Barre anti roulis Ami 8

[RICMAN41]

Je recherche des infos sur l'installation d'une barre stabilisatrice sur 2cv , j'ai la barre , les flasques , les entretoises et les cales d'épaisseurs et je voudrais savoir le réglage de celle-ci ( espace entre la barre et le bras av)

[renato13]

Désolé Ric , j'ai jamais fait çà , je c'est pas . :pleurs: .
attend d'autres avis .

[bob41]

Dans la RTA il y a ça d'écrit :

Remplacement d'une barre stabilisatrice avant.
- Mettre le véhicule sur chandelles
- Déposer de chaque coté les deux boulons de fixation des colliers de fixation de barre sur le support d'amortisseur en avant (Repérer la position de montage des cales de réglages coté droit).
- Dégager la barre sur le coté du véhicule.

- Présenter la barre, la partie cintrée de la barre vers l'arrière du véhicule.
- Régler la garantie de débattement coté gauche. Intercaler une pige (A) diamètre 8 mm entre la barre et le bras (voir figure)
- Serrer les vis de fixation.
- Régler la garantie de débattement comme pour le coté gauche. (Ca concerne le coté droit, je pense :shock: )
Régler le jeu latéral de la barre, pour cela :
- Déterminer l'épaisseur de cale (1) à placer entre le collier (2) et la patte de fixation d'amortisseur pour obtenir un jeu de ou une contrainte de 0,5 mm maxi. (il n'est pas dit de quel jeu il s'agit !)
- Déterminer ensuite l'épaisseur de cales à placer sous le collier (3) pour obtenir un jeu ou une contrainte de 0,5 mm maxi.
- Serrer les vis de fixation à 6 mdaN.
- Après réglage déposer les vis de fixation de la barre coté gauche pour éviter toute contrainte de la barre lors du réglage des hauteurs.

En effet pour régler les hauteurs sur une AMI 8 il faut déposer les vis de fixation de la barre anti-roulis coté gauche.
Voici le schéma.

barre anti-roulis AMI 8004.jpg (23.32 Kio) Vu 15554 fois

Les cales de réglage se mettent coté droit. Coté gauche il n'y a pas de cales.

[RICMAN41]

Merci beaucoup pour ce descriptif précis

:mercibob:

ps: C'est pas grave René , ne pleures plus !!! , on ne peut pas tout savoir.

[bob41]

Pas de mérite, j'ai recopié la RTA !

J'avais aidé à monter une barre anti-roulis sur la 2 CV d'un copain il y a plus de 20 ans. Il en avait même mis une à l'arrière :shock:
Je ne me souviens pas si on avait fait comme indiqué.
Ca n'était pas concluant du tout. Suspension plus dure sans amélioration notable !

[renato13]

Merci beaucoup pour ce descriptif précis

:mercibob:

ps: C'est pas grave René , ne pleures plus !!! , on ne peut pas tout savoir.

Salut Ric ,c'est pas que je c'est pas, je connais très bien le rôle d'une barre stabilisatrice , j'en n'ai eu poser ou déposer sur d'autres voitures.
M ais jamais sur une 2cv , d'ailleurs la 2cv na jamais eu de barre stabilisatrice, parce que elle est trop souple , et je crois pas que
ta barre va t'apporter vraiment que du bon ,!! parce que une 2cv dans les virages penche sur l'avant et l'arrière a peut près dans
les même proportion , si tu mais ta barre ,l'avant va être plus rigide que l'arrière, le roulis sera plus faible sur l'arrière , et contrarier le comportement
temps renommer de la 2cv ( impossible a virer ), et le contrôle aussi ,je c'est pas sil vont rien te dire . Mais bon c'est que mon point de vue
sur le plan mécanique .

[RICMAN41]

Salut Ric , c'est pas que je sais pas , je connais très bien le rôle d'une barre stabilisatrice , j'en n'ai posé ou déposé sur d'autres voitures.
mais jamais sur une 2cv

René , je me doute bien que tu connais le rôle d'une barre anti roulis ou stabilisatrice , je parlais simplement du réglage de celle-ci sur une 2cv

Je vais essayer et si ça me plaît pas eh ben je remettrai comme avant tout simplement , pourquoi Citroen en a mis sur l'Ami 8 , c'est le même principe de fonctionnement au niveau des bras av et arr , pots de suspension et il y avait pas de barre stab à l'arrière.
Les deuchistes qui ont mis cette barre sur leurs 2cv ne le regrettent pas et ne veulent pas revenir en arrière donc pourquoi ne pas essayer .
C'est sûr que c'est plus embêtant dans les chemins mais pour la route ...

