Restauration partielle de ma 2cv6 de 1978

[akoirium]

Oui c est exactement ca

https://www.burton2cvparts.com/fr/kit-c ... -9-1-o77mm

[akoirium]

Salut.

Après quelques recherches je ne vais pas prendre les amortos chez burton.
ils sont surrement très bon, mais j'ai trouver exactement les memes pour moins chére chez Autoreverse:
https://www.auto-reverse.com/produit/am ... tage=AVANT

GAZ-GT.jpg (57.63 Kio) Vu 525 fois

Les avis sur ces amortisseurs pour d'autres véhicules sont plustot bon, mais aussi, si on examine et qu'on compare avec la photo des Burton, on constate que ce sont exactement les mêmes ( on devine l’étiquette de la marque sous le cache poussière ).
Mais aussi on a l'impression que le cache poussière est bien meilleur chez Autoreverse car il épouse parfaitement le corps de l'amortisseur et fait donc office de joint :

Une petite économie de plus de 180€ qq même pour les 4 !

ET puis SURTOUT !.... ils sont bleu ! ... ca colle avec ma peinture !
( dans tous les cas j'aurais pris les bleu de toute facon )

[Deuchémoi]

Bien vu !

[akoirium]

Oui je crois que je suis sur la bonne piste....
Mais concrètement, je pense que la seule différence entre les 2 hormis le prix est la gaine thermorétractable du cache pousiére qui a été remplacée par une noire pour burton, mais pas assé chauffée pour être bien rétracté pour la photo.

Je vais y arriver a faire rentrer les 2 bigbore dans le budget

Bon si non petite question....
au démontage pour le big bore sur mon moteur dans la voiture, comment contrôler les jeux au vilo sans le sortir ?
histoire de savoir si mon moulin pourras supporter le big bore ?

Je supose :
- vidange
- démontage chemises et pistons
- gros nettoyage aux nettoyant frein pour enlever toute l'huile sur les jonctions bielles / vilo pouvant masquer un jeu

- puis en les manipulant a la main je dois avoir aucun jeu ni point dur ?

c'est bien ca ?

[Deuchémoi]

Bon si non petite question....
.
.
.

c'est bien ca ?

Joker !!

[akoirium]

lol... autant comme modo tu est terriblement efficace sur les attaques de spams.... mais la ...j’espère que tu as pas gâcher un joker pour rien

Bon si non j'ai commencer le démontage en rhytme de mon moteur a refaire :


Bon visiblement, le blocage constaté l'année dernière avant qu'il ne prenne l'humidité ne viens pas d'un segment cassé....
Les segments étais tous entiers ...
Il vas falloir investiguer plus loin...

[Eric13190]

Super, une nouvelle vidéo youtube, j'ai dû recevoir une notification vu que je suis abonné à ta chaîne

[Eric13190]

Treeeeeeeeeees important, le pack de Grimbergen
C'est que ça donne soif de taper.
J'aurais choisi un morceau plus adapté

[Damien25]

Salut,

Mon dieux pauvres ailettes !!!

Ces bêtes là sont fragiles et cassent comme du verre ! tu devrais prendre un jet en bois pour amortir et éviter de les casser !!!

Pour ton jeux au vilo, il faut sortir les cylindres, mais laisser les pistons : de la sorte en donnant des petits coups avec un maillet (bois / plastique, même caoutchouc) tu sens tout de suite 'au bruit' si y'a un jeu important !

Pour les premiers 1000Km, j'y ai mis une 'bête' activa 5000 en huile, et je remettrai de l'HTX collection passé le rodage

Top les amortos,

Bonne continuation !

Damien

[pat77]

J'ai cherché des informations sur le site auto-reverse.com. Les seules informations sont des problèmes de livraison extrêmement lentes voire jamais livrées. J'espère que tu n'es pas pressé, c'est un peu risqué à priori. Tu auras peut-être de la chance, tu nous diras
Pour le jeu du vilebrequin, il faut tirer d'avant en arrière sur chaque bielle pour voir s'il y a du jeu. Le jeu important se voit facilement si ça bouge, je ne sais pas si ça garantit qu'il n'y en a pas du tout.

[akoirium]

Merci poir les conseils du jeu au vilo...

Pour les ailettes, c'est prévu de changer les cylindres avec le kit big bore...
Et vus leurs état, pas de regrets a avoir bouriner dessus

[Damien25]

Salut,

Ah oui, forcément pour les cylindres ;o) Et puis le rythme n'aurait pas sonné pareil... ceci dit, ça collerait mieux avec Hells Bells ;o)

[akoirium]

Salut .

J'ai pas avancé plus sur le démontage du moteur mais hier j'ai contrôlé les jeu au vilo.
Ça s'annonce plustot bien ... cool !
Je n'ai constater aucuns jeu et le moteur tourne du bout du doigt sans aucun points dure .

je pense donc que je ne vais pas l'ouvrir et juste me contenter de démonter le radiateur d'huile, et la pompe a huile pour nettoyage et changement des joints spi.

