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Bonjour,

Je me penche sur les feux arrière de ma 2cv de 1965 AZA.
Il s'agit de 2 cabochons rouges de part et d'autre de la plaque d'immatriculation, avec éclaireur de plaque intégré.
Côté gauche, j'ai deux fils qui arrivent sur la platine de feu, mais à droite je n'en ai qu'un seul. La voiture est d'origine, le diamètre de la gaine blanche qui entoure ce fil à droite ne laisse pas de doute sur le fait qu'il n'y a bien qu'un seul fil qui passe.
Mais alors comment la veilleuse de plaque est-elle alimentée à droite ?

Il me manque quelques billes.

Merci à vous !

Bonne journée

2cvnord a écrit : Côté gauche, j'ai deux fils qui arrivent sur la platine de feu, mais à droite je n'en ai qu'un seul.

Et (simple hypothèse !!), ça n'arriverai pas à gauche (fil 1) pour repartir (fil 2) à droite ?

, Normal : le plus arrive au feux gauche, et un autre fil et ponter sur se plus, et va au feux droite et au passage il y a un pontage qui passe a la plaque .

Deuchémoi a écrit :

2cvnord a écrit : Côté gauche, j'ai deux fils qui arrivent sur la platine de feu, mais à droite je n'en ai qu'un seul.

Et (simple hypothèse !!), ça n'arriverai pas à gauche (fil 1) pour repartir (fil 2) à droite ?

exactement

renato13 a écrit :
exactement

Ha ben on s'est croisé ...

Et les stop

@lain

Sur AZA 66 full stock c'est comme ca
pas d' eclairage plaque au milieu car pris de chaque coté . Pas de feux de stationnement dans les clignotants hauts mais dans les feux du bas .
Cote passager 1 fil pour eclairage /plaque
Cote conducteur 1 fil pour Stop commmun , 1 fil pour eclairage/ plaque

Merci pour vos réponses.
Mais je suis désolé je n'ai pas compris comment la veilleuse de droite est alimentée.

Pour résumer :
-à gauche un fil pour le stop, un fil pour la veilleuse
-à droite, un fil pour le stop (qui vient de la gauche)

Oui et 1 Fil qui vient de devant cote passager ( a la base avec le clignotant labinal) et qui alimente la veilleuse .
La liaison qui court le long de la plaque c'est le pontage des stop

Côté gauche, j'ai deux fils qui arrivent sur la platine de feu, mais à droite je n'en ai qu'un seul.

Si cela est la sortie exterieure de la caisse, je comprend rien :boulet2:

Je crois que d'origine il n'y avait qu'un seul stop à gauche.
Ci-joint le schéma d'installation.

Pour ton modèle il faut considérer qu'il n'y a pas l'éclaireur de plaque central, tu supprimes donc le 25 et tu utilises le fil en pointillé qui va du 26 au 24. Il n'y a pas de fil pour un stop à droite.
El te faut donc passer un fil supplémentaire pour alimenter le stop droit.

Et non, il n'y a pas de faisceau à droite qui va jusqu'aux feux arrière...

La c'est rien de plus simple , sur ton feux arrière gauche , arrive deux fil qui alimente un la navette pour les veilleuses

et l'autre pour les stop , il y a deux fils qui son son ponté sur c'est branchement ,et parte sur le feux droite.

tu dit tu à un seul fil, c'est que tu doit avoir un fil couper , tu prend un fil volant tu tire un nouveaux et c'est régler .

Merci, c'est plus clair.
Il me manque ce fil le long de la plaque côté fond de coffre.

Par contre, avec ce fameux fil à ajouter, cela veut dire que le courant va d'abord passer par le feu gauche avant d'aller au droit.
Donc le gauche sera plus lumineux que le droit.
Ai-je juste ? Y a-t-il quelque chose à faire pour éviter ce problème ?
Merci !

2cvnord a écrit :Merci, c'est plus clair.
Il me manque ce fil le long de la plaque côté fond de coffre.

Par contre, avec ce fameux fil à ajouter, cela veut dire que le courant va d'abord passer par le feu gauche avant d'aller au droit.
Donc le gauche sera plus lumineux que le droit.
Ai-je juste ? Y a-t-il quelque chose à faire pour éviter ce problème ?
Merci !

mais non , le courant sera le même sur les deux feux

Super, merci !