Modérateurs : Deuchémoi, zamzam, Eric13190
Oui et donc j'en reviens à mon idée si ce "faux moins" n'est pas isolé quand il arrive aux rupteurs et condo (petite vis) il peut donc faire griller le fusible !renato13 a écrit :
test du plus bobine 6.10 volt au fil , brancher au plus bobine ,test sur le moins bobine 5.90 ,. volt:
zamzam a écrit :Oui et donc j'en reviens à mon idée si ce "faux moins" n'est pas isolé quand il arrive aux rupteurs et condo (petite vis) il peut donc faire griller le fusible !renato13 a écrit :
test du plus bobine 6.10 volt au fil , brancher au plus bobine ,test sur le moins bobine 5.90 ,. volt:
C'est normal, tu ne mesures pas un "moins" mais le plus après qu'il ait traversé la bobine. Comme celle-ci a une valeur de résistance, le courant en sortie est plus faible.renato13 a écrit : Pour répondre a ta question oui c'est normal, ma mémère aussi , test sur deux bobine , les valeurs son pas les même c'est une 6 volt.
test du plus bobine 6.10 volt au fil , brancher au plus bobine ,test sur le moins bobine 5.90 ,. volt
Absolument pas d'accord! Sur une voiture comme la 2cv, la borne moins de la batterie est reliée à la caisse donc à la masse. Donc, tout ce qui est à la masse est un moins et tout ce qui est moins est à la masse!renato13 a écrit :le moins bobine est un moins ,pas une masse ,c'est un peut dur a comprendre ,.
Si le fil du rupteur était une masse le condo et les vis claquerai .
Seul le vis platinée fixe sur le boitier ,et lui a la masse sur le boitier, , après le reste et isolé du boitier qui lui et a la masse. mais il y a du jus du condo et des vis dans le fil rupteur .
C'est pas tout à fait ça... La bobine, pour fonctionner doit être alimentée en + et - ; le + vient du neiman, le -vient de la masse puisque lorsqu'il est fermé, le rupteur relie la borne - de la bobine à la masse de la voiture. Les vis platinées ne servent qu'à interrompre à un moment précis l'alimentation de la bobine pour produire la haute tension. Le condensateur ne sert qu'à absorber l'arc électrique qui se produit au niveau des vis platinées lors de leur ouverture, afin d'éviter qu'elles s'abiment trop vite.renato13 a écrit :moteur a l’arrêt le plus bobine , passe part le moins bobine pour alimenté les vis et condo
Ça me surprendrai beaucoup, il n'y a aucune raison "électrique" pour que ça fonctionne en inversant les polarités à la bobine.....renato13 a écrit :tu peux faire le test inverse tes polarité sur ta bobine , ben ton fusible grillera plu quant tu débranchera le plus
Non! absolument pas! Ce fil est relié à la masse par le rupteur! Si il est mal isolé et qu'il touche au moteur ou au conduit du ventilo entre le rupteur et la bobine, ce sera comme si le rupteur était fermé en permanence donc, bobine alimentée en permanence donc pas de production de courant HT!zamzam a écrit : Oui et donc j'en reviens à mon idée si ce "faux moins" n'est pas isolé quand il arrive aux rupteurs et condo (petite vis) il peut donc faire griller le fusible !
Attend l'avis de François ou d'autres, mais moi je te donne mon avis ,supprime ton fil plus bobine au fusible ,titi53 a écrit :Ok François
Mais que dois je faire?????
zamzam a écrit :Ok, ok ! donc en fait après re-réflexion, le seul souci c'est le fusible en lui-même car comme dit plus haut : "il n'y a pas de fusible sur le faisceau d'allumage" et pour cause qu'un fusible sur le faisceau d'allumage grillera systématiquement du fait du contact du + avec la masse via les rupteurs ...
Le fusible est peut-être le souci mais pas pour cette raison.zamzam a écrit :Ok, ok ! donc en fait après re-réflexion, le seul souci c'est le fusible en lui-même car comme dit plus haut : "il n'y a pas de fusible sur le faisceau d'allumage" et pour cause qu'un fusible sur le faisceau d'allumage grillera systématiquement du fait du contact du + avec la masse via les rupteurs ...
titi53 a écrit :L'allumage n'est pas protégé par un fusible je n'ai jamais dis ça je me suis mal exprimé et j'en suis désolé
Le fil qui part du neiman (le + après contact) va direct sur la bobine mais sur ce même fil il y a un piquage qui va à l'entrée du fusible 16 A
Ah oui! La ça change la donne!!titi53 a écrit :L'allumage n'est pas protégé par un fusible je n'ai jamais dis ça je me suis mal exprimé et j'en suis désolé
Le fil qui part du neiman (le + après contact) va direct sur la bobine mais sur ce même fil il y a un piquage qui va à l'entrée du fusible 16 A
...J y ai bien pensé mais quand mon fusible crame le fil qui part du Neiman et qui va à la bobine est chaud donc j'ai peur de cramé mon faisceau électrique
titi53 a écrit :J y ai bien pensé mais quand mon fusible crame le fil qui part du Neiman et qui va à la bobine est chaud donc j'ai peur de cramé mon faisceau électrique
Ne pense plus faut agir :lol: 
supprime se fusible , et pour la dernière fois ,fait le test du plus BAT plus bobine en direct .Et démarre le moteur , 
C'est pas tout à fait ça... La bobine, pour fonctionner doit être alimentée en + et - ; le + vient du neiman, le -vient de la masse puisque lorsqu'il est fermé, le rupteur relie la borne - de la bobine à la masse de la voiture. Les vis platinées ne servent qu'à interrompre à un moment précis l'alimentation de la bobine pour produire la haute tension. Le condensateur ne sert qu'à absorber l'arc électrique qui se produit au niveau des vis platinées lors de leur ouverture, afin d'éviter qu'elles s'abiment trop vite.François44 a écrit :C'est normal, tu ne mesures pas un "moins" mais le plus après qu'il ait traversé la bobine. Comme celle-ci a une valeur de résistance, le courant en sortie est plus faible.renato13 a écrit : Pour répondre a ta question oui c'est normal, ma mémère aussi , test sur deux bobine , les valeurs son pas les même c'est une 6 volt.
test du plus bobine 6.10 volt au fil , brancher au plus bobine ,test sur le moins bobine 5.90 ,. volt
Absolument pas d'accord! Sur une voiture comme la 2cv, la borne moins de la batterie est reliée à la caisse donc à la masse. Donc, tout ce qui est à la masse est un moins et tout ce qui est moins est à la masse!renato13 a écrit :le moins bobine est un moins ,pas une masse ,
Si le fil du rupteur était une masse le condo et les vis claquerai .
Seul le vis platinée fixe sur le boitier ,et lui a la masse sur le boitier, , après le reste et isolé du boitier qui lui et a la masse. mais il y a du jus du condo et des vis dans le fil rupteur .
Le fil du rupteur est à la masse sauf un court instant par tour! Le condensateur ne sert pas à fournir du courant et les vis platinées ne sont qu'un interrupteur!!!
renato13 a écrit :moteur a l’arrêt le plus bobine , passe part le moins bobine pour alimenté les vis et condo
