:salut: suite des travaux avec remontage reniflard et ppe à essence (avec fabrication des joints papier, pas présents dans le kit de joints!), puis réfection de l'allumage avec jeu de vis et condo neuf ducellier (en photo le boitier d'allumage monté sur le moteur à l'achat, en pas si mauvais état d'...

:salut: voilà comme convenue les images du carbu. Je me suis souvenu que c'était celui qui était monté sur mon AZ quand je l'ai achetée, et le moteur tournait avec jusqu'à ce que je le change par un 26 d'origine, donc il fonctionne. Il est à décrasser intérieur extérieur si tu veux un bel aspect. D'...

bravo le résultat est superbe!

:salut: J'en possède un, 28CBI, avec frein de ralenti c'est bien ça ? D'origine azam mais je ne sais pas quelle année. Je l'ai nettoyé en extérieur seulement. Il est d'après mes souvenirs complet. Je ne peux pas te dire de prix car je ne connais pas l'état. Veux tu que je prenne quelques photos ce w...

T the ferret a écrit :Ah c'est étrange en France

Administrativement parlant... oui. De plus en plus je le crains...

:salut: Le restom spécial pour décrasser les vieilles huiles et graisses, même carbonisées, est d'une efficacité spectaculaire, je n'ai jamais vu un dégraissant aussi puissant. C'est plus cher que l'essence ou le gasoil (et encore ça reste raisonnable) mais c'est hyper efficace, j'ai nettoyer le car...

:salut: exact mais les tubes d'admission d'essence sur la tubulure étant plus fins que sur l'az, j'aurais voulu garder la tubulure d'origine, et puis mon niveau de soudure n'est pas très élevé pour l'instant. Je pense que je vais suivre l'idée de Renato, puis reboucher le trou et refaire les plans d...

:salut: Bienvenue à toi jeune futur deuchiste, de la part d'un autre jeune encore plus jeune que toi :mdr: (excuse moi, je t'ai répondu sur ton post d'améliorations et changements avant même de t'avoir souhaité la bienvenue) De quel coin de Suisse est-tu? Je ne suis pas loin de la frontière (lac lém...

et pour finir une petite question:
ma tubulure d'admission d'origine est un peu (beaucoup) amochée. Que me conseillez vous de faire? la laisser tordue (comme le montre les photos) ou tenter de découper pour re-braser droit et enlever le creux?

voilà pour le croisillon, avec cardan repeint en noir mais pas bien visible sur la photo

:salut: merci deuchémoi la suite avec la confection d'un compresseur de ressort de soupape pour pouvoir insérer les demi lune. La recette: -un serre joint -un écrou -un tube scié pour laisser la place de mettre les demi cônes. soudé comme sur la photo et sans difficulté vous pouvez mettre vos soupap...

La restauration se poursuit avec remontage moteur (bien avancé), changement des 4 croisillons de cardans (il me restait les 2 côté roues)
(PS: les joints des caches culbu n'ont pas encore été installés, ne vous inquiétez pas)
photos

:salut: entre autres changements, les plus intéressants sont la bobine sèche et allumage électronique (meilleurs démarrage, bobine ne chauffe pas, légère baisse de conso et petite hausse des performance car la bobine délivre une tension plus forte). Certains mettent un filtre à air en admission d'ai...

je n'aurai plus que le 425 pour les courses , le toubib et les autres conneries de la vie courante :salut: Aie! Le 425 c'est vrai que c'est pas le mieux pour le quotidien. Je n'utilise ma panama que le week end et l'usage est très limité, surtout en Hte Savoie où les routes ne sont pas toutes plate...

bienvenue sur la légende.
j'aime beaucoup le buggy

Des mauvaises conditions de roulage de la voiture, dans des chemins défoncés. La 2cv peut supporter pas mal de choses, mais tout à une limite.
Enfin tant mieux pour toi si ton problème s'est arrangé

merci pour le lien.
Du 19 au 21 juillet à la Ferté, j'y serai en type A! J'espère...

:salut: Normalement ton axes doit glisser relativement bien dans ton pivot, c'est grâce à ça que les roues tournent correctement. En revanche, il doit être monté en force dans ton bras de direction, sous peine de se faire la malle. Normalement il est monté à la presse dans l'alésage du bras. Si ce n...

Ecoeurant J'ai lu quelque part qu'une voiture en Carte grise collection ne peut pas être mise à la casse. Mais j'ai des doute que cette clause s'applique dans ce cas !

:salut: Sur une azam, la butée est graphitée si je me m'abuse, donc elle frotte contre le mécanisme d'embrayage , contrairement à une butée à bille qui tourne à la même vitesse. Si c'est bien un tube de graissage, la seule explication que je trouve est que le précédent proprio a installer un système...

:salut: je suis d'accord avec ce qui a été dit plus haut, d'autant que les éléments électriques comme le commodo de phare ou d'autres types d'interrupteurs ont des raccords avec des fiches à brancher, donc dans certains cas pas possible de mettre des dominos, et puis il y a tellement de cosses et de...

bienvenue sur le forum

5000 km . On peut dire qu'elle est neuve!
Bienvenue sur le forum et bonne remise en état

:salut: Bienvenue sur la Légende Autant une deuche on peut la laisser dans son jus, sans problème; autant une mercedes cabriolet se doit quand même d'être parfaite. Quand on vous dit que la 2cv est économique, dans tous les sens du terme... En tout cas les 2 voitures sont superbes, chacune dans son ...

:salut: Super, bravo à toi. :pouce: merci pour tes conseils. En effet, c'est bien utile de disposer d'avance une boite de goupilles de différentes tailles. On peut aussi mettre un fil de fer assez épais pour dépanner. Le mieux reste les goupilles réutilisables, type bêta par exemple, mais c'est plus...