Bonjour à tous,
Pour résumer : en 2021 j’ai amené ma 2CV6 AZKA de 1981 au garage pour régler un souci de freins (que j’avais commencé à refaire) et réparer une fente dans le bas de caisse. Après inspection, le verdict est tombé : châssis HS.
De fil en aiguille, je suis reparti sur une restauration beaucoup plus lourde : châssis neuf + caisse sablée, et je suis actuellement en train de remonter l’auto (j’en suis au remontage des essieux).
Mon souci du moment : la colonne de direction semble tordue, donc je pense devoir la remplacer, mais je bloque sur la méthode de démontage.
Voila, je viens sur le formum pou rpartager expérience et trouver des astuces.
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- vertliberte
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Re: Présentation
Bonjour et bienvenue parmi nous !
Voici un lien qui traite du retrait de cette colonne qui a donné du fil à retordre à plusieurs !!
viewtopic.php?p=223779#p223779
Mais le mieux est d'ouvrir un post spécifique dans le salon dédié à la direction et de nous expliquer sur quoi tu bloques. N'hésite pas à mettre des photos !

Voici un lien qui traite du retrait de cette colonne qui a donné du fil à retordre à plusieurs !!
viewtopic.php?p=223779#p223779
Mais le mieux est d'ouvrir un post spécifique dans le salon dédié à la direction et de nous expliquer sur quoi tu bloques. N'hésite pas à mettre des photos !
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
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- jacques38
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Re: Présentation
Bonjour, sois le bienvenu et

C'est la voiture des poètes, des rêveurs, des gens qui prennent le temps de vivre. Ce n'est pas une voiture vroum vroum, c'est une voiture tic tac - le tic tac du temps qui passe, et qu'on prend le temps de vivre.
CX 25 PRESTIGE TURBO 2 1988. (vendu).
DS 23 Pallas 1975.
2cv AZA 1963.
Traction Avant 7C 1937.
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- CHARLYSTONE
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Re: Présentation
Bonjour et bienvenue parmi nous 

- Eric13190
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Re: Présentation
Salut.
Soit le
A bientôt sur le forum.
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"La 2cv est une des rares voiture où l'important reste la personne". Quino

- Ewwanuel
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Re: Présentation
Bonjour et bienvenue !
Il me semble préférable de caler le châssis au niveau de l'essieu plutôt qu'au niveau de l'emplacement du moteur ou le châssis n'est pas conçu pour supporter ce poids. Ça serait dommage de plier un beau châssis tout neuf
Bonne restauration !
Emmanuel
Il me semble préférable de caler le châssis au niveau de l'essieu plutôt qu'au niveau de l'emplacement du moteur ou le châssis n'est pas conçu pour supporter ce poids. Ça serait dommage de plier un beau châssis tout neuf
Bonne restauration !
Emmanuel