Désolé de ne pas pouvoir t'aider mais juste te dire que ta région est magnifique . J'ai fait ce même trajet l'an dernier http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=2&t=7124 Et en suis tombé amoureux. Je suis de retour en ce moment mais malheureusement sans bucéphale. ... Ma sœur habite Savine...

Oui, oui, pied au plancher (enfin j'espère que Julie à bien appuyé à fond). Je ne trouve rien la dessus sur la RTA, mais sur le web pour un 435 (pas 425 c'est une 2CV4) il semble qu'il faudrait mesurer plus de 10 bars. Pour ce qui est des culbuteurs "bien réglés", j'avais refait un réglage...

Je viens de prendre mes compressions: Moteur chaud, 5 secondes de démarreur, pédale au plancher ça monte par palier et se stabilise à 7,4 bar à droite et 8,4 bars à gauche Pas très bon hein ? :roll: J'ai aussi monté un condensateur neuf, elle à l'air d'apprécier car elle démarre au quart de tour :) ...

Oui, oui, vous pouvez me charrier, je le mérite... :roll: Le niveau ca va je ne dépasse pas le max. Pour le problème de puissance je commence par revoir l'allumage cette fois en changeant de condo. Cela dit j'ai un trouvé un deuchiste sur place qui me prête un compressiomètre demain en espérant que ...

:salut: En vérifiant mon allumage dont j'ai changé les rupteurs il y à seulement 1000 km je constate qu'ils se sont déjà bien dégradés. La cale de 40 ne passe plus, une petite bosse sur l'un et un creux sur l'autre se sont formés. Est-ce normal qu'ils s'usent à une telle vitesse ? Est-ce qu'un simpl...

Amèlie :megaphone: ESPECE D'ABRUTI ! Je mérite des baffes, je viens de réaliser que j'étais garé dans une cote quand j'ai contrôlé l'huile :siffle: Bon ça me rassure de ne pas avoir roulé en manque d'huile, maintenant comme j'ai ajouté environ 1/4 de litre d'huile 100% synthétique, est-ce que je doi...

Salut à vous amis deuchistes :salut: Je viens de faire Roubaix - Savines-Le-Lac dans Hautes-Alpes (960Km) avec ma brave Amélie :france: J'avais refait l'allumage (rupteurs seulement, le condo avait déjà été remplacé 6 mois avant) réglé les culbuteurs et fait la vidange (20W50 Minérale) Elle tournait...

on ouvre à fond d'un côté et on règle la soupape vis-à-vis de l'autre côté du moteur. Heu ... moi je règle l'échappement quand l'admission est en pleine ouverture sur le même cylindre et vice-versa... et mes moteurs ronflent ! :| :salut: Mmmm... nos 2 experts deuchistes ne sont pas tout à fait d'ac...

Par contre, je veux pas de Maroilles, j'aime pas le fromage... De toutes façons la convention de Genève interdit l'expédition de Maroilles par la poste (Paragraphe 8 alinéa 3 concernant la guerre bactériologique et chimique) Et pi je voudrais pas te fâcher à mort avec ton facteur :lol: Adresse envo...

windmill a écrit :J'ai peut-être les gicleurs qu'il te faut. Je regarde aujourd'hui et si je les ai je peux te les envoyer gracieusement.

Pas trouvé ?
Dommage en échange je t'aurais envoyé un vrai Maroilles de ch'nord à tremper dans ton ch'ti café du matin.

Comprends pas ... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: Je viens de faire le plein de 15,7 litres après 189km, et suis donc passé de 10 à moins de 8,5 l/100km depuis que j'ai réparé mon reniflard (Je supposais que ma surconsommation venait surtout du carburateur pour 602cc monté sur mon 43...