Reste a voir pour l’état des culasses et soupapes.
Déjà un bon nettoyage a l'essence puis, comme vu sur une vidéo, contrôler l’étanchéité des soupapes en les remplissant d'essence a l'envers pour voir si il a des fuites.

Mais a par ca, vous avez d'autres astuces pour les contrôler sans démontages inutiles ?

[Mica]

Pour l'avoir fait il y a peu, ce n'est pas grand chose de démonter les carters.

Ça te permet de voir la tronche de ton arbre à cames et des engrenages de la distribution avec le vilebrequin, si ce n'est pas usé, de vérifier le graissage de tout ça etc.
Et puis aussi ça te permet de nettoyer la crépine et l'éventuel pâté d'huile au fond du carter et refaire l'étanchéité entre les deux parties au remontage pour repartir sans fuite. Ça vaut le coup aussi de changer les joints du vilo.

[akoirium]

C'est pas faux ... tu as raison .
Et puis, c'est pas comme si j'avais pas tout le temps de le faire avant les beau jours et monter le second bigbore sur mon moteur d'origine!

Du coup, je me suis motivé ce matin pour avancer sur le démontage :

Y a plus qu'a netoyer tout ca avant d'ouvrir le moteur

[Eric13190]

trop beau ce moteur, ça brille

[akoirium]

bhen pas vraiment en fait ... c'est le flash de mon tel qui donne l'impression que ca brille
Les culasses sont loin d’être belle !

Donc demain ... station service pour faire le plein d’éthanol de la deuch et 5l de plus dans un bidon ( c'est moins chère que l'essence, et ca marche aussi bien ) ... puis "action" pour prendre des pinceaux et des brosses a dents pour nettoyer tout ca !

[Eric13190]

Ne te trompes pas avec ta propre brosse à dent, si l'éthanol convient a la 2 pattes, je pense pas que cela soit le cas avec toi... Enfin sait on jamais, c'est la Saint Sylvestre alors

[akoirium]

Mais voyons !... tout le monde ici sait que ma 2cv consomme moins d’éthanol que son conducteur qui fait en moyenne du 8 litres au 100

[Mica]

[Eric13190]

[Ewwanuel]

Akoirium,

1 - oki pour le roulement inférieur, il n'est pas perdu.

2 - mate ta collerette, rontdujjuuuuuuuuu

Bonjour, je suis tombé plusieurs fois sur ce post et son rontudjuuuu qui me fait bien marrer, et comme je suis sur la boîte de vitesse de ma petite dernière, je suis allé voir cette histoire de collerette et d'écrou.

La collerette s'était déjà désserrée d'un bon cm et les 2 écrous de cul de boîte se baladaient dans les 2 mm de tolérance que leur permettait leur matage, il était temps de faire quelque chose !

Du coup ce WE je retire le couvercle de boîte de ma petite première pour vérifier cette collerette. J'avais déjà resserré les 2 écrous de cul de boîte .

Donc un grand merci #lolodubalaou !!!

[Lolodubalaou]

Donc demain ... station service pour faire le plein d’éthanol de la deuch et 5l de plus dans un bidon ( c'est moins chère que l'essence, et ca marche aussi bien ) .

Hi, akoirium,

le diluant de nettoyage pour pistolet à peinture, c'est le top !!!

Pas trop cher, assez facile à trouver ; par contre, cela pue la mort de tes alvéoles pulmonaires (masque mandatory !) et tes pinceaux sont mourrus aussi après !

Mais alors, quelle efficacité .... La meilleure que je connaisse ! Un dégraissant sec, de valeur première !

Et si tu fais un peu de peinture au pistolet, c'est double usage !

Laurent

[Lolodubalaou]

Akoirium,

1 - oki pour le roulement inférieur, il n'est pas perdu.

2 - mate ta collerette, rontdujjuuuuuuuuu

Bonjour, je suis tombé plusieurs fois sur ce post et son rontudjuuuu qui me fait bien marrer, et comme je suis sur la boîte de vitesse de ma petite dernière, je suis allé voir cette histoire de collerette et d'écrou.

La collerette s'était déjà désserrée d'un bon cm et les 2 écrous de cul de boîte se baladaient dans les 2 mm de tolérance que leur permettait leur matage, il était temps de faire quelque chose !

Du coup ce WE je retire le couvercle de boîte de ma petite première pour vérifier cette collerette. J'avais déjà resserré les 2 écrous de cul de boîte .

Donc un grand merci #lolodubalaou !!!

Merci Ewwanuel !

C'est qu'il y a des grands classiques sur cette BV à commande sup ... Et il faut les partager !

Cela évite de faire changer une BV (onéreux ...) par un garagiste, pour une bricole qui se répare (presque) sur le bord de la route !

Laurent

PS : mutualisation des moyens et partage des connaissances, le duo deuchiste gagnant !

[Lolodubalaou]

Mais voyons !... tout le monde ici sait que ma 2cv consomme moins d’éthanol que son conducteur qui fait en moyenne du 8 litres au 100

10.jpg (55.23 Kio) Vu 20 fois

Laurent (qui va se faire des copains dès le début d'année ...)