Désolé gilou certain sont restés bloqués a Rome :) Je ne connais pas ton modele , de memoire d un post il me semble que certain modele ont une vis en dessous qui est la butee entre les 2 chambres , si elle empeche le demontage devisse la sans appuyer sur la pedale et remets là immédiatement.oublie p...

C’est quoi le but au final ? Prévois si je monte 101

Ok mais du coup plus de crillon tout va bien ?? Go to ct

realisation tres propre , garde le au chaud dès qu'elle roule je passe pour controler :lol:

Devisse la du tb ,regarde a l ohmetre entre trou de fixation et cosse (verte débranchée,)rebranche la cosse et regarde si elle fonctionne encore sans la refixer, au mieux essaie de suivre la cosse verte ?

salut bob Dans les vieilles a 2 plots quand tu mets le cligno tu ferme le circuit et le bilame dans la centrale chauffe et en s'ecartant ne conduit plus en refroidissant il reprends sa position initial et reconduit etc. Dans la tienne cela doit etre une des premiere "electronique" il lui f...

Sur la grosse cosse du démarreur qui vient direct de la batterie, as tu une deuxieme cosse avec cable plus petit qui pars ?

Faites gaffe c’est une capote pour conduite a droite

Désolé rené je ne suis pas d'accord avec toi enfin une partie. Le neiman est composé pour simplifier dans un premier temps d'un simple interrupteur qui va alimenter les éléments qui ont besoin d'une alimentation après contact comme la bobine et dans un deuxième temps l’équivalent d'un bouton poussoi...

Regarde cette animation en entier , tu comprendras mieux le fonctionnement. https://slideplayer.fr/slide/1165296/ Dans ton cas , c'est une panne aléatoire Soit le contacteur du neiman position démarrage a un mauvais contact aleatoire et n'alimente pas a chaque fois la bobine d'appel du solénoïde Soi...

tu peux peut être démonter les culbuteurs et vérifier que tu n'as pas tordus les tiges de culbuteurs , les poussoirs ne doivent pas etre collés ou bloqué sinon tu n'aurais pas pus re regler les culbus. Le reniflard neuf ne veux rien dire aujourd’hui peut etre que les membranes ne font plus leurs rol...

Pour ceux qui ne sont pas a l’aise avec un multimetre vous achetez un buzzer 2 pinces crocos isolées et vous branchez le fil noir a la masse et le rouge sur le point ou vous voulez tester si la tension arrive comme sur le + bobine ou le silonoide du démarreur ou je ne sais quoi d autre a tester

Si c possible , la premier contact mets le + apres contact et le deuxieme fugitif enclenche le solenoid Comme ta dis rene tu prends un cable de demarage tu prends que la pince rouge que tu mets sur le + de la batterie et tu touche la borne du solenoide tu regarde si a chaque fois il declenche le dem...

Ou faux contact sur le neiman position demarreur

Et surtout remonter les fourches cote boite cote roue alignés !!

Téléphone au volant , Bravo :lol: :lol: :lol:
par contre ca m 'a fait plaisir ce petit tour en 2cv , mets un coup de baygon il est chiant ton grillon

Ca dépends de l heure de mo de ton mécano mais au final je crois que si tu trouve un démarreur de marque pour pas trop chère, mets un neuf surtout en 12v. Le faire soit meme sera moins couteux et plus gratifiant mais pas forcement a la portée de tous

Si le bruit est audible a faible vitesse tu mets un cote avant (puis l autre)sur cric tu pourra deja peut etre retirer roulements avants cardans boite de la liste.

Dixit la bible
Fred

Question bete mais normalement c pas possible je me rappelle plus tu n as pas pu monter la pompe a l envers ( la tete en bas)la premiere fois ?

C’est surement l’outil rêvé pour refaire la carrosserie mais regarde bien la consommation électrique pas sure que ton installation accepte ce genre de matos
Ps je vais de regarder apparemment 16a en monophasé comme un mig ,si tu as toute les bonnes longueurs de branches livrées avec ca doit etre top

Il est pas arrivé avec ca ca c est plutot le compteur qu’utilise lucky au golf d ailleurs c est son nombre de coup sur un par 3 au compteur

Tu as réussi a casser la patte d’entraînement de l helicoil et la retirer
Si le foret fait 12,3 le taraud doit faire min du 12,6

Dans le temps il y avait ca ! Cela doit se retrouver en bourse ou brocante ?

viewtopic.php?t=11040
A la fin de ce topic j avais relevé les valeurs des résistances pour mon modele de tb suivant l affichage .

Pour le prix ca faut le coup d essayer mais pour casser l ergot le siege du ressort ne va pas gêner ?

Regarde dans les scan d azam76 de memoire il y a un chapitre helicoil qui mentionne tous les filets qui peuvent être rapportés sur le moteur . la « cage »du clapet est serti mais plus loin je ne me rappelle plus et ne dois pas gêner le percage puis taraudage .par contre regarde bien le pas du boucho...

Salut Bob
Des nouvelles de ton moteur ?
Fred

Dans ce topic j ai mis des liens vers un site qui recense toutes les pubs citron http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=11087 Pour les catalogues 70’s: http://www.citrobe.org/br70s.htm Peut etre trouveras tu ton bonheur , il faut clicker sur chacun des catalogues pour les ouvrir ! Au cas ou [e...

Je ne sais pas si l'on peux monter la crépine a l'envers par contre je pense que l'on peux boucher le départ dans le carter si l'on mets trop de pâte a joint carter/crépine. Je ne pense pas qu'un endoscope + renvoi d'angle passe par le trou de vidange pour voir si a l'envers ?. Sinon si tu avais un ...