[renato13]

Oui oui Ric ,tu a tout a fait raison essaie ,tu pourra revenir comme avant si tu le souhaite .
Reviens nous dire le résultat en bien ou en mal , çà pourra servir si un autre membre veut le faire aussi .
bonne continuation

[helios]

J'en ai monté une sur la mienne et bien qu'on perde en souplesse, la voiture tient bien mieux en virage, elle n'a plus tendance à sautiller sur route dégradée.
bref je la remonterais cette barre. :D

[renato13]

J'en ai monté une sur la mienne et bien qu'on perde en souplesse, la voiture tient bien mieux en virage, elle n'a plus tendance à sautiller sur route dégradée.
bref je la remonterais cette barre. :D

Ben justement la souplesse de la 2cv c'est çà qui fait que la 2cv et imbattable dans les virages , avec son grand débattement
de suspension ,on a jamais vue une 2cv viré sur le toit dans un virage , :pot:

[bendelareunion]

Bonjour

Pour ou contre, cela dépend de chacun et du degrés de purisme qu'il à

Personnellement je n'en ai pas sur ma 2cv et elle penche et il faut la tenir dans les tournants (surtout en descente )
Par contre un ami de la Réunion à équipé sa 2CV avec une et me dit que ça change et en bien, c'est moins fatigant et cela apporte du confort dans la conduite.
Car à La Réunion, les virages et tournants s'enchainent dès que tu quittes chez toi et il y en à hein

Après je pense que cela dépend du secteur dans lequel on vie.
Si c'est dans une régions avec les virages sont nombreux comme en montagnes ou zones vallonnées c'est peut être en effet un plus d'avoir la barre.
Par contre et cela n'engage que moi, c'est peut être superflu si on conduit essentiellement en ville ou dans les zones où les virages à la chaine sont plus rares (zones de campagnes plates en comparaison aux zones vallonnées ou de montagnes)

[renato13]

Ben c'est bien déjà deux avis favorable les gars du retour.
Apres , le reste chacun fait comme il préfère , respect a tous .

MOI ma nénette aura jamais ça barre , je préfère la deuch qui bouge c'est son charme !!
les enfants qui monte dans ma deuch , je force un peut le Bali!! balo !! il son mort de rire , il veule plus descendre . :lol:
( Ben bon montage Ric , fait toi plaisir , :pot:

[RICMAN41]

Euh petite question , peut-on monter la barre stab moteur et boîte en place parce que là je vois pas comment faire traverser la barre si quelqu'un a déjà mis cette barre

[helios]

bien sur que tu peu la monter sans enlever la boite et le moteur, elle passe sous le support de la boite, elle a un renflement

[RICMAN41]

coté droit ou coté gauche , j'ai des freins à tambours avec les tiges de freins à mains donc des deux cotés là j'essayes de la faire passer mais ...

[RICMAN41]

J'ai l'impression que cela ne va pas être possible de monter cette barre avec le système de freinage à tambours , il y a le frein à main qui gène aussi .
Hélios , est ce que tu as un système de freinage à disques à l'avant ou à tambours ???

Une photo pour comprendre la gène

[helios]

oui j'ai des freins à tambours aussi.
Il est vrai que c'est assez encombré et qu'il faut se contourner pour la faire passer. Je ne sait pas si j'ai des photos avant démontage, je regarderais ce soir chez moi.
néanmoins j'ai trouvé ça sur le net

[RICMAN41]

Hélios , bon déjà le principal c'est que ça doit passer mais comment … et tu n'avais pas démonter ton frein à main ?

[RICMAN41]

Oui j'avais vu cette photo mais moteur démonté c'est plus simple !!!

[helios]

Je n'ai jamais touché à la barre du frein à main.
Mais si c'est vraiment compliqué, le mieux est de désolidariser la boite de son support, soulever avec un cric et dégager un peu plus de place pour faire passer la barre.

[RICMAN41]

Juste les 2 du supports de boîte sans ceux du moteur , tu crois que ça ne va pas voilé quoique ce soi !!!

[helios]

essaye, il suffit juste de faire passer la barre sous le support boite, donc un espace d'au minimum la largeur de la barre.
Présente là devant et regarde si rien d'autre ne va gêner la manœuvre.

[RICMAN41]

OK je vais voir ça ,

[zamzam]

Aucun souci pour démonter juste le support de boîte et soulever de quelques centimètres le cul de boîte (je dirais au moins 3 ou 4 cm sans problème)

[RICMAN41]

Je regarde ça demain matin

[RICMAN41]

Ce matin 7H30 la barre est passé :hehe: , monté la boîte de 3cm , libéré le coude d'échappement pour pouvoir manœuvrer la barre et hop , bon , un p'tit café clope et démontage des flasques et amortisseurs puis remontage avec les flasques qui vont bien .

à vous !!!

[helios]

tu es le meilleur ricman

[bob41]

Ricman.
N'oublie pas que les cales de réglages ne se mettent que coté droit. A gauche il n'y en pas.

[RICMAN41]

Ce matin j'ai mis tout en place déjà côté gauche puis côté droit mais il a fallu que je mette en pression la barre pour pouvoir mettre les pattes de fixation. La barre est en appui sur le support de boîte en dessous du caoutchouc. Règle avec la clé de 6 pour le débattement. Est ce normal que la barre vienne en butée sur le support ? ? ?

[helios]

En pression
tu a mis suffisamment de cales de réglages?
perso , quand j'ai monté la mienne, j'avais mis les cales des 2 côtés des flasques car je ne connaissais pas le montage. La barre ne touchait rien du tout.

non ce n'est pas normal que la barre vienne toucher le support, la mise en pression la déforme je pense