...

Salut, en cherchant un peu, en 1981, on était plus à 4 francs le litre, ce qui ferait 1,78 euros. En fait, il y a une certaine cohérence sur les prix de l'essence depuis. Dans les années 70 lors du choc pétrolier, on était à 3 euros actuels d'après mes recherches. L'augmentation actuelle est liée à ...

Vu la spécificité de ta voiture, tu dois pouvoir trouver mieux, c'est clair. Mais pas évident de savoir vers où se diriger. Mais cet allumage est vraiment pas mal pour ça, les possibilités sont vraiment nombreuses.

Salut, tu as vu qu'il te faut un type de carburateur bien spécifique? Tu peux donner le modèle que tu as?
Les copains t'ont parlé aussi de prise d'air, et ça, si tu en as, ça ne permet pas de stabiliser le ralenti, il faut donc vérifier ce point.
L'embrayage centrifuge demande un moteur réglé de ...

Pas évident d'optimiser l'allumage bluetooth. Je me suis limité à la courbe classique pour ma part. Moteur 435, je n'ai pas trouvé mieux.

J'adore quand un plan se déroule sans accroc
Bon travail

Bonjour heureux de t'avoir dépanné, le problème est connu, car les durites s'abîme a cause du carburant et de l'ehtannol


Bonjour

C'est pour ça qu'il faut faire attention à la durite que l'on monte, prenez la marque GATES pour ne pas vous trompez.

J'ai vu de la durite pas chère et sans ...

Attention à ne pas confondre le choc de 1973 avec celui d'aujourd'hui, ça n'a rien à voir. Ce premier choc relevait des pays producteurs qui ne voulaient plus vendre au prix de l'eau. C'est pour ça que le prix est resté élevé. Si la guerre s'arrête et que la production reprend, ça redescendra ...

Pour la vibration du levier, le problème vient des guides en téflon dans le tube de guidage du levier. Il faut les changer et ce n'est pas très facile à faire. On a eu un sujet dessus très recemment. On attend nos experts de la 3D pour nous inventer un système facile à mettre en place

pareil, j'ai eu 6 fois le message avant de pouvoir répondre, c'est assez énervant même si je sais que ce n'est pas de ton ressort. C'est quand même fou que ça dure aussi longtemps si c'est le site qui gère ça. J'espère que ça va se régler

La photo est un peu floue.

Salut, moi, pour la Dyane, j'ai un petit carnet qui reste dans la voiture où je note tout. Pour la moderne, je me sert du livret des révisions d'origine. Comme je fais presque tout, je le rempli à la suite. L'appli, je ne la trouve pas indispensable, pour la consommation, je vérifie de temps en ...

C'est vrai qu'il y a autre chose à tester. D'abord, débrancher la durite qui arrive devant en bas du châssis là où ça sort dans un tuyau en fer et voir si l'essence coule. Si pas d'essence, c'est surement bien un problème sur la durite arrière. Tu peux tester la pompe à essence bien sûr ...

C'est aussi à priori les caoutchoucs des cylindres de roues qui sont bien plus dures que ceux d'origine,. Certains parlent de mettre des ressorts plus durs dedans. Moi, j'ai réglé les excentriques au plus près, en faisant bien frotter les roues alors qu'avant, pas besoin. En tout cas, encore un ...