Et surtout, les gicleurs ne s'usent pas à ma connaissance et quand on a la pochette, on a l'impression qu'il faut les changer aussi.

:pouce: Ça y est, on y arrive :content: Salut Éric 😊 Oui mais tu sais cela ne se passe jamais comme prévu ; l'apprêt était un peu trop liquide et j'ai pas mal de coulures ( ça partira au ponçage 250 puis 500 ) La raison c'est que du dépôt est resté collé au fond du pot malgré que je l'ai violemment...

Aie.. Et là, que faire quand c'est le faisceau qui a été modifié ? Je suis une telle pive en électricité j'ai bien peur que ce soit pareil pour moi. Surtout qu'elle a été un peu bricolé électriquement... Je vais enlever le scotch autour du faisceau là où il y a eu la fumée. Si je ne vois rien, il m...

Pour ma part, j'ai commandé 4 régulateurs électroniques non testés sur LBC (dont 2 Ducellier). Ca fait exactement la même chose que les autres, je pense donc que pour mon cas, ils sont tous bons. Il me reste comme piste, l'alternateur lui-même et un problème de chauffe sur le faisceau où j'ai eu de ...

J'ai un problème similaire sur ma Dyane. Alternateur (donné pour neuf sur LBC et charbons impecs au démontage) et régulateur neuf (3 régulateurs testés différents dont un électronique neuf acheté chez Burton) et je suis autour de 15 v (2 testeurs différents) et je n'arrive pas à trouver d'où ça vien...

Oui c’est ça, il y a une différence aujourd’hui sur le marché entre le vilebrequin de refabrication, fabriqué on ne sait pas trop ou d’ailleurs… et les vilebrequins d’origines « restaurés ». Ça demande un savoir faire certain, le vilebrequin étant je cite « non démontable » :gnark: Malheureusement ...

C'est un coup à prendre, et effectivement, ne pas oublier la chaussette pour éviter les rayures sur le parechoc.

Le spammeur a fait remonter ce post où je suis intervenu et qui m'intéresse aujourd'hui. Vous le svez, j'ai refait une Dyane 4 en Corse et j'ai un problème un peu similaire. Mon circuit de charge tourne autour de 15 v alors que j'ai essayé 3 régulateurs dont 1 neuf de chez Burton sans réussir à avoi...

Paskcal a écrit : ↑26 août 2025, 16:53

pat77 a écrit : ↑26 août 2025, 10:07 C'est beau mais je préfère mettre un 25 l en plastique perso, l'autonomie n'étant pas son fort.

Salut,

Je crois qu'il est plastique...

oui, je viens de lire, mais je croyais qu'il avait été repeint, donc pas en plastique

C'est beau mais je préfère mettre un 25 l en plastique perso, l'autonomie n'étant pas son fort.

Pour le ponçage, selon ce que tu as à poncer, tu peux même aller au 180 au début si c'est épais

Lolodubalaou a écrit : ↑25 août 2025, 12:57 Oui, oui, Pat77,

il faut un mano ...


Capture d’écran 2025-08-25 à 12.57.11.png


Laurent

Merci Lolo !

Alex 46 a écrit : ↑25 août 2025, 11:35

pat77 a écrit : ↑25 août 2025, 10:07 Il n'y a pas de diluant?

Bonjour

Pour l'apprêt pas de dilution, juste le durcisseur.
Le diluant pour la peinture et le vernis.

Cdt

Oui bien sûr mais je ne le voyais pas sur la photo. D'où ma question.

Hi, Pat77, avant d'ouvrir le moteur, il est aussi possible de vérifier la pression d'huile. Capture d’écran 2025-08-24 à 14.31.50.png Citropolis page 102 Laurent Merci Lolo, Si je comprends bien, il faut un outil. Mais c'est bon à savoir. Dans tous les cas, ça m'a permit d'éliminer la fuite d'huile...

Il n'y a pas de diluant?

Deuchémoi a écrit : ↑24 août 2025, 12:24

pat77 a écrit : ↑24 août 2025, 11:51 Merci, c'est fait, mais je trouve qu'on aurait pu mettre tout le monde ensemble

Non, le nombre d'items est limité à 10 !

Ok, c'est le site qui limite, je comprends mieux

Souvent, la deuxième raison d'un problème de démarrage à chaud, c'est le réglage des culbuteurs. Ce n'est pas très compliqué à faire, il faut un jeu de cales, une clé de 10 et un tournevis plat.
Il y a une vidéo de la technique Renato facile à trouver.

Merci, c'est fait, mais je trouve qu'on aurait pu mettre tout le monde ensemble

Pour le nettoyage, avec un bon diluant, c'est très facile. Il ne faut pas attendre par contre, le faire dès que c'est fini.
Le plus dur, c'est de savoir peindre car pour un résultat impeccable, il faut du métier (que je n'ai pas)

Salut, j'ai eu un problème similaire au tien sauf que dans mon cas, j'ai eu la voiture sans le voyant d'huile fonctionnel. J'ai voulu la mettre en conformité et j'ai rajouté le voyant et remplacé le manocontact qui était sur la voiture par un neuf car l'autre ne fonctionnait pas. Et surprise, à chau...

Je dois changer mon vote pour la Dyane mais je ne peux pas, il n'y a pas la possibilité ;) Normalement, si tu remontes sur le vote, tu peux le modifier ... Avant : 2cv6.png Après : Cyclope.png Je peux peut-être le modifier mais je ne peux pas choisir Dyane ou dérivés car le choix n'est pas disponib...

Je dois changer mon vote pour la Dyane mais je ne peux pas, il n'y a pas la possibilité

elle est très belle, beau boulot

Coucou, Des nouvelles de la Dyane. Hier, j'ai fait la vidange de rodage. J'ai refait le serrage des culasses et le réglage des culbuteurs. Du coup, le problème de calage à chaud semble avoir disparu. Je pense que comme le moteur était refait à neuf, ça a dû bouger un peu et fausser le réglage des cu...

Billi a écrit : ↑08 août 2025, 09:44 Oui, j'ai vu le panneau Tournan-en-brie sur ta photo d'arrivée.
Je suis pas très loin, à Bussy-Saint-Georges.

Ah oui, on est à côté. J'ai grandi à Torcy
Effectivement, on peut se voir sans problème

Billi a écrit : ↑07 août 2025, 18:54 Belle histoire...
J'ouvre l'oeil pour ne pas te rater si l'on se croise sur les routes de Seine et Marne.
Et je vais me dépêcher de terminer la mienne pour te croiser en deuche.

Tu es où ? Je suis à tournan en Brie

Voilà, bien rentré malgré des petites galères qui font l'aventure. Problème de calage à chaud et démarrages difficiles à froid qui sont venus d'un coup dès le départ de Corse. La voiture roule très bien sinon. Deserrage d'une bride du pot d'échappement le troisième jour. Un collier de soufflet de ca...

Billi a écrit : ↑05 août 2025, 09:32 Ce serait pas le Charles de Gaulle sur la photo de la rade de Toulon ?

Exactement

Première étape réussie, on est à Toulon où on passe la nuit.
Pour Damien, oui elle dort à l'abri et CT ok.

Le vilebrequin trouvé sur le bon coin en neuf.
Demain direction Clermont Ferrand.

Difficile de trouver des produits de qualité aujourd'hui. J'ai eu plusieurs problèmes avec des pièces neuves de plusieurs vendeurs. C'est affligeant.