Prix et descriptif du nettoyage d'un carbu de 2cv

[CHARLYSTONE]

Edit :
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Excellent travail je voudrais savoir quel est le coût d'une révision
du carburateur double corps 235. 26x18,le même que celui en photo

[Eric13190]

Même question pour un monocorps de 2cv6?
J'ai essayé de trouver sur le net mais comme c'est sur Facebook et que je resiste à tous réseaux social...

[Lolodubalaou]

Pour les tarifs de la Clinique du Carbu (c'est le surnom de mon "association" avec mon ami Pierre Yves), ce sont ceux pratiqués sur le forum 2 pattes :

1 - vous m'envoyez votre carbu à refaire ou selon mes stocks, je peux vous fournir un carburateur (+ 25 euros)

2 - selon la taille du carbu et sa complexité :

26 & 28 CBI : 170 euros

34 PICS : 180 euros

26/35 : 185 euros

40 PICS : 200 euros

3 - le port de retour en Mondial Relay est inclus dans le prix


Cela comprend (et selon les carburateurs), inspection et recherche pièces manquantes, démontage complet (y compris les clapets de pompe de reprise), dégraissage au diluant, ultra-sons pour les pièces en alu et en laiton (chimie adaptée pour alu et pour laiton), dérouillage, brossage puis phosphatation des pièces métalliques, rinçcage des pièces alu, validation de perméabilité des circuits internes corps-cuve et couvercle-cuve, microbillage des pièces alu, brossage des pièces laiton et validation optique électronique des gicleurs, vis de richesse et pointeau, nettoyage eau chaude ou vapeur et revalidation des circuits internes, rectification de la semelle et brossage des plans de joints, création joint neuf entre corps-cuve et couvercle-cuve, changement de la membrane de pompe de reprise, validation du flotteur, alésage et pose de bagues pour les axes de papillon puis roulements étanches ou joint spi, remontage, validation du fonctionnement de la pompe de reprise, réglage de l'ORF ou de la PRN au mesureur d'angle Solex, réglage de la hauteur de cuve, pré-réglages de la vis de richesse et de la vis de ralenti (ou de la vis d'air), validation de la capsule de dénoyage, du frein de ralenti, matage des vis de papillon neuves, réglage de la course de pompe de reprise et de l'OAD, essai routier, ouverture pour séchage de l'essence avant envoi et enfin pose du joint de couvercle, emballage et dépôt au Mondial Relay sans oublier la rédaction de la fiche d'atelier qui est jointe.

Il y a un peu de taf (6 heures en moyenne) et pas mal d'investissements dans l'outillage (ultra-sons, microbillage, fraiseuse pour la pose de bagues avec outillage spécifique fait sur mesure, mesureur d'angle Solex).

Et en même temps, cela permet de refaire tourner des carburateurs usagés, avec des prises d'air pas possible et de les remettre sur les routes dans nos deuches ! En gardant l'origine Solex !

Je ne vous parle pas des carbus refabriqués non-Solex : si la qualité mérite l'éloge, je reste muet sur le reste ....

Laurent

PS : en images ... car on est loin de la simple trempette sans démontage, dans un bac à ultra-sons, 10 minutes ...

Juin 2020 - 03 - 32.jpg (89.87 Kio) Consulté 275 fois

[Deuchémoi]

Post splitté, comme ça on ne dénature pas celui d'origine.

[CHARLYSTONE]

Bonjour Laurent très bon descriptif des travaux, y a rien a dire,comme disait Mr Audiard le prix s'oublie mais la qualité reste,quel est le délai entre la réception et l'expédition, car je vais faire la révision de mon moteur de la 2cv6 de 83,

[Lolodubalaou]

Ah, le délai, c'est le problème ...

J'ai dans mon stock de carbus à refaire, des carbus que j'ai eu à la Nationale de Saint Dizier de 2014 ...

Avec le temps de l'expédition et du travail (que j'étale sur 7 jours) (parce que refaire que des carbus, à la fin, cela me lasse ...)(et il y en a plus de 50 qui attendent leur restauration), faut compter 2 semaines.

Mais sans garantie car parfois il y a des carbus rétifs et je ne fais l'essai routier qu'une seule fois par semaine !

Laurent

[CHARLYSTONE]

Merci, c'est des délais raisonnables, lorsque je commencerai la restauration en début d'année, je prendrai contact