Héhé salut :) Bah si tu mets des gicleurs pour 602, ton mélange sera trop riche : tu vas consommer plus, avoir moins de performances et encrasser ton moteur. Du coup, pas la bonne solution. J'ai peut-être les gicleurs qu'il te faut. Je regarde aujourd'hui et si je les ai je peux te les envoyer grac...

grace a Renato qui m'as procuré un reniflard d'occasion j'ai pu le reconditionner http://www.tpv-2cv.fr/kit-de-reparation-de-reniflard-complet-_a2133fr.html Merci pour ton conseil, après avoir testé un 2ème reniflard de refabrication qui donnait cette fois 10 cm, donc mieux mais pas top, je l'ai re...

- Helice en plastique ( un handicape du créneau te recule dedans avec son attache-remorque : Crac, t'es nique et t'es coince...) Le coup du créneau-crétin, ça t'est arrivé je suppose ? J'aurais pas pensé à l'hélice et c'est le but de mon sondage, lister les outils et pièces pas trop chères ni trop ...

Merci windmill pour ce petit passage par la théorie. :oops: Sinon je n'ai pas dis qu'il était garagiste, c'est un revendeur de pièces pour 2CV. Il les retape aussi pour les revendre mais sa science des carburateurs est purement empirique. Enfin si je comprends bien il est préférable que je laisse le...

Pour finir le vendeur ne m'a donné que le gicleur principal de 155, il dit que pour la consommation c'est celui là qui est important.
Je me demande si c'est bon de désapparier comme ça les gicleurs, vous en pensez quoi ?

Oui, le revendeur avait un kit identique mais je n'ai pas été très emballé, les bagues de raccordement sont en plastique non ?
La question est de savoir combien de temps des joints caoutchouc neufs restent efficaces, j'espère quand même au moins 5 ans.

TOUT FAUX, En allant rendre le compressiomètre a mon ami, il trouve ma mesure douteuse au vu des performances d'Amélie. En 5 minutes il refais le test et obtiens un peu plus de 10 bars sur les 2 cylindres. :D J'avais mal recopié la procédure et oublié d'appuyer à fond sur l'accélérateur :boulet: Amé...

J'ai montré mon bricolage au garagiste qui ma prêté le compressiomêtre et il m'a dit que c'était bien suffisant: En fait le diamètre du tuyau joue très peu car la compressibilité de l'air est négligeable. J'ai même pu le tester sur une autre 2CV où il indiquait un bon 20 cm de différence de niveaux....

J'ai écopé de la double peine ... Le reniflard neuf était effectivement défectueux, mais après remplacement j'obtiens à peine le minimum syndical au ralenti (5-6 cm de différence). Du coup je me suis fait prêter un manomètre pour contrôler la compression des cylindres : A chaud, la pression se stabi...

Hello,
Tiens tiens voilà qui n'est pas tombé dans l'oreille d'un débutant sourd
J'avais envisagé une bobine de secours dans le coffre mais je vais voir si il n'y aurait pas une possibilité de la mettre en place de façon à n'avoir que les fils à rebrancher pour repartir.

Effectivement sur la doc Citroën le 34 PCIS 10 194 c'est bien pour un moteur M28/1 avec embrayage centrifuge. Le précédent propriétaire aurait du monter un 35 PICS 10 191 Le vendeur n'avait pas remarqué ce problème de carbu non adapté :roll: mais il va me donner les bons gicleurs. :D (Apparemment je...

C'est effectivement un modèle à moins de 60 Euros.
En attendant que je trouve du tuyau du bon diamètre peut-on voir si il fonctionne sans mano que je puisse montrer au vendeur qu'il ne marche pas ?

Merci merci,
Ce forum est vraiment super par rapport à ce que j'ai l'habitude dans le domaine informatique.
(Je crois que les cons ne s'intéressent pas aux 2CV )

J'ai utilisé un mano bricolé avec du gros tuyau d'arrosage transparent.



mon avis touche rien ,refait un test reniflard avec un tuyaux diamètre 8/10 ,le tien d'arrosage c'est trop gros c'est un compresseur qu'il te faut , pas un moteur