Emmanuel79 a écrit : ↑31 mars 2026, 19:47 Et durant le rodage vous avez refais un réglage des soupapes à 0.20 pour l'ensemble ?

C'est le réglage normal. Il faut revérifier après le rodage il me semble, avec vérification du serrage des culasses (avant)

Je crois que le mieux c'est que j'aille discuter avec un contrôleur pour voir si c'est du lard ou du cochon 🐷


Pas sûr qu'il te dise la vérité, donner les astuces de magouilles possibles, c'est un peu délicat sauf si tu le connais bien. En tout cas, j'en connais plusieurs qui font ce que je dis ...

Il faut connaitre les CT où les contrôleurs sont plus souples sur certains points. Par chez moi, ça se trouve.


Bonjour,

C'est bizarre on m'a toujours dit que la donnée des gaz de pollution fait part des défaut non modifiables.
Pour d'autres défauts c'est possible...
Enfin ça implique de ...

Certains ont mis un manchon qui passe par dessus le levier et qui est bien plus facile à mettre en place. Il existe peut-être en 3D. J'avoue que ça m'interesserais car d'après ce que j'ai lu, c'est assez galère à mettre en place.
J'ai trouvé ça mais un peu cher https://www.ami-2cv.com/necessaire-de ...

Il faut connaitre les CT où les contrôleurs sont plus souples sur certains points. Par chez moi, ça se trouve.

Elle est à l'autre bout du tube, côté moteur

Emmanuel79 a écrit : ↑31 mars 2026, 07:31 Bonjour,

Oui boite 4. Donc si je me réfère à vous, ça semble être cohérent.

Pour les 95 km/h en légère descente je veux pas trop pousser, le moteur à 250 km donc encore en "rodage".

On se tutoie sur le forum
Tu as raison, il faut respecter le rodage. C'est déjà bien

Pour la boite, je ne saurais pas te répondre.
Pour la jauge, pas de chance, ce n'est pas une panne dont j'ai entendu parler sur les modèles récents, c'est plutôt fiable.
Tu prends tes pièces où?
Il est clair que les refabrication ne sont pas forcément tops et il faut sélectionner et se documenter ...

C'est un problème très connu sur nos deuches. Ce sont les bagues d'entrée et sortie dans le levier qui sont usées. Ca ne coute pas cher mais ça semble assez chiant à mettre en place (je les ai, il faut que je m'y mette un de ces jours). Certains ont mis des systèmes qui se glissent à l'extérieur et ...

Salut,
Sur plat, je peux aller jusqu'à 90 km/h mais 80 de moyenne oui (je parle compteur) et j'ai une Dyane, ça joue peut-être. En côte, si elle est forte, c'est plutôt 60 voire 50. En descente, j'ai bloqué le compteur et 120 gps
Tu as une boite 4?

Allez, je vous emmène faire un tour avec la petite nouvelle !

Elle déchire ! On est loin du côté poussif de la 2CV4 !

Sur cette vidéo, accélération sans appuyer, sans solliciter le double corps (enfin je crois 🤣) avec passage de vitesses à 4000 tours pour respecter le rodage des pistons/cylindre ...

Salut, ça avance bien :)
Pour les freins, il a fallu que je règle les excentriques presque serrés pour avoir une pédale dure. J'ai des excentriques automatiques en bas, ça n'arrange pas les choses, je dois les changer mais pour l'instant, ça passe. J'ai lu que les cylindres de roues ont des ...

C'est le niveau gros débutant


Oui ... mais ca fonctionne et prouvé a maintes reprises !
Perso je le fait régulièrement en préventif sur tous mes véhicules ( y compris mon tracteur tondeuse de course )!
Quelques petits coup de marteau gentils ( pas comme un bourrin ) tout autour du démarreur ...

Salut, il y a plusieurs pistes possibles. Les moins chiantes: cache culasse qui fuie, un joint à changer. Ca se repère bien en enlevant les ailes. Les joints lunettes sous les chemises piston: Un peu plus galère car il faut démonter , changer le joint et reposer la culasse (en faisant attention aux ...

C'est le niveau gros débutant

Sauf erreur de ma part, il n'y a pas de différences entre 425 et 435 ... mais si @Lolodubalaou ou un autre ancien passe par la, il pourras confirmer.

Mais bon je sais que c'est chiant quand on débute et on s'y perd parfois, mais rassure toi, rien de compliqué pour résoudre le problème si on ...

Il y a 435 et 602. Mais je ne sais pas si pour le 425, ce sont les mêmes.

Toutes les possibilités données sont possibles, reste à les éliminer une par une. L'impureté dans le carbu aussi pour moi, j'ai eu le cas pour ma Dyane alors toute neuve depuis le reservoir au carbu. Lors du départ de Corse, j'ai eu des alertes plusieurs fois un peu comme notre camarade où la ...

Le couple en plus, c'est super, surtout en montagne. En Corse, c'est vraiment appréciable. Le vrai plus du bigbore, c'est que ton moteur garde sa plaque et seul un spécialiste saura voir la modification.

Tu as des fils de masse sur les clignotant ou c'est la carosserie qui fait masse? Dans le deuxième cas, je te conseille de rajouter des fils en les prenant sur des bonnes masses. Réponds quand même si ce sont des leds car ça change tout parfois.


oui mais j ai tester avec un file directement ...

Tu as des fils de masse sur les clignotant ou c'est la carosserie qui fait masse? Dans le deuxième cas, je te conseille de rajouter des fils en les prenant sur des bonnes masses. Réponds quand même si ce sont des leds car ça change tout parfois.

Pour mon père, la modification de l'allumage était faite, le reste, c'est facile, quasiment identique à un moteur classique. Le prix du bigbore n'est pas donné et quand tu dis moteur neuf, ça dépend énormement de ton vilebrequin, si tu dois le rajouter, ça monte vite. Tout dépend du prix du 652 ...

Moi, pour la roue de secours, je mets 3 bars pour qu'elle ne soit pas à plat le jour où j'en ai besoin

Question bête, mais ce n'est pas plus simple de mettre chemise/piston de 652 sur un 602 ? (big bore)
Quelle est la différence du moteur visa par rapport à la 2Cv ?


Le kit Bigbore n'est pas donné et c'est pas mal de boulot pour l'installer, sans compter qu'il faut que le vilebrequin soit en ...

Salut, oui la boite 6 s'adapte, par contre, il faut monter des rondelles en entretoise entre la boite et le moteur, et pas trop épaisses sinon les vitesses ne passent pas (sans les rondelles le démarreur n'accroche pas). Le souci, c'est surtout pour l'allumage, il faut une modification sur l'avant ...

merci!

Ou tu peux tester celui ci.
https://www.leroymerlin.fr/produits/convertisseur-de-rouille-et-inhibiteur-de-corrosion-traitement-anti-rouille-bidon-de-1-l-84555462.html
23€ le litre mais avec les frais de port, ça le ramène à 30€ environ.


Salut, tu peux mettre le nom? Je ne sais pas pourquoi mais ...

J'avais lu un jour que quelqu'un avait mis un gicleur réglable. Ca date un peu mais ça a existé. Enfin, si je ne dis pas de bêtise

Désolé, je n'ai pas activé l'option pour ma part.

Ah ok, c'est vrai qu'il ne fait pas très froid en ce moment, j'aurais dû y penser. Rajoute de l'eau alors